Bemarin taival lähestyy loppuaan.

[--_janne_--]

Nyt on sitten aika puhua suunne puhtaiksi mikä bimmeriäni vaivaa (jos tietoa ;D)
Eli auto lähtee välillä käyntiin ihan normaalisti(e34 520I -89) mutta kun auton sammuttaa ja se seisoo vähän aikaa. Kun menee käynnistämään niin auto ei lähde enää käyntiin. startaa hyvästi ja bensa alkaa haisemaan. välillä hörähtää mutta ei kuitenkaan lähde käyntiin.
MISSÄ MAHTAA SIJAITA KAMPIAKSELIN ASENTOTUNNISTIN JA TÄMÄ LISÄILMALUISTIN?:think
Jos en saa autoa toimimaan viikonlopun aikana niin vien sen paikalliselle romuttamolle ja sinne se saa jäädä, eli jos haluatte että bemu ei kuole niin kertokaa kaikki ne asiat jotka voi tehdä tuollaista ja jos on ollut samoja oireita niin miten olette saaneet sen korjattua!
Vaihdettu:
Motronicin boxi
jakajan kansi
pyörijä
tulpat.

[M325i]

Bensapumppu todennäköisesti kulunut loppuun...Jos vuotoja ei ole.

[peto2]

maksan 130% romuttamon hinnasta! (jos ei tartte hakee mistään 500km päästä) haaskalinnut kiertää jo

[Spetke]

Vie suosiolla romuttamolle PAALIIN vaan...
Turha tuollaisia paskoja on ruveta elvyttään...

[Panu.K]

Imusarjan alla oleva pyöreä liitin kannattaa tarkistaa oikosulkujen ja katkoksien varalta. 325i e30 cabriossa ilmeni samoja oireita liittimessä olevan oikosulun takia.

[Carman]

Suuttimet vuotaa.
Vuotaa seisonnan aikana ja kastelee tulpat. Pidempään seisottuaan lähtee hyvin käyntiin kun tulpat on jo kuivunut.
Eipä olis ihan eka kerta näissä M20...

[Supra^]

Tai koneen lämpöanturi rikki? antaa liikaa bensaa lämpösenä käynnistäessä ja kastelee näin tulpat.

[--_janne_--]

Korjattu osittain!

Sain auton pyörimään kun käytin suuttimet irti ja putsailin paineilmalla ne varovasti.
Mutta auto pyörii ehkä vain 3-4 pytyllä ja ei ota kierroksia´että missä voisi tällä kertaa olla vika?
Bensansaannissa kenties?

[epäkesko]

Mulla ois myydä m20b20 suuttimet jos tarviit?

[Samee]

Erittäin todennäköistä olisi juurikin se että ne suuttimet vuotavat. Eli kun auto hetken seisoo, niin suuttimet falskaavat bensat syliteriin. Sitten kun yrität startata niin tulpat kastuvat. Bensanpaine mittarilla tämän pystyisi varmistamaan, jos sammutuksen jälkeen paineet laskevat liian nopeasti. Paineet tietysti voivat pumpunpäästäkin kadota, että sekin pitää ottaa huomioon testatessa.

Suuttimet ovat todennäköisesti kuluneet ja vuotavat siitä syystä, toki voivat olla roskaisetkin. Niiden pesu tulee suorittaa ultraäänipesurilla, paineilma tuskin auttaa kovinkaan paljoa. Ultraäänipesu maksaa varmasti toimivien käytettyjen suuttimien verran joten melkeimpä itse hankkisin samalla numerolla olevat ehjät käytetyt jotka varmasti saat sopuhintaan ihan täältä foorumiltakin.

[Soininen]

Erittäin todennäköistä olisi juurikin se että ne suuttimet vuotavat. Eli kun auto hetken seisoo, niin suuttimet falskaavat bensat syliteriin. Sitten kun yrität startata niin tulpat kastuvat. Bensanpaine mittarilla tämän pystyisi varmistamaan, jos sammutuksen jälkeen paineet laskevat liian nopeasti. Paineet tietysti voivat pumpunpäästäkin kadota, että sekin pitää ottaa huomioon testatessa.

Suuttimet ovat todennäköisesti kuluneet ja vuotavat siitä syystä, toki voivat olla roskaisetkin. Niiden pesu tulee suorittaa ultraäänipesurilla, paineilma tuskin auttaa kovinkaan paljoa. Ultraäänipesu maksaa varmasti toimivien käytettyjen suuttimien verran joten melkeimpä itse hankkisin samalla numerolla olevat ehjät käytetyt jotka varmasti saat sopuhintaan ihan täältä foorumiltakin.

Pitääpä hiukan poiketa aiheesta ja kysäistä että mahtaakohan tuo sama ongelma olla tuossa minun 520i, kun kylmänä sen kun näyttää avaimia niin lähtee käyntiin ja lämpimänä saa sahata jonkun aikaa ennen kun tarttaa?

[duuk]

Pitääpä hiukan poiketa aiheesta ja kysäistä että mahtaakohan tuo sama ongelma olla tuossa minun 520i, kun kylmänä sen kun näyttää avaimia niin lähtee käyntiin ja lämpimänä saa sahata jonkun aikaa ennen kun tarttaa?

Jep siihen kuvailemasi oireet viittaavat

[Osmis]

No sama homma se on sitte minullaki. Kylmänä lähtee kuin palmun alta. Kone kun on lämmin, ja startataan noin 5min sen jälkeen niin lähtee ekalla mutta jos seisoo esim 10 min ja koittaa startata niin lähtee ehket kolmannella yrityksellä. Siis suutinkauppaan mars.

[Samee]

No sama homma se on sitte minullaki. Kylmänä lähtee kuin palmun alta. Kone kun on lämmin, ja startataan noin 5min sen jälkeen niin lähtee ekalla mutta jos seisoo esim 10 min ja koittaa startata niin lähtee ehket kolmannella yrityksellä. Siis suutinkauppaan mars.

Voihan sitä koittaa testata sillainkin että ottaa suutintukin irti imusarjasta ja sitten käyttää virrat päällä jolloin pumppu tekee pa järjestelmään paineen, ja sittenpä siitä suuttimet irrallaan on helppo todeta että vuotaako ne vai ei:think

[Juubi]

Voihan sitä koittaa testata sillainkin että ottaa suutintukin irti imusarjasta ja sitten käyttää virrat päällä jolloin pumppu tekee pa järjestelmään paineen, ja sittenpä siitä suuttimet irrallaan on helppo todeta että vuotaako ne vai ei:think

Vielä ehkä helpompi ja nopeampi testi:

1. Nyppää bensapumpun rele irti auton käydessä ja anna käydä niin pitkään kun pysyy käynnissä.
2. Moottorin sammuttua käännä virrat pois ja laita rele takaisin kiinni.
3. Odota aika, jonka kuluttua auto yleensä kiukuttelee käyntiin lähdössä.
4. Starttaa (bensanpaineet on pois, joten starttiaika on hivenen normaalia pidempi)

Jos nyt moottori käynnistyy suunnilleen normaaliin tapaan, niin voit olla suhteellisen varma että suuttimet vuotavat.