Iskunvaimentimien huolto

[JJT]

Missä olette huollattaneet/kunnostaneet Bilstein b8 sprinttejä?
Onko rahallisesti kannattavaa vai kannattaako ostaa suoraan uudet väsyneiden tilalle?
e30 iskarit kyseessä.

[Jezuz]

Mä tein omiin takaiskareihin (BMW Bilstein) runkoon typen täyttöventtiilille paikat jotta ne saa huollettua paikallisella kelkka hemmolla. Laitoin öljyiks polariksen 10w:t ja typpen paineeksi tuli muistakkeni 200psi, noilla eväillä tuli farmin perästä mukavan tivakka!

[Doni]

Iskunvaimentimien huolto

Nykyiset iskunvaimentimet olisi hyvä huoltaa vähintään pari kertaa kaudessa. Olenkin tässä haalinut huoltoon ja täyttöön vaadittavia laitteita, että tarkistukset ja huollot voi tehdä itse.

Kaasuiskarit täytetään yleensä typellä (N), mutta löytyy myös hieman keskustelua Argonin (Ar) käytöstä. Löytyykö täältä tietoa Argonin käytöstä iskareissa?

Argonin etuna on että sitä löytyy hitsauskoneen vierestä. Typelle pitäisi hankkia oma pullo.

[Jezuz]

Mä laitoin e30 bilsteinin takaiskareihin jamahan kelkan täyttöventtiilit ja oon käyny aina paikallisella polariksen huoltajalla täyttämässä jos oon aukonu niitä. Eihän noissa iskareissa tule muuta ongelmaa kuin jos varren tai välimännäntiiviste korkkaa, tai öljy on "valmista" !!

[JJT]

..............

[hemperor]

http://www.rallysystems.com/index.php

[Tommix]

Typen voi varsin hyvin korvata paineilmalla (sis. 78% typpeä...). Et huomaa eroa käytännössä.

[Jezuz]

Typen voi varsin hyvin korvata paineilmalla (sis. 78% typpeä...). Et huomaa eroa käytännössä.

Menee varmaan joo, mutta iskarinhuoltaja valisti mua et kosteuden kanssa vaan tulee ongelmia jos tuupataan normikompuralla ilmaa sisään!

[Tommix]

Menee varmaan joo, mutta iskarinhuoltaja valisti mua et kosteuden kanssa vaan tulee ongelmia jos tuupataan normikompuralla ilmaa sisään!

Hifistelyä , crossi ja endurokäytössä ei murheita ole ollut. Huoltoväli 1 - 2 kertaa vuodessa. Entä kompura + kuivuri? Ja toisaalta, vaatii erikoisvälineet täyttöön + paineen mittaukseen.

[Doni]

Iskareiden huolto aloitettu takaiskareista.

Kaasut saatiin kiltisti pois, kaasusäiliö ja kompressioventtiili purettua. Miten itse iskariputki purkaantuu?

http://doni.eniten.com/temp/taka_ohlins.jpg

Putken yläpäässä näkyy kierteet, mutta ei kevyellä väkivallalla auennut. Alapäässä on korkki, mutta ei mitään josta saisi kiinni.

[Jezuz]

Kokeile painuuko männänvarren tiivistepaketti sisäänpäin, jos näin niin siellä on pari lankasokkaa mitkä ottaa pois!

[Doni]

Kokeile painuuko männänvarren tiivistepaketti sisäänpäin, jos näin niin siellä on pari lankasokkaa mitkä ottaa pois!

Melkein väittäisin että tuo alatulppa ei mahdu sisäänpäin. Kaasusäiliö purkaantuu niin että korkki painetaan sisään ja lankasokka poistetaan.

Pitää kuitenkin tarkistaa vielä kerran voiko tuon tiivistepaketin painaa sisäänpäin.

[Julmis]

Iskareiden huolto aloitettu takaiskareista.

Kaasut saatiin kiltisti pois, kaasusäiliö ja kompressioventtiili purettua. Miten itse iskariputki purkaantuu?

http://doni.eniten.com/temp/taka_ohlins.jpg

Putken yläpäässä näkyy kierteet, mutta ei kevyellä väkivallalla auennut. Alapäässä on korkki, mutta ei mitään josta saisi kiinni.

Alakorkki lähtee ulospäin ja sen jälkeen tulee esiin varsinainen kiinnitys holkki jota painetaan sisäänpäin hieman että saat otettua sokan pois, joissakin Öhlinsseissä on ollut 2 kpl noita sokkia noin 2cm välillä, jotein ota eka pois ja kokeile irtoaako, jos ei niin käytä hieman syvemmällä ja tarkista toinen sokka.

Putken ja rungon välistä liitosta ei ole tarvis aukaista. Siinä on tiivisteenä o-rengas.

[Doni]

Alakorkki lähtee ulospäin ja sen jälkeen tulee esiin varsinainen kiinnitys holkki jota painetaan sisäänpäin hieman että saat otettua sokan pois, joissakin Öhlinsseissä on ollut 2 kpl noita sokkia noin 2cm välillä, jotein ota eka pois ja kokeile irtoaako, jos ei niin käytä hieman syvemmällä ja tarkista toinen sokka.

Putken ja rungon välistä liitosta ei ole tarvis aukaista. Siinä on tiivisteenä o-rengas.

Onko jotain hyvää neuvoa miten tuo alakorkki kannattaa ottaa ulos. Tai enemmänkin miten siitä kannattaa ottaa kiinni? Tuleeko se suoraan vai onko siellä kierrettä?

[Julmis]

Onko jotain hyvää neuvoa miten tuo alakorkki kannattaa ottaa ulos. Tai enemmänkin miten siitä kannattaa ottaa kiinni? Tuleeko se suoraan vai onko siellä kierrettä?

Kaikissa Öhlinsseissä jotka olen purkanut niin korkki on ollut kiinni ihan lyömällä. Laita ruuvipenkkiin kiinni niinkuin kuvassasi on ja pikkuisella taltalla/ruuvimeisselille ja vasaralla irtoaa kun naputtelee ympäriinsä.

Jos olet suunnitellut enemmänkin tuota hommaa tekevän niin suosittelen tekemään/teettämään alumiinista sellaiset kiinnitys kappaleet joilla saat putken kiinni ruuvipenkkiin. Samalla kun teet 36mm ja 46mm männällä olevalle säiliölle. Uudemmat kelkat ja ralliauton iskarit ovat esimerkiksi tuolla 46mm männällä. 36:nen on muistaakseni päältä 40mm ja 46mm on 50mm päältä.

Niin ja vain ja ainoastaan typpeä sinne sisälle. Ja tarkista välimännän etäisyys ennen kuin irroitat sen, että tiedät laittaa oikealle etäisyydelle sen kasatessa.