Kierrokset ei kanna rajoittimelle.

[Daylight]

Hyvää iltaa,

Pyytäisin apua henkilöiltä jotka tietävät auton moottorin toiminnasta.
Eli oma autoni moottori (M20B20) ei kierrä millään rajoittimelle asti. Ei edes kun vaihde on vapaalla. Kierrokset menevät noin 5 tuhanteen ja meno hyytyy.

Ajossa sama juttu... Jos lähden ensimmäisellä vaihteella liikkumaan, jaksaa auto mennä 50km/h asti, jolloin kierrokset jäävät seilaamaan tuohon 5 tuhanteen asti.
2 vaihteella nopeutta 80km/h:n asti, samoilla kierroksilla.
3 vaihde jaksaa kantaa noin 130km/h:n asti. (3 vaihteella 110-130 erittäin hidasta kierrosten nousua).

Kaveri siinä kyydissä mainitsi, että hänen samallainen bemari kyllä meni rajottimelle oli se vaihde mikä tahansa...

Missäs närästää? :think

[peltone]

Onko autossa katti?

[Daylight]

Autossa ei ole kattia.
Autoon on asennettu peltisarja ja järeämpi putkisto + vapaavirtaussuodatin.
Unohdin mainita, että autossa on 316:n perä.

[mulletti]

Sytytyspuolen osia vaihtoon, vj-kansi, pyörijä, ehkä jopa tulpat...

[JaHu85]

mulla oli yhdessä volvossa samanlaista vikaa, paitsi kierroksia ei ottanu yli 3500. vikana oli tukossa oleva takavaimennin, takapöntön poiston jälkeen otti kierroksia rajoittajalle asti.

[larzu85]

Itellä muuan m40 koneinen talviauto teki samaa koska nokka oli kulunut niin pahasti,että venttiilit eivät auenneet tarpeeksi mistä seurasi koneen tukehtuminen :think

[Risto113]

Venttiilinvälyksiä säädetty milloin viimeksi?
Säädä ne, ja tarkista nokkien kuluneisuus samalla.
Nuo sytytyspuolen osat, ilmanputsari, tulpat jne. perusjutut kuntoon kanssa.

Jos kattia ei kerran ole, on tuskin putkikaan tukossa?:think

[Daylight]

En tiedä milloin venttiilit on säädetty, en itse taida tuota hommaa.

[bmwcruiser]

Onkos bensapumppu alkuperäinen tai bensan suodatinta vaihdettu millon viimeeks? Jos loppuu kakku kesken niin ei kierrä pata sillonkaan kovin veikeesti.

[Jürgen_]

Tässä eilen illalla tuli eteen juuri samanlainen ongelma, tosin M-merkkisessä riisikipossa. Ei ottanut kunnolla kierroksia ja syyksi löydettiin aivan tolkuttoman kuluneet sytytystulpat. Varmaan yli 100 000 km ajetut vaikiotulpat eivät yksinkertaisesti enää kovilla kierroksilla saaneet hyvää kipinää aikaiseksi. Uudet tulpat ja taas kiekuu niin pirusti ei tosin rajoittemelle mutta liki 9000 kuitenkin.

Joten puristuksien mittaus ja samantien uudet tulpat kehiin. Oma m20b20 ei ota kunnolla kierroksia kun 3-sta sylinteristä on puristukset huonot.

...tai oikeestihan se on m60b20

[sleepertuning]

Venttiilinvälyksiä säädetty milloin viimeksi?
Säädä ne, ja tarkista nokkien kuluneisuus samalla.
Nuo sytytyspuolen osat, ilmanputsari, tulpat jne. perusjutut kuntoon kanssa.

Jos kattia ei kerran ole, on tuskin putkikaan tukossa?:think

Eikös M40 oo hydraulisilla nostajilla?

[Supra^]

Eikös M40 oo hydraulisilla nostajilla?

on, mutta topicin aloittajan mosa on M20B20 jossa on keinuvivut...

[BigBoost]

Bensapunpusta siiveke poikki ---> b-pumppu vaihtoon

[sleepertuning]

no niimpä näkyy olevan M20

[Daylight]

Bensapumppu on juuri vaihdettu uuteen. En tiedä onko sitä säädetty...
Tänään tuli vaihdettua virranjakajankansi ja pyörijä.
Nyt ottaa vapaalla kierroksia 6500 asti, mutta ei kuulu rajoitin ääntä, vaan jää tasan 6500.
En ole vielä kokeillut, miten auto liikkuu 3 vaihteella, mutta informoin kyllä tänne, jos on muutosta tapahtunut.
Bensasuodattimen vaihdan huomenna.