530d pakoäänet

[TuomasTee]

Kokeilin ottaa toisesta 530d:stä myös putkea auki keskeltä ja kyllähän sieltä kuului ihan samanlainen kumaus. Tästä voidaan päätellä että auto on kunnossa ja ääni kuuluu valitettavasi moottorin ominaisuuksiin. Nyt on olemassa 3 vaihtoehtoa asian ratkaisemiseksi: 1. Kokeilen jotain kammiovaimenninta esim. Magnaflow XL3. 2. Laitan alkuperäisen pöntön takaisin mutta hienommalla ulostulolla. 3. Ostan esim. Eisenmannin mallikohtaisen pöntön (en todellakaan osta ku on niin kallis)

[TuomasTee]

Nyt on homma ratkennut sen verran että on Magnaflow 13216 kammiovaimennin kiinni (hinta 93e) ja tuollaisena saa toistaiseksi pysyä. Enää ei pöräytä häiritsevästi ja sopivan hillityn kuulonen muutenkin. Simonssi korosti jotain kuminaa siten että oli kovemmat äänet kun kokonaan ilman takapönttöä.

[Branvan]

Itsellä on 330dA:ssa putkisto vaihdettu paremmin virtaavaan: kolmen tuuman downpipe ja etupenkkien kohdalta vaihtuu 2,5 tuumaan - ilman katteja. Vaimentimena oli aluksi Simonsin pönttö.

Äänet olivat mielestäni liian kovat, yllättäen vain "100 km/h+" -nopeuksissa. Osakaasulla sisään kantautuu aivan jäätävä kumina, jota ei mielellään pitkään kuuntele. Muuten äänet todella jees, varsinkin kaupungissa ajelee mielellään ikkunat auki kun turbokin vinkuu tuolla putkistolla iloisesti.

Luulin että se johtui palaneista vaimenninvilloista, (putkesta tuli nimittäin kuulemma kipinää kiihdytyksissä) joten vaihdoin vaimentimen johonkin vastaavaan tarvikevaimentimeen, mutta äänet pysyivät edelleen samanlaisina.
Kun nostaa kaasun kiihdytyksen jälkeen, kuuluu myös kuvaamasi "kumahdus". Toisaalta eri auto kyseessä, en tiedä miten paljon nuo sitten tekniikaltaan eroavat.

Auttaisikohan, jos puoleenväliin hitsaisi toisen perusvaimentimen? Käsittääkseni vakioputkistossakin on kaksi(?) vaimenninta?

[TuomasTee]

Joku toinenkin ongelman kanssa pelannut sanoi että kaasua laskettaessa tää kumahdus eli käytännössä pakoäänen koveneminen vaan yksinkertaisesti kuuluu tähän moottoriin. En sit tiedä muuttaako esim. ahtimen vaihto sitä johonkin suuntaan mutta hankala siitä taitaa olla muuten päästä eroon kun käyttämällä vakioputkea... Itsellä tuo kammiopönttö auttoi aika hyvin kun se vaimentaa paremmin niitä matalia taajuuksia joita kumahdus sisältää.

Kun otin putken auki keskeltä autoa niin se selvensi hyvin sitä mistä ääni on peräisin, eli suoraan pakoäänen mukana moottorista. Jäljelle jäävät vaihtoehdot on sitten joko vaimentaa pakoäänet kokonaan tai pyrkiä vaimentamaan häiritsevimpiä matalia taajuuksia.

[bimmerjones]

vanha keskustelu mutta sanompa että kumahdus on enemmänkin vnt ahtimen ominaisuus. vakioputkellakin kun nostat kierrokset 2900 - 3000rpm ja päästät kaasun niin ujahdus kuuluu. tätä ei kuulu esim 535d mallissa koska ahtimien siipien geometriat on muuttumattomat

[Macke]

Omaan E39 530d tein 3" rosterirännin + 1kpl simons turbonett 3" keskellä ja 1kpl simons turbotight 3" takana johon vielä ympätty päähän simons rondo 3" pakoputkenpää jossa absorptiovaimentimenkin vikaa -> kyllä sieltä se ahtimen kumahdus kuuluu kun kaasun höllää nopeesti. Muuten kyllä kohtuu sivistynyt ja matala ääni, downpipe ja katit ihan orkkikset. Joustot ja laipan tietty uusin downpipeenkin kun vanhat oli vallan päreinä.

[lurkki3]

Itellä kumahdus poistu ahtimen päivityksellä kokonaan...vakio ahdin korvattiin e60 530d:een garrett 2260v:llä