huoltovalon nollaus

[Valunki]

älä tee tollasia hifi juttuja ihan vaan normi johdon pätkä itse taisin viimeksi nolalta tv antenni johdolla

yksinkertainen on usenmiten se paras

No kokeiltu ihan tavallisella johdollakin...

Ja tuon piuhan tein töissä tekemisen puutteessa...
Löyty osatkin hyllysstä...

[Spiddu]

Tuolla minäkin olen joskus tehny ja tuon mukaan tein tuon kaapelinkin...

älä tee tollasia hifi juttuja ihan vaan normi johdon pätkä itse taisin viimeksi nollata tv antenni johdolla

yksinkertainen on usenmiten se paras

[Valunki]

Tällä Ohjeella olen itse nollanut huoltovalot aina onnistuneesti, saattaa vaatia muutaman yrityksen.

Tuolla minäkin olen joskus tehny ja tuon mukaan tein tuon kaapelinkin...

[Valunki]

Kello ei oo oil servceä varten, vaan jarrunesteitä. Noi vaatii eri pituisen ajan, kun oil servicen kuittaus. En muista tarkkaa sekunti määrää, mutta joku varmaan muistaa. Oisko 11?

Kokeiltu 3, 11, 40sekuntia. sekä n.5min.

Ei saa mitn kuitattua...

[Spiddu]

Tällä Ohjeella olen itse nollanut huoltovalot aina onnistuneesti, saattaa vaatia muutaman yrityksen.

[Carbonfiber]

No ei vaan nollaannu!
Mottina M50B20.

Viime öljynvaihdon jälkeen nollaantui, kun laittoi piuhat pinneihin 7 ja 19.
Sitten autoon ja virrat päälle. Vaihtui valot vihreäksi. Virrat pois pistokkeen kansi kiini ja valmis.

Nyt ei nollaannu sitten millään... kaikki tässä sopicissa mainitut vaihtoehdot kokeiltu.

Oliskos kellä vielä jotain vinkkiä asiaan???

Ja tällä hetkellä palaa oilservice "kello" inspection sekä keltainen ja punainen palkki.

Kello ei oo oil servceä varten, vaan jarrunesteitä. Noi vaatii eri pituisen ajan, kun oil servicen kuittaus. En muista tarkkaa sekunti määrää, mutta joku varmaan muistaa. Oisko 11?

[Valunki]

No ei vaan nollaannu!
Mottina M50B20.

Viime öljynvaihdon jälkeen nollaantui, kun laittoi piuhat pinneihin 7 ja 19.
Sitten autoon ja virrat päälle. Vaihtui valot vihreäksi. Virrat pois pistokkeen kansi kiini ja valmis.

Nyt ei nollaannu sitten millään... kaikki tässä sopicissa mainitut vaihtoehdot kokeiltu.

Oliskos kellä vielä jotain vinkkiä asiaan???

Ja tällä hetkellä palaa oilservice "kello" inspection sekä keltainen ja punainen palkki.

[Shifter]

työkalut on suht halpoja ja toimii

[tarke]

Nollasin -93 520:sta huoltovalot jolloin sydeemi oli tällainen: kaksi kappaletta piuhoja ja painokytkin väliin niin saa jakkaralla istuen todeta tuhot. Ensin n. 13 ja ledit vaihtui vihreäksi itsestään, inpection valo taasen laskeskelin n.20 sekuntiin mutta sammuikin vasta kun vapautin kytkimen. No, lopputulos oli haluttu.

Kerrottakoon vielä että virtalukko on kakkosasennossa sytytysvirta kytkettynä.

[LGB___Boss]

tuota tuota. päteekö samat ohjeet myös m43?

[urria]

nollasin juuri -89 E30:n huoltovalot. Threadin hyvillä ohjeilla onnistu ykkösyrittämällä. ja ainakaan E30 ei näytä olevan tarkka noista ajoista, pidin semmoset 15sekkaa.

[Leka]

Njaa.. Kyllä tuolla toisessa threadissä oli että nollautuis. Pitääpä sitten vaihdella varmaan nesteet. Palakoot sitten prkle valo jos ei ite saa nollittua.

Kyllä siihen "jahresispektioniin" löytyy kotikonsti, eli jos inspektion+jahresinspektion valot molemmat palavat, niin maadoitusaika on silloin n.40 sek.

[lastus]

Jarrunesteen tunnit täynnä, laskee 2 vuotta vaihtoväliksi. Ei nollaudu kotikonstein.

Njaa.. Kyllä tuolla toisessa threadissä oli että nollautuis. Pitääpä sitten vaihdella varmaan nesteet. Palakoot sitten prkle valo jos ei ite saa nollittua.

[BMWFW24]

Jarrunesteen tunnit täynnä, laskee 2 vuotta vaihtoväliksi. Ei nollaudu kotikonstein.

[lastus]

Itse tuossa kanssa noita nollailin, mutta toi prkleen kello ei tykkää sammua ei sitten millään. Eka nollasin oilin, sitten inspectionin, 20s väliä ja 12s uudestaan mutta siltikin toi hiton kello palaa. Joku mättää mutta mikä? Mikäköhän koko kellovalon tarkoitus edes on?