Vettä ja kosteutta!

[Freed]

Nonniin,nyt on veden tulo loppunut. Mutta kun siinä ilmanotto ritelikössä on luukut jotka toimii alipaineella(?),niin milloin niiden tulisi mennä kiinni?

[Jukka K]

Moi !

Minullakin on sama ongelma kuin Freedillä, eli vettä tulee edelleen vähän sisään. Etusisälokasuojien alumiinisuojien takana oli molemmilla puolilla vedenpoistoaukot täynnä hiekkaa ja lisäksi vasemmalla puolella (etukaiuttimen takana) reikä. Lisäksi vielä havaitsin vuotoa tuulilasin alanurkkien kohdalla, ne tiivistyivät korimassalla. Ainoaksi vaihtoehdoksi jää siis samainen lämmityslaitteen tiiviste. Auto siis E23 (728i 1985)

Toinen kysymys, saitko Freed leiman ilman ABS:ia ?

Alipaineläpät sulkeutuvat, kun puhallin sammutetaan tai laitetaan sisäkierto päälle (ZU) (?).

[Freed]

Leimahan tuli kyllä. Ei ollut mitään ongelmia. Katsastusmies ei huomannut huonoksi mennyttä alapalloniveltäkään,mutta vaihdan sen ja jarrupalat.Missäs on vika jos läpät eivät sulkeudu?Ja mistäs niihin alipaineletkuihin pääsisi käsiksi?Kun painan puhalluksen taakse niin alkaa kuulua suhina mutta ilmaa ei tule joten jokin letku on siis irti tai poikki?

[Freed]

No nyt ne läpät toimii.Putsasin moottorit ja rasvasin nivelet,mutta kysymys kuuluu että tuleeko luukkujen olla kiinni kun auto ei ole käynnissä? Ja kysymys numero kaksi: Miten lämppärin alipaineletkuihin pääsisi helposti(!) käsiksi,kun painan puhalluksen takanaistuville päälle niin alkaa kojelaudan alta lämppärin kohdalta kuulua suhina,joten veikkaan että letku poikki tai irti?

[biimer327]

Kannattaa vaihtaa pakkasnesteet sinne lattialle kun rupee noita pakkasiakin olemaan,ettei lattia halkee... :roll: :lol:

[tihuovin]

Ne alipaineletkut tulee sieltä "puhaltimen kaukalosta", taitaa olla 3 - 4 letkua (riippuen mallista, kaikki erivärisiä; valkoinen, punainen, musta, keltainen) auton hytin sisään.

Sieltä ne menee "ilmareleille" jotka kiinnitetty lämppärikotelon etuseinään. Jos irroitat tuhkakupin keskikonsolista, näet niistä osan. Mutta käsiksi päästäksesi (kunnolla), joudut poistamaan keskikonsolin.

Jotain kenties pystyy tekemään (jos helpossa paikassa) kun irroitat tuhkakupin, radion ja hanskalokeron vasemmalla puolella olevan pikkuisen "kulmapalan" kojetaulusta.

t: Timo

[osilpi]

Tässä muutama kuva minun vesivuotojen syystä (jos saan kuvat laitettua).
Etukaarien takaosat siis.

Eiköhän noi ole jo riittävät siistit hitsaukselle, mutta mikäs pelti tohon ois parasta? Pitäis olla helpohko muotoilla ja hitsata, mutta silti tukeva.
Jonkin sorttista (galvanoitua?? sanoi tuttu) olis pari sopivaa palaa, mutta voiko sellaista kiiltävää 1mm paksua levyä tonne laittaa? Aika hankala taivutellakin.

[biimer327]

Älä sitä galvanoitua sinne sotke,AIKA paska hitsata ellei jopa mahdotonta,ellei hio TÄYDELLISESTI sitä galvanointia pois.
Käyt ostaa vaikka 0,75mm peltiä,on tarpeeks helppo taivutella.
Ja ruostesuojaus hitsauksen jälkeen sit ulko- SEKÄ sisäpuolelle :!:

[tihuovin]

No nyt ne läpät toimii.Putsasin moottorit ja rasvasin nivelet,mutta kysymys kuuluu että tuleeko luukkujen olla kiinni kun auto ei ole käynnissä? Ja kysymys numero kaksi: Miten lämppärin alipaineletkuihin pääsisi helposti(!) käsiksi,kun painan puhalluksen takanaistuville päälle niin alkaa kojelaudan alta lämppärin kohdalta kuulua suhina,joten veikkaan että letku poikki tai irti?

