Bosch VP44 ennaltaehkäisevää pohdiskelua

[mato]

Niin, tuossa omassa autossa kun on tuo jokseenkin huonolaatuiseksi moitittu VP44:n joka toistaiseksi vielä toimii (250tkm) niin tulipa mieleen, olisiko jotain tehtävissä sen elämän pitkittämiseksi.

Jos olen ymmärtänyt vanhoja threadeja läpikäytyäni oikein, niin monasti syy VP44:n laukeamiseen on ollut siinä, että siirtopumppu on alkanut pikkuhiljaa feilaamaan ja se taas on saanut aikaan sen että VP44 ei ole enää saanut kunnollista voitelua polttoaineesta (?) --> lämmennyt ja kärvähtänyt. Näinkö se yleensä menee?

Olisiko järkevää lähteä vaihtamaan toimivaa siirtopumppua uuteen ennaltaehkäisevästi ja näin toivoa että VP44 mahdollisesti eläisi huomattavasti pidempään?

[K.S.]

Menee noita samoja vp44 ruiskupumppuja fordinkin diiselivehkeistä 200-300tkm välillä, ja niissä ei ole siirtopumppuvikoja. Samoin ooppeleista.

Diiselisuodatin kannattaa vaihtaa ajallaan, ja tankkia ei kannata ajaa kovin tyhjäksi. Letkut ja putket kannattaa myös tarkistaa ajoittain että on 100% tiiviitä ettei hörpi turhaan ilmaa sekaan.

[katajism]

nissanin 2.2 dieselissä myös vp44, joka hajoilee. sen tappaa ilma joka menee pumppuun, jolloin elektroniikka ei saa jäähdytystä-> kärähtää. letkut ja liitokset kuntoon.

[mato]

Tämmöinen VP44-korjaamo tuli vastaan. Onko kellään kokemusta? Tässähän todetaaan, että suurinosa ongelmista ei olisi itse pumpussa vaan elektroniikassa, jonka nämä heput sitten korjaisivat. Mitenköhän vain mahtaa olla?

http://www.vp44diesel.de/english

[jp_olli]

Hiljattain sain itse korjaamani boksin takaisin asiakkaalle. Auto käy jo. Testaillaan vielä hetken aikaa lisäkilometreillä.