735 virittäminen

[Volu-me]

Joo elikkäs voi olla että oon ihan väärällä topicilla mutta saisko vinkkiä mistä kannatas alottaa jos meinaa kevyesti piristää tommosts 735 e32:sta kyseinen auto on automaatti.jos sais vinkkiä kiitos

[Supra^]

Joo elikkäs voi olla että oon ihan väärällä topicilla mutta saisko vinkkiä mistä kannatas alottaa jos meinaa kevyesti piristää tommosts 735 e32:sta kyseinen auto on automaatti.jos sais vinkkiä kiitos

Eiköhän tämä mene aika nopeasti lukkoon, mutta... Aloita vaikka lukemalla Cell nimimerkin M30B34-viritystopikki niin saat aika paljon tietoa vaparina virittämisestä. Toki voit lyödä hyrskyttimenkin kylkeen, ja niitäkin tarinoita täällä riittää, jos vaan viitsii etsiä.

[petrolhead]

...... .........

[petrolhead]

....... .......

[Supra^]

Miksi menisi lukkoon?

Kuuluupi ehkä enemmän tuonne tekniikka-osastolle tämä, ja aiheesta on jo juttua, en mä muuta syytä keksi

Ja itse asiaan, kannattaa tosiaan ekaksi tsekata kaikki alipaineletkut läpi, tulpat ja johtojen kunto, sekä IMM ja lambda-anturi.
Ai niin, ja venttiilinvälykset kun siihen vielä säätää kohilleen niin on jo niin paljon tehoa että rikkoo perän (näin siis kävi serkun E32 735:ssa, tosin manuaalilootalla)


EDIT: Ja unohda kaikki lastut ja vapaavirtaussuodattimet.

[petrolhead]

Juu ja sitten kun Supran mainitsemat basic vikakohteet on käyty läpi voi ottaa vaikka puristus ja ohivuotomittarin kouraan ja kattoo pysyykö se tavoiteltu isompi löyly oikeella puolella mäntää. Joku sanoo tähän että "ei tarvi noin paljon " , mutta varaa nyt muutama tonni siihen koneen virpomiseen.

[okko]

vapaavirtaussuodattimella, suoralla putkella ja tehovirityslastulla on näistä saatu todella huomattavia tehonlisäyksiä.
Pitää oikeen ihmetellä, että insinöörit ei aikanaan oo tajunnu näitä juttuja laittaa jo valmiiksi sikahintaiseen autoon

Oikeesti, huolla se moottori oikeen isosti ja sitten voit huoletta päästellä menemään.
Mitä hyötyä on esim 20hv tehonlisäyksestä, kun auto painaa, kuin norsu ja voima välittyy automaatin kautta.
Vaparista +20hv lisäys otetaan oikeella rahalla, eli kannattaa miettiä millaiseen aihioon ne rahat paasaa.

Jos nyt kuitenkin haluat virittää, niin ekaksi kansi pöydälle ja hiomoon, sitte moottorinohjauksen kimppuun. Jonnekin pääsee omallakin, mutta mega, tai joku ostettu paketti vie pidemmälle. Sitte pakoputki ja imupuoli ajatuksella siihen päälle, niin avot!

Maltillisesti virittää vaparia, on mun mielestä itsepetosta.

[Morkai]

Tämmösen viritys maksaa sellasen 2ke, sillä hinnalla saa uuden kannen ja lohkon sekä moottorinohjauksen. Myös laatikko ja ylimääräiset osat kuuluu kauppaan. Tätä virityspakettia nimitetään 740:ks ja niitä löytyy esim. ruotsista.

[Micce///M]

Mieto viritysnokka, putkisto (liekö suurta vaikutusta) ja kyseiseen moottoriin ohjelmoitu lastu (ihan oikea lastu, ei mikään 20€ tuning chip) niin päästään sinne +230hp ja 325-330nm tasolle hienosti. Saahan näihin yllättävän jyrkkiäkin nokkia, joka taasen vaatii sitten mielellään muitakin muutoksia venttiilikoneistoon.

Miksei myös alpinan osia voisi pultata kiinni, jos sattuu löytämään esim hajonneen alpinan moottorin. Erona taisi olla ainakin nokka-akseli, imusarja, IMM (?) ja pakosarjat. Tehoja en nyt kirveelläkään muista, mutta oliko 240-250hp luokkaa luvanneet tehtaalta?

[BMW]

Tästä tulloo haloo niinkuin aina, mutta vaihdat autos V8:siin tai V12:seen ni alkaa liikkua paremmin. Tuo 3.5 maakone nyt on ilman ahdinta seiskasarjalaisessa niin pieni kone että sen virittäminen on järjetöntä/turhaa.

[Cell]

735iA paras viritys on nimeltään Getrag 260. Sitten jos vielä tuntuu siltä että kulkua haluaisi lisää samaan kotteroon, kannattaa kunnostaa se vakiokone apulaitteineen, ei välttämättä kaikkea uudistaa mutta kaikki rikkinäinen/kulunut korjata. Tässä kohtaa rahaa onkin mennyt jo niin paljon, että tuskin kiinnostaa jatkaa.

Lastu ja vapari ei tuo kuin ison liudan ongelmia ja tehohukkaa, nokka ja putkistomuutokset ennen noita ylempiä on taas täyttä tuhlausta.

[peeämwee]

Lainataan vanhaa topikkia. Kyseessä -87 manuaali, ilman kattia. Puristukset 10:1? Minkälaisen nokan tällaiseen voi laittaa jos kyseessä vapari viri? Mitä muuta pitää vaihtaa jos haluaa nostaa kierroksen rajoitinta ylöspäin?