BMW 523i touring vm. -97 isompaa konetta?

[Saarine]

Tervehdys!

Omasta BMW 523i:stä hajos kansi ja alakertakin ilmeisesti heikossa hapessa ja ajattelin että voisi samantien laittaa uuden moottorin tilalle. Isompi moottori olisi mielenkiintoinen vaihtoehto mutta saako 523i:hin tilalle jotain isompaa moottoria (esim. 535i, 540i..) ? Millaisia muokkauksia mahdollisesti vaatisi tämä projekti?

[-Tk-]

2.8 koneen ainakin voi laittaa helposti ja toimii samoilla ruiskunosilla ja sähköillä.

[Janzki]

Kasi vaatii jo mulkkaamista alustaan, jarruihin jne..Vituttaa sanoa, mutta halvemmaksi tulee ostaa ehjä kasi kuin alkaa tekemään.
Harrastamista ei toki puutu jos kasia alat autoon ymppäilemään.

[Convertible]

Kai se kuutosten tehokkain 3.0 (231hv) kone olisi helpoin laittaa.

[Bmw Master]

Uusi 3.0 alakerta n.3k€, sopii bolt-on.

[jouskari318is]

Ihan mielenkiinnosta, paljon oli kilsoja koneessa kun se hajos? Ja hajosko ihan suuren km-määrän takia vai tapahtuiko jotain muuta joka sen hajotti?

[Saarine]

Kiitos vastauksista! Kävin tänään kuitenkin ostamassa 523i koneen kun sain 1 300e ja on ajettu vain 162tkm, eli ei paljon mitään. Oma kone käytännössä hajosi siihen kun oli sitä ongelmaa että kuumenee ja sitten ajoin vain kunnes kannen tiiviste paloi matkalla huoltoon, kilsoja oli 314 000 km mittarissa eli ihan hyvin mielestäni.

Ajattelin että voisi tuohon laittaa vähän uutta osaa ja mahdollisesti turbon niin saisi vähän lisää tehoa mutta täytyy katsoa. Laitan varmaan hetken kuluttua uuden viestiketjun projekteihin tästä.

Edit: Tuli vaan mieleen että tuskin vanhasta koneesta muuta hajosi kuin kansi mutta jonnekin hävisi kaikki öljyt, täytyy jossain kohtaa availla ja katsoa. Kansiremontti tosin olisi maksanut koneistuksineen sen saman 1000e että ei kannattanut vanhaa korjata, uutta konetta tilalle kun öljypohjan tiivistekin oli huonossa kunnossa.

[Haju69]

Ajattelin että voisi tuohon laittaa vähän uutta osaa ja mahdollisesti turbon niin saisi vähän lisää tehoa mutta täytyy katsoa. Laitan varmaan hetken kuluttua uuden viestiketjun projekteihin tästä.

Turbon..? en ole kyllä vielä kuullut että näissä ois bensakoneissa ollu turboja.. jälkiasennuksiakaan, toki voihan niitä olla mutta mitenhän sen katsastaminen sujuu?

[Saarine]

Turbon..? en ole kyllä vielä kuullut että näissä ois bensakoneissa ollu turboja.. jälkiasennuksiakaan, toki voihan niitä olla mutta mitenhän sen katsastaminen sujuu?

Tämmöinen löytyi Schmiedmanilta http://www.schmiedmann.com/910/produkt/TURBOT3T4.htm

Ilmeisesti sopii 523i:hin myös?

[Madfexx]

Tämmöinen löytyi Schmiedmanilta http://www.schmiedmann.com/910/produkt/TURBOT3T4.htm

Ilmeisesti sopii 523i:hin myös?

Mutta ajattelitko tuolla kilpiin saada? Sitten tulee kyllä halvemmaksi ostaa suoraan esimerkiksi se 540i... Toki jos harrastaa tahtoo :think

[jsa014]

Enpä oikein nyt usko että yhtälö 523+ Schmiedmanilta ostettu 400€ turbokit toimii ihan sellaisenaan

Ensinnäkin jos haetaan jotain noin +50HP, tarkoittaa se sitä, että ainakin alusta ja jarrut on päivitettävä vastaamaan vähintään 530-mallia (Ellei 523:ssa ja 530:ssä ole jo joitain samoja osia). Toiseksi, moottorinohjaus on saatava mukaan peliin, tuskinpa vakio ECU osaa turbon kanssa toimia. Kolmanneksi, jotta tuon saa kilpiin, pitää tehdä iso kasa testejä ja selvityksiä.

Näiden summana on, että jos vain haluat tehoa, niin myy pois ja osta sitä tehoa jo valmiina. Koska kun myyt tuon 523:n ja laitat päälle rahat jotka menisi tuon 523T:n kilpiinsaamiseen, saat kevyesti sen 540:n.

Mutta jos harrastaa halutaan, niin mitäs siinä sitten

[Hemi]

Uusi 3.0 alakerta n.3k€, sopii bolt-on.

Nyt kyseessä singlevanoskone, joten ei todellakaan ole bolt-on tuo 3.0l tuplavanosalakerta?
Taasen V8-koneisisahan on mm.eri etuakselisto simpukkaohjauksineen, kun taas kutoskoneisissa mm.hammastanko.

[r.w.]

Nyt kyseessä singlevanoskone, joten ei todellakaan ole bolt-on tuo 3.0l tuplavanosalakerta?

Mistä se alakerta tietää, montako vanosta on? Ei kai sitä koko lohkoa vaihtaa kannata.

[Bmw Master]

Nyt kyseessä singlevanoskone, joten ei todellakaan ole bolt-on tuo 3.0l tuplavanosalakerta?
Taasen V8-koneisisahan on mm.eri etuakselisto simpukkaohjauksineen, kun taas kutoskoneisissa mm.hammastanko.

http://www.schmiedmann.com/555/produkt/SCMM525430-1.htm