Bensanpaineensäätimen toiminta.

[okko]

Mulla on eräässä ikuisuusprojektissa malpassin säädin ja se toimii seuraavasti: Tyhjäkäynnillä paine on säädetty 3bar ja kierroksia nostettaessa paine laskee 2,5kiloon. Jotenkin tuo tuntuu olevan päinvastoin, tai muuten vaan väärin. Ymmärtäisin, että säädin pitäisi paineen vakiona, tai korottaisi sitä kierrosten noustessa?

Toimiiko tuo säädin oikein, vai onko mulla bensapumppu liian heikko?
Vapari koneesta on kyse.

[okko]

Käykää joku pellin alla kurkkaamassa mitä mittarissa seisoo. Tietäs vaan lähteekö hakeen toista pumppua, vai säädintä, vai onko suuttimet ahtaat. Soppaa ei tunnu menevän tarpeeksi.

[525 TD]

Mulla on eräässä ikuisuusprojektissa malpassin säädin ja se toimii seuraavasti: Tyhjäkäynnillä paine on säädetty 3bar ja kierroksia nostettaessa paine laskee 2,5kiloon. Jotenkin tuo tuntuu olevan päinvastoin, tai muuten vaan väärin. Ymmärtäisin, että säädin pitäisi paineen vakiona, tai korottaisi sitä kierrosten noustessa?

Toimiiko tuo säädin oikein, vai onko mulla bensapumppu liian heikko?
Vapari koneesta on kyse.

eikös tuo toimi ihan oikein?

haluttu bensanpaine pitäisi säätää auto sammuksissa ja virtaa bensapumpulle

[Jürgen_]

Säätimen tehtävä on pitää polttoaineen paine vakiona suhteessa imusarjassa vallitsevaan paineeseen eli imusarjan paineen laskiessa laskee myös polttoaineen paine. Jos mittaat sen imusarjan paineen niin huomaat että se paine-ero pysyy samana koska moottorin käydessä imusarjan paine menee "pakkaselle". Näin siis vaparissa, ahdetussa päinvastoin.

[sleepertuning]

Jos mittaat sen imusarjan paineen niin huomaat että se paine-ero pysyy samana koska moottorin käydessä imusarjan paine menee "pakkaselle". Näin siis vaparissa, ahdetussa päinvastoin.

Tyhjäkäynnillä imusarjassa kova alipaine-> keventää paineensäätimen kalvon jousivastusta, jolloin polttoaineenpaine putoaa. Kierroksilla kovempi paine (vapari)

[Oksanen]

Ja vielä selvennyksenä että se toimii tasan samalla tavalla niin vaparissa kuin ahdetussa, pitää paine-eron suuttimien yli vakiona. Oli siellä imusarjassa sitten ali- tai ylipaine. Vaparin ja ahdetun bensanpaineensäätimissä ei ole mitään rakenteellista eroa ja sama säädin käy molempiin. Alipaineen puolella kalvolle johdettu alipaine keventää jousikuormaa ja ahdoilla se lisää sitä.

Jos haluaa leikkiä vakioruiskuilla ja haluaa hieman lisää soppaa ahdoilla voi käyttää vuotavia kertovia paineensäätimiä. Mutta heti kun siirtyy käyttämään oikeaa moottorinohjausta voi ne tulevat autonpolttajat eli malpassit heittää olan yli hittoon ja hommata riittävän kokoiset suuttimet ja laittaa se vakio 3bar boschin säädin takaisin bensakiskon päähän. Tai jos haluaa tehdä bensalinjat kunnolla niin sitten täytyy hankkia jokin laatusäädin (esim Aeromotive)jossa myös tankkilinjaan saa kierrettyä letkukaran kiinni.