tehoputkisto

[Bones]

Juu tiedetään ihan omasta kokemuksestakin, mutta siis pelkästään jos vakiosta 528:sta puhutaan niin ei se tehoero ole mikään kovin merkittävä tuohon 523:een verrattuna. Väännössä onkin sitten enemmän eroa, mutta tehoistahan tässä puhuttiin

Eipä tuosta 528:sta siitäkään ihan pikkurahalla kovin paljoa oteta irti, että kyllä se täytyy mennä sitten suoraan kasikoneisiin jos haluaa helpolla reilusti lisää paukkua

Menee kyllä ihan
Joo ei kyllä 23 eikä 28 mitään tehohirviöitä saada aikaan mutta ennemmin tuota 2.8 ainakin itse rupeaisin jalostamaan.

[Takalo_kari]

Samaa mieltä monen muun kanssa ettei ne tehot paljon kasva vaihtamalla putkistoa, mutta kyllä pirssiin voi saada 5-10% till JOS vaihtaa koko satsin, eikä ainoastaan n.s. cat-back systeemin. Elikkä downpipet, race-katit, putkisto ja takavaimintimet ja sitten ne 5-10% VOI tulla. Jos on kyse "vaan" takapöntöistä niin vaikutus on mitätön - mutta hinta ihan erilainen (500 €?).

Mulla alla Supersprintin X-pipe ja Kellener Motorsportin SuperSound takapöntöt...hinta koko satsille yli pari tonnia (mutta silloinhan on tuplaputkisto ja pöntöt; M5). Downpipet ja racekatit ja kolme tonnia + till ainakin. Nelos- tai kutoskoneelle satsi maksaa ehkä pari kolme tonnia?

Minulla on Ansa-Sportin putkisto 318iS:sässä ja eipä se tehoa tuonut, mutta ainakin on hijainen, sitten tein vielä pakosarjalta modatun putken joka on samaa kokoa kuin Ansa-Sportin putki, eli siis nyt on koko putkisto samaa kokoa kuin Ansa-Sport.

Eroa tuli sen verran että sen huomasi jo persuksissa kuitenkin äänien pysyessä normaalina (hiljaisena), mutta mistään suuresta tehonlisäyksestä ei kylläkään voi puhua.

Ansa-Sport maksoi muistaakseni n. 400e ja toi itsetehty väliputki n. 100e

Mielestäni ton 500e olisi voinut käyttää paremminkin, esim sijoittaalla jyrkempiin nokka-akseleihin, voisi olla euro/hevosvoimasuhde paljon parempi...

Mutta ei tuokaan huono ratkaisu ole.

[Jonsku]

Samaa mieltä monen muun kanssa ettei ne tehot paljon kasva vaihtamalla putkistoa, mutta kyllä pirssiin voi saada 5-10% till JOS vaihtaa koko satsin, eikä ainoastaan n.s. cat-back systeemin. Elikkä downpipet, race-katit, putkisto ja takavaimintimet ja sitten ne 5-10% VOI tulla. Jos on kyse "vaan" takapöntöistä niin vaikutus on mitätön - mutta hinta ihan erilainen (500 €?).

5-10% voi saada lisää jos vaihtaa kannesta lähtien kaikki, yhtälailla ne pakosarjat siellä ahdistavat ja siinä ei putkisto älyttömiä auta..

Anyways, takapöntön voi vaihtaa jos ääntä haluaa lisää, muuten putkiston uusiminen muuten vakioautoon ei ole järkevää.

[mika68]

Minulla on Ansa-Sportin putkisto 318iS:sässä ja eipä se tehoa tuonut, mutta ainakin on hijainen, sitten tein vielä pakosarjalta modatun putken joka on samaa kokoa kuin Ansa-Sportin putki, eli siis nyt on koko putkisto samaa kokoa kuin Ansa-Sport.

Eroa tuli sen verran että sen huomasi jo persuksissa kuitenkin äänien pysyessä normaalina (hiljaisena), mutta mistään suuresta tehonlisäyksestä ei kylläkään voi puhua.

Ansa-Sport maksoi muistaakseni n. 400e ja toi itsetehty väliputki n. 100e

Mielestäni ton 500e olisi voinut käyttää paremminkin, esim sijoittaalla jyrkempiin nokka-akseleihin, voisi olla euro/hevosvoimasuhde paljon parempi...

Mutta ei tuokaan huono ratkaisu ole.

Mulla oli E36 328i touringissa Ansa-sportin catback putkisto ja auto testattiin penkissä vakio- että Ansan putkella. Eroa taisi olla alle 2 hv Ansa sportin hyväksi ja putki maksoi 440e. Eli päälle 200e per hevosvoima
Toisaalta sama parin hevosvoiman ero voi tulla jo likaisen ja uuden puhtaan vakioilmanputsarin välillä