Kompura jäi hurisemaan auton sammuttamisen jälkeen Nyt Kompura hurisee tekemättä mitn

[Tofu]

Leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä..?

Auto on e61 535d -05

Koitin vähän etsiskellä kompuran toiminnasta juttua, mutta en sitten löytänyt ainakaan vielä mitään sopivaa juttua.

Eli äsken auton ajettuani parkkiin (jätin käyntiin) sellaiseen jyrkkään maastoon huomasin autolle takaisin tullessani että siltä puolelta mille auto oli kallellaan rupesi kuulumaan kompuran ääntä se nosti autoa niin että se olisi vaaterissa.

Aikaisempana päivänä kotona pihaan ajettaessa auto jäi oikealle hiukan kallelleen, niin auton sammuttamisen jälkeen kuului hurinaa ja se puoli nousi joka oli alempana. Eli kuuluuko sen mennä näin vai onko jossain vikaa? Kuuluisiko kompuran hurista vai miten sen toiminta menee? Jotenkin kuitenkin se kompuran käyntiääni oli niin "karu", että kuulosti vialliseltä tiiä sitten.. Osaako joku sanoa asiasta jotain?

EDIT:
Mitään vikakoodia tms auto ei ole antanut tähän liittyen.

[MajorDrake]

Jaa-a. Ei se kompura kyllä oikeastaan koskaan muuten äännä kun renkaita vaihtaessa tai ts. kun on joku kulma tunkattu ylös ja laskee sen alas... Äänen kyllä selvästi kuulee ulkopuolelta autoa. Tietysti jos johonkin ristiriipunnan tapaiseen paikkaan jättää niin saattanee hurista?

[Tofu]

Eli näissä kahdessa tapauksessa auto oli kallellaan sillälailla, että oikea takakulma oli korkeammalla kun muut kulmat ja siten rengas syvemmälla rengaskotellossa, kuin muut renkaat (rengas lokasuojan kanssa samalla tasolla, ehkä vähän sisäpuolella) ja näin ollen kompura nosti tätä nurkkaa pitäen ikävää ääntä

[MajorDrake]

Terveen kompuran ääni on sellaista kohtalaista hurinaa, ei mitenkään pahan kuuloista.

[Tofu]

No saattaa olla, että liioittelin sen äänen "laatua" mutta ääni oli jonkin verran samanlainen kuin oikea kompressori päästää. Mutta miltä tuo mun ongelma muuten kuulostaa? Vika vai normi toiminta?

Entäs nuo letkut, montako niitä on ja miten hankala niitä on vaihtaa?

[Dunky]

Mitään vikakoodia tms auto ei ole antanut tähän liittyen.

Millä sinä katsoit vikakoodit?

[Tommix]

Kyllä tuo ihan normaalia on. Joskus kun jättää auton parkkiin epätasaiselle alustalle niin kompura on korjanut korkeutta...

[Tofu]

Muotoilin ehkä väärin tuon vikakoodi jutun. Sanotaan uusiksi, eli ajotietokone ei herjannut siihen liittyen mitään. Eli ei ole auto ollut piuhan päässä tms.

[huppe]

Kyllä mulla ainakin hurisee, yleensä tosin silloin kun lastaa kontin täyteen tavaraa. Joskus myös kun pysäköi aivan kallelleen.

[Tofu]

APUA kaivataan

APUA

Eli emäntä tuli tänään autolla töistä ja soitti että tasonsäädön fault oli ilmaantunut. Eli nyt auto laskee takapään ihan alas ja kun virrat laittaa päälle niin nostaa hetkeksi ylös? ja sitten tulee alas Mitähän vit**a..?

[Tofu]

Onko miten yleistä, että letkut kompuralta jousille menee rikki? Eikös ne ole sellaiset tosi ohuet letkut?

Entä jousien kestävyys?

Mistä pääsee näkemään jousen yläpään? Jos katsoisi onko letku kiinni..

Edit:

Eli avasin sisälokarit ja katselin vähän sinne ja ihme kyllä kangaspäällysteinen letku oli ehjä, mutta vaihdoin kuitenkin uuteen letkuun. Mutta se ei auttanut mitään, perä on edelleen maassa.
Eli autossa oli tosiaan niin, että se valkoinen venttiili oli vänkärin puolella ja siitä se letku meni takapuskurin takana kuskin puolelle kompuralle, joka oli takavaimentimen vieressä. Siitä lähti sitten letkut jousille. Kompura tosiaan ääntelee, mutta mitään ei vaan tapahdu. Perä pysyy maassa. Hankalaksi tilanteen tekee sen, että kun perä on ihan maassa niin vanteet hankaa sisälokariin ja autolla ei voi ajaa. Eli onko tähän jotain kostia millä saisi väliaikaisesti perää ylöspäin?

Toinen ongelma:

Kun vaihdoin tuota letkua, niin otin sen luukun akun vierestä pois ja samalla tietysti akkukin pois. Sen jälkeen kun laitoin akun paikalle, niin herjasi active steeringiä ja tosiaan tuo ohjaustehostin ei ollut mukana enää pelissä. Saako tälle mitään kotikonstein?

Parasta tässä on se, että ostin auton 3 päivää sitten ja nyt ollaan tässä pisteessä....

Minkäs hintaisia kompurat (tarvittavat kamat) nyt olikaan ja saiko sen itse vaihdettua ja vaatiiko se koodausta vaihdon jälkeen?

[Cell]

Suodatin apparin puolella, mutta kompura kuskin puolella...? :think Kummallinen E61.

Mahdollisesti rikki joku venttiileistä tai sitten niiden ohjaus. Inpalla näkis alkua.

Active steering on pudonnut pois varmaankin ohjauskulma-anturin kalibroinnin puuttuessa, ollut ratti vinossa kun olet akun irroittanut ja nyt nollakohta on missä sattuu.

[eekuusyks]

Parasta tässä on se, että ostin auton 3 päivää sitten ja nyt ollaan tässä pisteessä....

Sullahan on kulutajansuojalain mukainen 7? päivää olla tyytymätön kauppaan ja vaatia myyjäliikettä laittamaan viat kuntoon. Monet liikkeet näin tekevätkin mukinoitta. Yksityisen kanssa kaupaa tehdessä voi olla vähän hankaleempaa, mutta itse ottaisin yhteyttä myyjään ja pyytäisin ainakin tuotteen hinnan alennusta.

http://www.kuluttajavirasto.fi/fi-FI/autot/virhe-autossa/

Nythän autossa on selkeästi tekninen vika koska sillä ei voi ajaa.

[loukkis]

[QUOTE=Tofu;2401229]Toinen ongelma:

Kun vaihdoin tuota letkua, niin otin sen luukun akun vierestä pois ja samalla tietysti akkukin pois. Sen jälkeen kun laitoin akun paikalle, niin herjasi active steeringiä ja tosiaan tuo ohjaustehostin ei ollut mukana enää pelissä. Saako tälle mitään kotikonstein?
QUOTE]

Eikös tuon saanut korjattua kääntelemällä rattia laidasta toiseen virrat päällä paikallaan ollessa tai jotenkin noin. Haulla löytyy ohjeet.

[Tofu]

No niin, auto vietiin lavetilla korjaamolle. Ei tosiaan pysty ajamaan, kun vanne ottaa sisälokariin. Saas nähdä mikä on korjaamon tuomio...