Karala rules!!!

[makebm5]

No periaateessa on mutta on niissä erojakin,
sillä että takavedolla ei pidot riitä...

.

Miksi sitten kaikki dragster autot ovat VAIN takavetoisia.:think

[Gozilla]

No periaateessa on mutta on niissä erojakin, mm. momentinmuunnin, softat jne. Varaosanumerot esim. 530d ja 535d laatikoille ja niiden monille osille on erit. Ja nelikko on laatikon kannalta "huonompi" kun siitä puuttuu sulake
eli luisto / luistonesto...

Paljonko se X3 painaa?
Kuulostaa 260 hp/600 nm ja 6.16 sekkaa kyllä aika optimistiselta
jos 535D 286 hp 580 nm menee 6.5 sekkaan. Tosin pieni ero selittyy
sillä että takavedolla ei pidot riitä...

Mites 80-120 väli?
Jos saat sen kiihtymään alle 4 sekunnin niin ole tyytyväinen,
6.16 sekkaa sataseen pitäisi olla lähemmäksi 3.5s 80-120...

Muita modeja ei ole kuin tuo softa ja pieni kevennys, eli takaloosterista kaikki ylimääräinen pois, niin tankkikin oli tyhjä ( valo paloi ) testin aikana.
Vedot oli 0.5s haarukassa eli huonoin manuaali puolella 6,82s ja sitten D:llä huonoin 6.30s, paras veto 6.16s. Luistonesto oli pois kytkettynä koko testin ajan.

Paras vertailu on kyllä tuo Golf testi, laitehan ei myöskään ollut vakio vaan softattu + putkisto ( tiedä sitten kulkiko yhtään paremmin kuin vakio )
Kyllä oli Golf kaveri hämillään

No oli miten oli, itse olen todella tyytyväinen laitoksen kulkuun...

[Dani]

Miksi sitten kaikki dragster autot ovat VAIN takavetoisia.:think

Jos nyt kuitenkin pysyttäis näissä arkiajoneuvoissa eikä sekoiteta dragstereita tähän topicciin, koska niillä ei ole sitten yhtekääs mitään yhteistä, ok?

Hyvänä esimerkkinä voidaan pitää vaikkapa 260hp/600Nm takatuuppari vs. nelari kun pistetään lähdössä kierrokset @ 3000RPM (diesel) ja päästetään kytkin ns. heittämällä ylös...varmaan ymmärrät kumpi sutii ja kumpi ei?

[makebm5]

Jos nyt kuitenkin pysyttäis näissä arkiajoneuvoissa eikä sekoiteta dragstereita tähän topicciin, koska niillä ei ole sitten yhtekääs mitään yhteistä, ok?

Hyvänä esimerkkinä voidaan pitää vaikkapa 260hp/600Nm takatuuppari vs. nelari kun pistetään lähdössä kierrokset @ 3000RPM (diesel) ja päästetään kytkin ns. heittämällä ylös...varmaan ymmärrät kumpi sutii ja kumpi ei?

Toki jos hullusti ajetaan kierrokset rajoittajaan(tai suurimman tehonkäyntialuelle) ja sitten kytkin ylös.
Mutta kun alusta on kunnossa ei siinä kovin suurta etua kuivalla asfaltilla nelivedosta ole. Tätä lähinnä hain ettei neliveto heti ole automaattisesti se auttuaaksi tekevä asia. Liukas erikseen.

[Dani]

Nyt on kyseessä 0-100kmh johon pyritään pääsemään mahdollisemman nopeasti niin kyllä mä nään että nelarista on apua varsinkin liikkeelle lähdössä.

[Gozilla]

Nelikko Subarulla ollaan menty jo vuosia ja voin sanoa että pitää olla aikamoiset drag radialit kesällä, että pääsee kadulla takatuupparilla 1.7s 60ft aikoihin...

[MarttiKK]

Jos käytössäsi on vanha G-tech, niin se mittaa 0-60mph eli ei 62mph mikä vastaisi 0-100 km/h. Eli lisää se 0.5 sekkaa siihen aikaasi.

[b mutteri kasa]

218hp X3 3.0D sai Karalan softan aivoihinsa...( vääntö rajoitettiin pyynnöstä 600nm )

Niin että Karalalla täytyy erikseen pyytää,että vaantö rajoitetaan...tälläistä olenkin pajasta kuullut

[Mikaatm]

Jos käytössäsi on vanha G-tech, niin se mittaa 0-60mph eli ei 62mph mikä vastaisi 0-100 km/h. Eli lisää se 0.5 sekkaa siihen aikaasi.

Jos nyt en ihan väärin muista kyseistä mittaria lainanneena, niin laite on 0-100km/h ja 0-400m mallinen.

[-JMV-]

Jos nyt en ihan väärin muista kyseistä mittaria lainanneena, niin laite on 0-100km/h ja 0-400m mallinen.

Itsellä ollut g-tech:istä tuo halpis malli ja siinä oli ainakin vaan mailit ja tämä malli kyseessä.

Muutenkin tuo mittari heitti lukemia alakanttiin, tuosta pro mallista ei ole kokemuksia.

[Gozilla]

Jos nyt en ihan väärin muista kyseistä mittaria lainanneena, niin laite on 0-100km/h ja 0-400m mallinen.

Jep, Mika muistaa ihan oikein ja on tainut muutamat kikottimet tullu Mikankin testattua samalla laitteella

Tämä G-tech on tosiaan EURO versio eli ei 0-60mph vaan 0-100km/h
Ja ostettu kaupasta Suomesta.

[Gozilla]

Itsellä ollut g-tech:istä tuo halpis malli ja siinä oli ainakin vaan mailit ja tämä malli kyseessä.

Muutenkin tuo mittari heitti lukemia alakanttiin, tuosta pro mallista ei ole kokemuksia.

Pääosa näistä vanhoista on Maili versioita ja ovat käytettynä huomattavasti halvempia kuin nämä Euro versiot. Euro versioita on silloin tällöin esim SaksanEbayssä myynnissä.

Tämä laite on ostettu uutena Mopo-Sportista, siellä myytiin näitä muutaman vuoden ajan.

[-JMV-]

Pääosa näistä vanhoista on Maili versioita ja ovat käytettynä huomattavasti halvempia kuin nämä Euro versiot. Euro versioita on silloin tällöin esim SaksanEbayssä myynnissä.

Tämä laite on ostettu uutena Mopo-Sportista, siellä myytiin näitä muutaman vuoden ajan.

Ok, tämä selvä.
Paljonko joutu köyhtyy laitteesta täällä suomessa?

[jumbo]

http://www.youtube.com/watch?v=PqNyk...eature=related Alkaa olemaan aika spekulointia tämä, mutta tuolla videolla päästään suurinpiirtein mainitsemaasi 0-100 kiihtyvyyteen. Ja tehoja on tietojen mukaan 330hv.

Edit, Ja vakiona SD (286 hv ja 580 Nm), menee 6,6s 0-100.

[Convertible]

Jostain kun löytäisi X3 sd:n, niin voisi verrata kulkupuolta, muistaakseni sellainen lähtee 6,6 ja karvalakki 3.0 diesel 7,4 man. ja 7,8 autom.

Mulla on 330da ja tuollainen X3, molemmissa tuo 500Nm kone ja kyllä se X3 lähtee mukavasti 330 tarvitsee paljon kumia taka-akselille että pääsee liikkeelle ilman mustaa viivaa. Orkkis 255/40 17" rft renkailla sutiii ja kovaa.

Kokeilitko lähteä suoraan 2 vaihteella? Ykkönen on äksässä jotenkin liian lyhyt.