OBDII vikakoodi

[siksta]

Mitäs sitte jos tulee vikakoodi jostakin matkalla konttorille? Mulla on ensi kerralla läppäri mukana kun hurautan konttorille ja nollaan kaiken ennen sisälle ajoa

Nii mut jos käy jossain mestassa, mistä saa sen todistuksen mukaan.
Eli, että ne ei enää katsastuksessa tee koko testiä.
Näin mä ainakin teen joka kerta, ku on vähän pakko.

OT:
Me tullaan Dunky peltosen kanssa ens viikolla koodattavaksi.

[mailman]

Siis OBD:n "raportinkin" saa jostain muualta ottaa, kuten vaikka päästömittauksen? No johan nyt taas...
Tässähän olisi oiva bisnes, alkaa ihan kuitilla lukemaan noita vikakoodeja

[valtti81]

Öööö? Vaikka nyt siistisivikki onki kyseessä, niin pakko kysyä et _mikä_ se inssin syy oli pompauttaa? Tuskin nyt ihan noin meni kuin kirjotit...

nimenomaan meni noin. inssi ei osannu sanoo mikä vikakoodi siä on mutta on kumminki ja anto hylsyn. Kaveri meni rintajuopolle poriin ja ne katto mikä siä on ja nollas sen ja kaveri meni uusintaleimalle ja 9e kiitos ja näkemiiin...

[siksta]

Siis OBD:n "raportinkin" saa jostain muualta ottaa, kuten vaikka päästömittauksen? No johan nyt taas...
Tässähän olisi oiva bisnes, alkaa ihan kuitilla lukemaan noita vikakoodeja

Juu, siis itse otan aina tuon OBD-raportin sekä päästömittauksen sellaiselta
pieneltä paikalliselta korjaamolta.
Ilmeisesti riittää, että ko. firma on jollain tavalla hyväksytty tekemään noita rapotteja.

Ja ainakin tämä paikallinen paja veloittaa tuosta hommasta yht. 12€, joten tulee
aika paljon halvemmaksi, kuin katsastusasemien järjettömillä hinnoilla.
Lisäksi pystyy sitten aina vähän kikkailemaan, jos on jotain ongelmaa.
Esim. itselläni toisen lambdan arvo ei vaihtele, mutta kun kone kysyy vaihteleeko
se, niin painetaan kyllä. Ja tuossa lambdassa ei ole oikeasti mitään vikaa.

Tuossa aiheesta lisää:
http://www.ake.fi/pdf/19-208-2004.pdf

[Jürgen_]

Mitäs sitte jos tulee vikakoodi jostakin matkalla konttorille? Mulla on ensi kerralla läppäri mukana kun hurautan konttorille ja nollaan kaiken ennen sisälle ajoa

No sillon tulee hylky siitä nollauksesta
Muistaakseni OBDII vaatii nollauksen jälkeistä ajoa jonkin verran jotta se voi kertoa olevansa kunnossa :think

[Dunky]

No sillon tulee hylky siitä nollauksesta
Muistaakseni OBDII vaatii nollauksen jälkeistä ajoa jonkin verran jotta se voi kertoa olevansa kunnossa :think

Ei pidä paikkaansa.

[Jürgen_]

Ei pidä paikkaansa.

Okei...hyvä tietää

[beemers]

näitä tulee meidänkiin firmaan harvase päivä ja yleensä syy on jokin turhanpäiväinen ei mitenkään moottoriin liittyvä osa. No e39:seissä saattaa olla myös jotain nokka/kampianturia antanu. Mutta mitä minä olen lukenu ja nollannu näitä e46/e39 malleja nii yleensä siellä hylsyn aiheuttanut koodi on joku lasinnostimen katkaisin jossa käyny käynnistyksen yhteydessä virtapiikki ku on aukastu tai laitettu kiinni startatessa tai joku aivan täysin sattuman varainen anturi jossa vaan käynyt vika ja jättänyt koodin päälle.

[bmw e34]

No sillon tulee hylky siitä nollauksesta
Muistaakseni OBDII vaatii nollauksen jälkeistä ajoa jonkin verran jotta se voi kertoa olevansa kunnossa :think

tämä on toisaalta totta, toisaalta väärin. kyllä se diagnostiikka voi kertoa olevansa kunnossa heti nollauksen jälkeen, mutta suoraan katsastukseen autoa ei kannata viedä kun siitä uupuu nollauksen jälkeen X-määrä ajosyklejä.
näillä ajosykleillä konttorilla voivat varmistaa että satunnaiset tai väliaikaiset viat on myös oikeasti korjattu eikä vain käytetty DELETE-nappia.

[Jürgen_]

tämä on toisaalta totta, toisaalta väärin. kyllä se diagnostiikka voi kertoa olevansa kunnossa heti nollauksen jälkeen, mutta suoraan katsastukseen autoa ei kannata viedä kun siitä uupuu nollauksen jälkeen X-määrä ajosyklejä.
näillä ajosykleillä konttorilla voivat varmistaa että satunnaiset tai väliaikaiset viat on myös oikeasti korjattu eikä vain käytetty DELETE-nappia.

Jotain tuollaista vähän muistelin

[valtti81]

leimattu.

Noniinjoo. Kävin yhdellä autokorjaamolla testis ja boschin 1kk vanha testeri ei antanu minkäänmoistan koodia. ei muutaku lappu pihalle ja leima paperiin....