520 89 ei lähe käyntiin

[janne84]

aamulla lähti käyntiin ja sammui heti nytte startatessa kun polkee kaasua
vähän meinaa yrittää,
aikasemmin käynnisttäessä piti antaa kaasua jonku aikaa että jäi käyntiin kylmänä, lämpimänä lähti käyntiin mutta tyhjäkäynti hummpas vähä aikaa 800-2000 muuten toimi normaalisti,mutta sitte eilen
ei meinannu millään käynnissä pysyä kun liikkeelle pääsi ei ollu oikeen vetoja
toimi jonku aikaa sitte hyyty niinkuin olisi bensa loppu
kipinää en ole tarkastanut
pitäskö bensa pumpun toimia näin
bensaa ei tule kun kääntää sytytysvirrat päälle
startatessa tulee

[Muppe]

Oletkos koittanut hakutoimintoa:think

[janne84]

kyl mää sielt haeskelin ei saanu oikeen selvyyttä

[marko84]

sul on varmaa m20 kone siinä? itel ainaki m20b25:s ku käänsi avaimen virratpäälle asentoon eli et valot sytty mittaristoon ni bensapumppu muutaman sekunnin kävi (luo paineen bensa putkiin) ja sit sammu ja käynnisty taas ku auton starttas... mut kyl se pitäis käynnistyä silti jos startatessa tulee... tarkista ettei enne imusarjaa ole mitää ilmavuotoja(tyhjäkäynni seilaamine vois johtua siitä)

[erkkap]

Lisäilmaluisti ei toimi oikein, jättää kierrokset ylös lämpimänä. Luistin takapäässä on säätöruuvi, joka on ruuvattu per*eelleen kun on yritetty pienentää kierroksia ja lämpimänä ruiskuboksi yrittää korjata tyhjäkäynnin kohdalleen jolloin kierrokset humpaa juuri noin. Saat tuon luistin toiminnan testattua, kun säädät lämpimänä kierrokset tasaisiksi ja sitten puristat luistilta tulevan putken niin ettei sieltä kulje yhtään ilmaa läpi; kas kierrokset asettuu alle tonnin ja kone käy tasaisesti
Luistihan päästää ilmaa läpän ohi kylmänä ja lämmettyään menee tukkoon.

[jr66]

Lisäilmaluisti ei toimi oikein, jättää kierrokset ylös lämpimänä. Luistin takapäässä on säätöruuvi, joka on ruuvattu per*eelleen kun on yritetty pienentää kierroksia ja lämpimänä ruiskuboksi yrittää korjata tyhjäkäynnin kohdalleen jolloin kierrokset humpaa juuri noin. Saat tuon luistin toiminnan testattua, kun säädät lämpimänä kierrokset tasaisiksi ja sitten puristat luistilta tulevan putken niin ettei sieltä kulje yhtään ilmaa läpi; kas kierrokset asettuu alle tonnin ja kone käy tasaisesti
Luistihan päästää ilmaa läpän ohi kylmänä ja lämmettyään menee tukkoon.

Ei ainakaan l-jet luistissa ole säätöruuvia enkä löisi vetoa että motronicin vastaavassakaan on... :think

[Dualfun]

Ei ainakaan l-jet luistissa ole säätöruuvia enkä löisi vetoa että motronicin vastaavassakaan on... :think

Ei ole säätömahdollisuutta.

Luisti jumissa (tai jäässä kun ollaan sesonkiajassa), siinä voisi olla yksi syy ja yleinen vika jos auto ei pysy käynnissä.

[janne84]

juu täytyy tarkastaa nuo ens viikonloppuna

[janne84]

neuvoja!!

eihän se romu lähe käyntiin kipinä tulee paljo muuten puolan johdossa pitäs vastus olla oli siinä 2 paikkeilla, bensaaki tulee,
vähän meinas luvata kun otin ilmaputken poies kaasuläppäkotelosta

[janne84]

bemu lähti käyntiin tarviis viel vähä apuja
lähti hyvin kyl käyntiin ja pysy käynnissä tyhjäkäynti vähän heitti ei vaan nosta kierroksia yli 2000
kaasua kun antaa hyytyy kuin seinään meinaa taas käy kun kaasun päästää
olisko se kampiakselin asentotunnistimessa vika käytin sen irti ja puhistelin samoten ilmamäärä mittarin puhistin kaasuläppän asentotunnistimestä puhistin
liittimen vastuksen mittasin siitä mittari ei näyttänyt mitään kiinni ollessaan
vasta täysin auki mittari näytti nollaa että olisko se sökö.
kone alkaa muuten paukkuun ja hyytyy kun polokasee kaasua vähä niin kun ajoitus ei olisi kohdallaan oisko kellään tietämystä kummassa vai missä ois vika
ettei turhaan tulisi osia ostettua

[zeneg]

bemu lähti käyntiin tarviis viel vähä apuja
lähti hyvin kyl käyntiin ja pysy käynnissä tyhjäkäynti vähän heitti ei vaan nosta kierroksia yli 2000
kaasua kun antaa hyytyy kuin seinään meinaa taas käy kun kaasun päästää
olisko se kampiakselin asentotunnistimessa vika käytin sen irti ja puhistelin samoten ilmamäärä mittarin puhistin kaasuläppän asentotunnistimestä puhistin
liittimen vastuksen mittasin siitä mittari ei näyttänyt mitään kiinni ollessaan
vasta täysin auki mittari näytti nollaa että olisko se sökö.
kone alkaa muuten paukkuun ja hyytyy kun polokasee kaasua vähä niin kun ajoitus ei olisi kohdallaan oisko kellään tietämystä kummassa vai missä ois vika
ettei turhaan tulisi osia ostettua

Siisti nyt jumalauta tota tekstiä. Puoli mahdoton lukee tollasta puuroo.

[jr66]

Siisti nyt jumalauta tota tekstiä. Puoli mahdoton lukee tollasta puuroo.

Aivan, moneen kertaan täytyy tavata että mitä siinä lukee, 1 välimerkki (piste) koko sotkussa eikä yhtään isoa kirjainta. Takasin kouluun.

[janne84]

no opetelkaa nyt jumalauta lukemaan!
Jos näillä kahdella herralla ei muuta kommenttia ollu nii oisivat saaneet
jättää kirjoittamatta

[Erska]

ECU:n lämpötila-anturi termostaattikotelossa (sininen) teki mulla tuota E32 kun se oli sökö...anturi arvoja löytynee search....

[janne84]

vika selvis kaasuläpän asento tunnistin
kiitoksia avuista