Luukkujen kuuluu mennä kiinni, kun käännät ilman sisäkierron päälle. Ne menevät myös kiinni, kun sammutat auton ja kun alipaine on kadonnut järjestelmästä. Siellä puhallinkaukalossa on sellainen musta muovikotelo, vähän niinkuin palloista kasattu. Se on "alipainesäiliö" juuri näitä lämppärin alipaineservoja varten. Kun siellä ei enään ole alipainetta, ne luukut menee kiinni.

t: Timo

[harri525ixTA]

Re: Vettä ja kosteutta!

Eli apukuskin lattiamatto oli märkä ja purin hieman niin maton alla oikein lillui vettä.Mistä sinne sitä pääsee? Ja mistäs takakontissa pitäisi ilman kiertää kun se on alkanut "hikoilemaan" hirveästi ja vettä tiivistyy konttiin sisälle?Auto on e23.

vesi tulee sisälle todella pienestä raosta. mun E34:ssä joku tolvana oli joskus luullut kynnyskotelon läheisiä kumitulppia nostopaikoiksi, vääntänyt reunat rusinaksi, sitten muuan nyrkkipaja hitsasi ne kiinni ja kului 4kk niin lattialla lainehtii vesi.

kauhea pään raapiminen kun missään ei näy reikää. sit puutarhaletkulla vettä altapäin, ja eikös vaan sieltä paikan reunasta tihku vesi sisään. eli etufillari roiskinut vedet lattiasta läpi. reikää ei nähnyt silmällä.

[osilpi]

Älä sitä galvanoitua sinne sotke,AIKA paska hitsata ellei jopa mahdotonta,ellei hio TÄYDELLISESTI sitä galvanointia pois.
Käyt ostaa vaikka 0,75mm peltiä,on tarpeeks helppo taivutella.
Ja ruostesuojaus hitsauksen jälkeen sit ulko- SEKÄ sisäpuolelle :!:

Selvä, hyvä tuokin tietää! Tollasta vaan oli pihalla lojumassa... En ite osaa juurikaan hitsata, vaan eräs kaveri tekee sen. Mä teen pohjat ja hankin pellit ym. Eli hankitaan sitten ihan tavallista peltiä.

Joo, suojaus tehdään kunnolla! Mastonin ruosteenestopohjamaali, ja saman valmistajan siveltävä kiveniskumassa. Luulis riittävän?

Edit: piti vielä kysyä, että mistähän Espoosta kannattais kysellä edullisesti pieniä pellin paloja?? Mahtaako noista K-raudoista ym saada, en olisi ihan varma.

[MikkoJII]

Mulle hitsattiin lattiaan 1mm peltiä (vai olikohan jopa ruostumatonta terästä), ei pitäis aivan heti tulla läpi

[Freed]

Vielä niiden luukkujen toiminnasta.(siis ne jotka ovat siinä heti konepellin jälkeen) Minulla ne luukut jäävät auki kun auton sammuttaa,vaikka laittaa sisäilmankierron päälle ennen sammutusta niin luukut aukeavat.Olisiko kenelläkään räjäytys kuvaa niistä alipainemoottoreista? Jotenkin tuntuu että minulla olisi ne jouset laitettu väärin sinne tjsp.

[tihuovin]

Siitä hitsauksesta, vedä kunnolla "saumamällillä" ne hitsisaumat umpeen ennen maalausta ja massausta. Sillä keinolla saa pienetkin reiät umpeen ja veden pysymään siellä missä pitääkin, eli ulkopuolella.

Niistä luukuista, saatta olla että puhuin läpiä päähäni aikaisemmin. Pitää itsekin tarkistaa kumminpäin se läppä toimii kun alipaine katoaa. Ne joko aukeaa tai menee kiinni kun auton sammutat.

Pääasia on, että ne menee kiinni kun moottori käy ja sisäkierron panee päälle.

t: Timo

[tihuovin]

Ai niin, niistä luukuista vielä. Niiden toimintalogiikka on juuri niinkuin ne toimii irrallaankin. Jos luukut oli kiinni silloin kun irroitit ne autosta, on ne kiinni myös kun sammutat auton. Jos ne oli auki ja menee kiinni vasta alipaineella, on ne auki kun sammutat auton.

On sen verran aikaa kulunut kun viimeksi niitä käpistelin, että on unohtunut niiden toiminta (kiinni vai auki) irrallaan.

t: Timo