535:sen lisäilmaluisti

[Eki90]

juu elikkä kuuluko sen karan sisällä liikkua jos ruuvimeisselillä kääntää. kun itellä se pyörii siellä ihan vappaasti. voimaa sen pyöritykseen ei tarvihe että onko sielta joku jous poikki vai onko se normaalistikkin tuommonen. pitää tuossa yrittää purkaa se ja tutkia ja puhistella paremmin.

[JJT]

Pitää liikkua ilman voimankäyttöä jos sulla on se luisti irrallaan(virrattomana).
Se on askelmoottori, mitään jousia siinä ei ole.

[Eki90]

joo oli irrallaan ja vittattomana. en vuan perkele suana purettu oli suurin osa hakasista sen verta hyvin kiinni.

[JJT]

Mikäs siinä on vikana?

[Eki90]

oisin vaan puhistana kun tahtoo pysyä tyhjäkäynti kierrokset lämpimällä konneella tuhannen pinnassa. ei varmaan hirveesti ois vaikutusta vaikka puhistas kun eikos sillon ois kylymänäkkii kierrokset samoissa lukemissa

[JJT]

Kannattaahan se puhdistaa ja voidella, että liikkuu herkästi se luisti. Voi olla imuvuoto jossain jos kierrokset noin korkeella tai kaasuläppää joku rassannu.

[Eki90]

no kaasuläpän pitäs olla kunnossa ja naksahtaa kun vähän nostaa kierroksia vaijerista. pitäs uusia ne ohuet alipaine letkut mitkä menee imusarjan alle

[gubbe89]

Mutta kierrokset voivat jäädä korkealle, jos joku mekaanikko on ropannut kaasuläpän rajoittimen tyhjäkäynniltä ihan tappiin. Ja toisekseen ainakin omassa kierroslukumittari tuntuu vähän kertovan omia tarinoitaan välillä, nimittäin tyhjäkäynnillä se joskus näyttää likimain tonnia, joskus noin viittäsataa, ja koneen kierrokset kyllä ovat tasaisesti 800 +/-30rpm heitolla. Omassa varvikellon lukema muuttuu kun vähän kämmenellä läpsäyttää kojelautaan. Liekö joku juotos pettänyt tai konkka kuivunut. Tarkista ne imuvuodot vaikka bräkleenillä.

[Rocla]

Ja sehän on helppo todeta, että meneekö ilma tyhjäkäyntisäätimen kautta vai ei, puristaa letkun ruttuu, jos käynti tippuu normaaliksi lämpimällä koneella, niin se ylimääräinen ilma menee tyhjäkäyntisäätimen lävitse.

[Eki90]

juu pitää koittaa nuita kiitoksia vuan neuvvoista