H&R vs Koni vs Eibach

[Powr]

Mietinnässä hyvä säädettävä alustasarja E36 325:seen.

Yritin hakea tieto tältä foorumilta näistä alustasarjoista, mutta tuntuu että kovin monella niitä ei ole. Tai sitten ne joilla on, vaan ajavat

H&R ja Koni ovat molemmat noin tonnin pintaan, mutta Eibach on vähän halvempi.

Pääasiassa katseltu H&R josta kaverin autossa hyviä kokemuksia. Nyt haetaan vähän muitakin mielipiteitä näistä, takuuasioista, mistä tilattu, mitä maksoi, ym.ym.

[GARFFi]

Mullakin on alla H&R:ää ollut ja pirun hyvää ollut.

[surface]

Tuskinpa noista mikään huono on, tai ei varmastikkaan ole. Katoppa mitä tuolta löytyy, vai löytyykö mitään: http://www.orange-tuning.de/shop/

Itse tilasin tuolta H&R:n jouset hyvään hintaan ja toimituskin onnistu ilman onkkelmia.

[Dani]

H&R jouset ja Bilstein B8 Sprint pumput, tämä yhdistelmä ei jätä ketään kylmäksi.

[Juppe]

Mulla H&R jouset eivät koskaan asettuneet hyvin bilsteinin iskareihin. Vaivana oli ikuinen klonksahtelu ja satuinnainen kolina. Iskarin alajousilautanen ei vain istunut hyvin yhteen jousen kanssa.

[surface]

H&R jouset ja Bilstein B8 Sprint pumput, tämä yhdistelmä ei jätä ketään kylmäksi.

Itsellä ihan sama ja alusta on ihan loistava

[mika68]

......

[Remotion]

jos haluat ihan tonttiin ja kivireeksi niin KW alle. Ite semmosella jyräsin aikanaan 100tkm, mutta nykyään tiet on niin paskassa kunnossa että en kyllä voi edes huumorilla suositella.

H&R varmasti mukavempi vaihtoehto.

[Kim]

H&R jouset ja Bilstein B8 Sprint pumput, tämä yhdistelmä ei jätä ketään kylmäksi.

Itse vaihdatin juuri viime viikolla e46 touringin H&R -35/20mm jouset ja Bilstein B8 Sprint iskarit. Aiemmin oli alkuperäinen M-Sport alusta.

Ko. kombinaatio on selvästi m-sporttia jäykempi. Ensimmäinen reaktio oli, että tämä setti on turhan jäykkä, mutta uskon sen pehmenevän ensimmäisten viikkojen käytön aikana.

M-sporttiin verrattuna kallistelu vähenee merkittävästi ja ohjaus on tarkempi. Haittapuolena tienpinnan pienetkin epätasaisuudet tuntuvat aiempaa selvemmin ja muutenkin mukavuus huonokuntoisella alfaltilla on selvästi aiempaa huonompi. Hyvänä puolena taas ajo-ominaisuuksien selvä parantuminen erityisesti suuremmissa nopeuksissa ja kaarre-ajossa.

Päivitän tilannetta myöhemmin, kunhan saan alustan ajettua kunnolla sisään.

[JJT]

H&R jouset ja Bilstein B8 Sprint pumput, tämä yhdistelmä ei jätä ketään kylmäksi.

Ei tosiaankaan. b8 takaiskarit kesti puol vuotta, ja H&R -40/15 sarja pudotti edestä n.15mm ja takaa sen 40. Ihan ok ajaa, mutta takajouset liian löysät jos kyydissä on muitakin kuin kuski (=perä maassa).
Pienetkin epätasaisuudet kyllä tuntuu.
Takuusta tuli uudet takapumput, saa nähdä kestääkö. Tuohon hintaan luulis kestävän kauemmin ku halpis pumput.

[Laku]

Onko muilla rengasmelu kasvanut paljon madalluksen myötä?

[Hanza]

Itsellä omalla kohdalla konin tuotteista vain pelkkiä hyviä kokemuksia ja ajotuntumaa. Vaimennus aina ollut sellainen ettei pompauttele lyhyilläkään jousilla.

[Powr]

Muuten olis hyvä yhdistelmä toi Bilstein b8 ja H&R, mutta täytys olla korkeussäädettävä. Vaihtuu noi vanteet varmaankin aika tiuhaan ja olishan se hyvä olla sit toi korkeussäätö jos nyt tonninki satsaa alustasarjaan. Eihän se enään misään tunnu ton projektin jälkeen

Nii ja sit vakaajat vaihtuu mut niistä ei ole enään mitään epäselvää. H&R

[Kim]

Onko muilla rengasmelu kasvanut paljon madalluksen myötä?

Kyllä mulla ainakin rengasmeteli hieman nousi vahdettaessa alkuperäinen m-sport alusta H&R / Bilstein B8 -settiin. En sitten tiedä mistä moinen ilmiö johtuu. Ero ei ole häiritsevä, mutta selvästi havaittavissa.

[Laku]

Kyllä mulla ainakin rengasmeteli hieman nousi vahdettaessa alkuperäinen m-sport alusta H&R / Bilstein B8 -settiin. En sitten tiedä mistä moinen ilmiö johtuu. Ero ei ole häiritsevä, mutta selvästi havaittavissa.

Mulla ero on jopa häiritsevä. Toisaalta alkuperäinen olikin nelikon horokki .