Turbiinilukko ei aukea esim. risteyksessä.

[Tertsoni]

Eli on ilmennyt sellainen ominaisuus aika ajoin että kun himmailee risteykseen,
niin jää veto päälle...
Mistä moinen voi johtua?

Myyjä keneltä ostin sanoi että tähän on tehty päivitys että heittää lukon herkemmin päälle... liekö edes mahdollista?

[Tontsa80]

juu

Mistäs ton huomaa risteyksessä et lukko on yhä päällä? :think

[Tertsoni]

Mistäs ton huomaa risteyksessä et lukko on yhä päällä? :think

No talvella absit rutisee vaan vastaan ja takapää vetää risteys alueelle melkein väkisin....
Jos on pitoja auto meinaa sammua ihan sama kun manuaali autolla et painais kytkintä pohjaan
Tekee tuota satunnaisesti ja sen huomaa ihan selvästi ei mitää mielikuvituksen tuotetta

[Luntti]

Ennenmin minusta kuulostaa siltä, ettei auto laske kierroksia tyhjäkäynnille. Silloin tietenkin veto päällä.:think

[Tertsoni]

[quote=Luntti;1951968]Ennenmin minusta kuulostaa siltä, ettei auto laske kierroksia tyhjäkäynnille. Silloin tietenkin veto päällä.:think[/quote
Kyllä laskee.
Niinku sanoin se ei luistata normaalisti kun pysähtyy vaan veto jää päälle...
Eikö näissä ollu jollakin releellä ohjattu tuo lukko? Tarkoitan sitä kun painaa jarrua niin avaa turbiinilikon, liittyisköhän siihen:think

[ritariässä]

Hmm, jos turbiinilukko oikeasti jää päälle eikä myöskään luista, kuten ei muukaan paikka laatikosta, siis vaihdepakka niin silloinhan auton pitää sammua jos valoissa on paikallaan koska voimansiirto on ns yhtä puuta.

Aivan sama tilanne kuin yrittäis tulla ja jäädä liikennevaloihin paikalleen manuaalivaihteisella autolla vaihde päällä ja eihän se onnistu vaan auto sammuu.

Jotain häikkää kuitenkin kysyjän autossa...

[Tertsoni]

Tuli mieleen et mitens tuo automaattovaihteisto ymmärtää et jos kylmänä on "ryyppy" päällä ja kierrokset hieman kohollaan et ei ole sillonki vedä?
On vaikea selittää et millain käyttäytyy, itsellä se ei sammunut vielä ole..

Kyllä se lukko periaatteessa kun on pitoja, niin luovuttaa, mut liukkaalla menee eteenpäin jarrupohjassakin kun absit rutisee...
Emännällä oli kaupareissun jälkeen pompannu ku kenguru eteenpäin, kun oli laittanu vaihteen päälle ja auto oli sammunu ku oli painanu jarrua.?

Oon maailman huonoin vaiko kovin selittäjä, mut jos joku ymmärtäs

[Tertsoni]

Jatketaas yksin kirjoittelua, kun ei samanlaisia oireita muilta löydy.

Eli miten se lukko edes voisi mennä päälle noin pienellä nopeudella??

Nyt tuo on alkanu oireilemaan aika taajaan autolla ajellaan yleensä viikonloppuisin, eli voisko olla mahdollista et akussa virta vähissä eikä jaksa järki toimia?

Eli kun tuo lukko jämähtää päälle niin auto nykii kiihdytyksessä ja "juristaa" jonkin verran, jos silloin kiihdyttää kovasti, niin kierrokset nousee samaa tahtia kun nopeusmittari eli yleensähän kierrokset nousee noin 700rpm ennen ku alkaa kiihtyä.

Kaipa kohta saa lähteä pistämään laatikkoon uudet hilut sisälle...
Oliko porissa joku automaattiguru?

[Rahu]

Ei muuta kuin automaattipajalle, paskanahan se on.

[Tertsoni]

Ei muuta kuin automaattipajalle, paskanahan se on.

Ei auta muutakun toivoo et on sähköpuolella vika...
Muistan kuulleeni et 1700e maksaa uudet sisuskalut.
Onko alakanttiin?

[Leka]

Oliko porissa joku automaattiguru?

http://www.autotransmission.fi/

[Tertsoni]

Noniin tuli käytyä bmw liikkeessä piuhan päässä, vikalista oli jostain kumman syystä pitkä kuin nälkävuosi.. koska lie nollattu..
Joten ei osannu analysoida tarkemmin. Sanoivat että ajele muutama päivä ja katsotaan mitkä viat tulee takaisin muistiin...

Ei kuulemma laatikko pitäisi olla paskana kun muuten vaihtelee ok ja tuo lukkiutuminen satunnainen.. Nässä on sähkö vikoja ollut kuulemma laatikkopuolella.

En päässyt kauaskaan kun lukko jäkitti taas.
Siitä menin tutun luo kuka sattu omaamaan diagnostiikka hepenit..
En muista koodia, mutta voimantunnistinpotentiometristä herjas joko mekaaninen vika eli jumittaa jotenkin tai sähkövika.

Tuosta potentiometristä sanoi huollossa että niissä on jonkin verran ollu vikoja..

Nyt sitten pitäisi saada lisää tietoa kyseisestä/ kyseisistä tötteröistä.

Eikö se ole tuossa imuläppä paketin kyljessä?
Ja uskaltaako ite avata ja putsata?

[Hemi]

Ei auta muutakun toivoo et on sähköpuolella vika...
Muistan kuulleeni et 1700e maksaa uudet sisuskalut.
Onko alakanttiin?

...vieläkään emme vain tiedä mistä autosta/laatikosta onkaan kyse?

[Tertsoni]

Eli auto on -95 e38 750 5.4v12 5vaihteinen automaatti ei steppilaatikko..

[Tertsoni]

Uppia