Veronkierto paku

[Tenhis]

Olikosse Topgear vai Fifthgear kun ajoi Range Roverilla Pösön 805:n (?) kanssa nokakkain? Range paljon painavampi ja konstruktioltaan "vanha", erillisrungolla.

Kuinkas kävi? Rangen kuskilla ainakin jalat aivan paskana, jos ei peräti kerralla henkeä pois. Pösön kuski olisi kävellyt paikalta.

Eli iällä (rakenne+materiaalit) ja bägeillä on suuri merkitys! Mutta kukapa se ostaa autoa sillä perusteella, että sillä on hyvä ajaa kolareita!!!

Tosiin pitkä keula ja paksut A-pilarit estää kavioeläimien sylityksen. NACP ei taida tuota testata...? Siis iso Biimeri (MB tai Svedu). e38...

[KariM]

Olikosse Topgear vai Fifthgear kun ajoi ...

Tuossa vuoden 1990 TM:ssakin korirakenteeltaan liian jäykäksi kritisoitu Volvo vs. nykyaikainen Renault-pikkukoppero, Fifth Gearin ajamana: http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

[tarke]

Satuin katsomaan tuon jakson ja ajattelin tosiaan että rusina rellusta tulee mutta.............

Enpä tiedä noista 2+3 vermeistä saako niitä enää tehtyä, on nuo B-ryhmän virkamiehet ahkerasti niitä reikiä paikanneet mutta osta Suburban...........se pureskelee useimmat purtilot ja kun ottaa kevyt kuorma-auton niin ei menee käyttöveroakaan ja diisselivero about 200 euron nurkilla mutta ei tässä vielä kaikki............samalla hinnalla pehmeät penkit kahdeksalle.

Sen verran täytyy sanoa että eihän nuo EuroNCAmPit ihan todellisuutta vastaa.............joku saattaa ennen törmäystä jopa jarruttaa.

[ka00z]

Satuin katsomaan tuon jakson ja ajattelin tosiaan että rusina rellusta tulee mutta.............

Enpä tiedä noista 2+3 vermeistä saako niitä enää tehtyä, on nuo B-ryhmän virkamiehet ahkerasti niitä reikiä paikanneet mutta osta Suburban...........se pureskelee useimmat purtilot ja kun ottaa kevyt kuorma-auton niin ei menee käyttöveroakaan ja diisselivero about 200 euron nurkilla mutta ei tässä vielä kaikki............samalla hinnalla pehmeät penkit kahdeksalle.

Sen verran täytyy sanoa että eihän nuo EuroNCAmPit ihan todellisuutta vastaa.............joku saattaa ennen törmäystä jopa jarruttaa.

Olet oikeassa, ne eivät välttämättä vastaa todellisuutta.
Testit ovat kuitenkin käsittääkseni standardeja ja jokaiselle autolle täysin samat. Toistamalla saman kokeen usealle merkille saadaan selville mallien väliset erot ja voidaan tällä tavoin rankata mallit paremmuusjärjestykseen.

Ajoit varmaankin takaa, että turvallisuus lähtee korvien välistä ja näinhän sen pitääkin mennä, yritän vain sanoa että rakkaimpiaan kuskaa mielummin pitkiä matkoja turvallisessa pirssissä.


Aloittajalle ehdottaisin e39 farkkuna ja rekisteröitynä pakuksi? Saattaa mennä yli budjetin, mutta on hieman eri menoa kuin e36:lla.

[Carbonfiber]

Ajoit varmaankin takaa, että turvallisuus lähtee korvien välistä ja näinhän sen pitääkin mennä, yritän vain sanoa että rakkaimpiaan kuskaa mielummin pitkiä matkoja turvallisessa pirssissä.


Aloittajalle ehdottaisin e39 farkkuna ja rekisteröitynä pakuksi? Saattaa mennä yli budjetin, mutta on hieman eri menoa kuin e36:lla.

Sinä sen sanoit! Ja vaikka ite ajais kuinka varovasti ei sitä tiiä millasta hullua tuolla on liikenteessä.

E39 kiinnostais, mutta tolla budjetilla ei mitään "kermasta" saa.

[Laakeri]

Minkäslaisia toimenpiteitä vaatii 5paikkaiseksi pakuksi rekattu auto? Ajattelin lähinnä sitä vakuutusetua, että kannattasko se.

[sirkus]

Muutoskatsastus siinä se. Olettaen että autossa riittää kantavuus eli kokonaismassa - pakulta vaadittava kantavuus ja jää vielä 5x 75kg matkustajille. e39 530d tour ainakin manuaali -99 onnistuu mut mun -02 automaatti ei kantavuus ihan riittänyt. Ja pakullahan sit max nopeus 100km/h myös motarilla. Vakuutus ois ollu 530d:ssä ainakin selkeesti halvempi.

[Carbonfiber]

Tuli ostettua loppujen lopuks tollanen sedan polo, ku halvalla sai. Pääsee kaveritki kyytii ja kamat mahtuu myös. Tolla sit pitäis kevät-talvelle ajella, jollon vois sit taas suunnitella _auton_ hankintaa.

[s.1]

Muutoskatsastus siinä se. Olettaen että autossa riittää kantavuus eli kokonaismassa - pakulta vaadittava kantavuus ja jää vielä 5x 75kg matkustajille. e39 530d tour ainakin manuaali -99 onnistuu mut mun -02 automaatti ei kantavuus ihan riittänyt. Ja pakullahan sit max nopeus 100km/h myös motarilla. Vakuutus ois ollu 530d:ssä ainakin selkeesti halvempi.

Mulla oli e39 525 tour automaatti -98 ja muutoskatsastus 5 paikkaiseksi pakuksi onnistui (ja onnistuu vieläkin) mukisematta. Nykyään on e39 530 tour automaatti-00 ja yritin samaa hommaa, niin eipä enään onnistunutkaan. Auto onkin muutama kymmenen kiloa liian painava. Pitäis kuulemma poistaa 1 istumapaikka takapenkiltä, niin sitten onnistuu. Ei välttämättä olisi edes karmeen näköinen, jos poistaisi keskimmäisen paikan ja verhoilisi "fiksusti". Onko kukaan tehnyt moista kikkailua? Itse en taida viitsiä puuhan ryhtyä. Säästö olisi kyllä useampi sata euroa vuodessa vakuutusmaksuissa.
Jos aikoo säästää myös DSL-verossa, täytyy takapenkki poistaa kokonaan ja katsastaa 1+1 paikkaiseksi. (Kaikki lisäpaikat on nykyään oltava kuljettajan vieressä).

[Jürgen_]

Takapenkiltä yksi isumapaikka poistuu kun poistetaan/piilotetaan sen keskipaikan turvavyöt

[s.1]

Takapenkiltä yksi isumapaikka poistuu kun poistetaan/piilotetaan sen keskipaikan turvavyöt

Riittääkö pelkästään tuo toimenpide? Millä konttorilla onnistuu? :think

[Thuppu]

Eikö dieselveroon tuu yhtään helpotusta jos yks paikka lähtee pois?

[intfreak]

Eikö dieselveroon tuu yhtään helpotusta jos yks paikka lähtee pois?

Ei, vain ensimmäisellä rivillä voi olla paikat jos ei veroa halua maksaa.

[Jürgen_]

Riittääkö pelkästään tuo toimenpide? Millä konttorilla onnistuu? :think

Aikaisemmin ainakin merssuihin noin tehtiin. Jos takapenkillä on turvavyöt vain kahdelle niin silloin siinä on ainoastaan kaksi istuinpaikkaa. Pykäläthän vaativat jokaiselle matkustajalle turvavyön.
Nythän kukaan ei enää tuhlaa aikaansa pakettiautoon jossa on henkilöauton käyttövoimavero ja pakettiauton rajoitteet

[525 TD]

Mulla oli e39 525 tour automaatti -98 ja muutoskatsastus 5 paikkaiseksi pakuksi onnistui (ja onnistuu vieläkin) mukisematta. Nykyään on e39 530 tour automaatti-00 ja yritin samaa hommaa, niin eipä enään onnistunutkaan. Auto onkin muutama kymmenen kiloa liian painava. Pitäis kuulemma poistaa 1 istumapaikka takapenkiltä, niin sitten onnistuu. Ei välttämättä olisi edes karmeen näköinen, jos poistaisi keskimmäisen paikan ja verhoilisi "fiksusti". Onko kukaan tehnyt moista kikkailua? Itse en taida viitsiä puuhan ryhtyä. Säästö olisi kyllä useampi sata euroa vuodessa vakuutusmaksuissa.
Jos aikoo säästää myös DSL-verossa, täytyy takapenkki poistaa kokonaan ja katsastaa 1+1 paikkaiseksi. (Kaikki lisäpaikat on nykyään oltava kuljettajan vieressä).

auton painon voisi myös punnita katsastusasemalla uudelleen (tietenkin maksaa,en tiedä paljonko) , rekisteriotteen tiedot ei aina pidä paikkaansa

omassa autossani saksalaisen rekisteriotteen mukaan auton omamassa on 1545kg ja kokonaispaino 2095kg , suomen rekisteriotteen mukaan omamassa on 1570kg ja kokonaispaino 2110kg , auto tuotu suomeen 2000

Jostakin syystä noissa on eroa , tuskin autoa on kuitenkaan punnittu suomessa

Jos tuo sinun autosi siis olisi parikymmentä kiloa kevyempi uudelleen punnittaessa kuin rekisteriotteeseen merkitty , sen saisi pakettiautoksi