Dieselin ryntäytysnopeudet katsastuksen päästötestissä

[_qs]

Muistan että aiheesta on keskusteltu aiemminkin, mutta en keksinyt searchiin sellaisia hakusanoja että olisi tärpännyt, siksi uusi threadi.

Trafilta löytyy netistä BMW:n ohje vuosimalleille 99-04:

http://www.trafi.fi/filebank/a/1322478508/83e100efabef00085d8b35cd1434bfc0/2707-BMWryntaytysnopeudet99-04.pdf

Olisiko kellään tietoa/kokemusta että miten noiden kierrosten kanssa on sitten esimerkiksi -05 vuosimallin kanssa, käytetäänkö em. taulukon arvoja vai saako uudempia polkea sitten surutta?

Itselle kävi tänään niin, että katsastus läpi ja vasta autossa huomasin että päästötestiin on kirjattu maksimikierroksiksi vähän yli 7000!
En tiennyt edes että dieseli kiertää noin ylös. Uhrina oli manuaalivaihteinen 120d ja eipä tuossa ainakaan heti mitään ongelmia ole ilmennyt. Katsoin tuossa edellisen katsastuksen laput ja siinä oli max kierrokset 4000, em. ohjeen hengen mukaisesti.

Meinasin käydä asiasta katsastusasemaa reklamoimassa, siksi tätä kyselen.

[Tommix]

Tuosta alaspäin faktaa ja fiktiota:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=164175&highlight=dpf&page=84

[lao]

Käytin viime Perjantaina sigun pelin leimalla K1:llä ja ekaa kertaa inssi ei polkassu punarajalle, vaan polkas jonku 3000rpm ja sano, että "eipä sielt mitää tuu, jos on filtteri". Eli 2 edellistä kertaa polkastu punarajalle.

[Taky]

Käytin viime Perjantaina sigun pelin leimalla K1:llä ja ekaa kertaa inssi ei polkassu punarajalle, vaan polkas jonku 3000rpm ja sano, että "eipä sielt mitää tuu, jos on filtteri".

Ei suoraan BMW:stä, kun ei tietoa kuinka sen dieselit käyttäytyy, mutta VAG CR TDi käyttöpirssi ei nosta kierroksia kuin 2500 r/min jos auto on paikoillaan. On ohjausjärjestelmässä rajoitettu niin.
Muutamaan otteeseen olen mietinyt että kuin ryntäytystesti niihin tehdään....

[T.H.O.M.A.S]

Ei suoraan BMW:stä, kun ei tietoa kuinka sen dieselit käyttäytyy, mutta VAG CR TDi käyttöpirssi ei nosta kierroksia kuin 2500 r/min jos auto on paikoillaan. On ohjausjärjestelmässä rajoitettu niin.
Muutamaan otteeseen olen mietinyt että kuin ryntäytystesti niihin tehdään....

ESP/Luistonesto pois päältä niin ottaa enemmän kieppiä paikallaan.

[petrolhead]

OT:

Ei suoraan BMW:stä, kun ei tietoa kuinka sen dieselit käyttäytyy, mutta VAG CR TDi käyttöpirssi ei nosta kierroksia kuin 2500 r/min jos auto on paikoillaan. On ohjausjärjestelmässä rajoitettu niin.
Muutamaan otteeseen olen mietinyt että kuin ryntäytystesti niihin tehdään....

Se ottaa sen verran kierroksia mitä ottaa paikallaan..

ESP/Luistonesto pois päältä niin ottaa enemmän kieppiä paikallaan.

Joo mut ei tarvi ottaa, tai tehdä mitään vaihde päällä huiputuksia.

[TDIfreak]

Jotain on pahasti vialla jos nykydieseli kiertää 7000rpm missään tilanteessa. Ohjelmassa (vakio) on syötöt leikattu nolliin heti 5000 rpm jälkeen, sitä enemmän jos kiertää niin käy silloin moottoriöljyllä. (Näinkin on joskus käynyt ).

[ThemeJ]

Anturi huonosti kiinni koneessa ja siksi väärät kierrokset lapussa. Tommonen bemari ottaa testissä noin 4000-4500rpm varmaan vähä tapauksesta riippuen.

[_qs]

Itselle kävi tänään niin, että katsastus läpi ja vasta autossa huomasin että päästötestiin on kirjattu maksimikierroksiksi vähän yli 7000!
En tiennyt edes että dieseli kiertää noin ylös. Uhrina oli manuaalivaihteinen 120d ja eipä tuossa ainakaan heti mitään ongelmia ole ilmennyt. Katsoin tuossa edellisen katsastuksen laput ja siinä oli max kierrokset 4000, em. ohjeen hengen mukaisesti.

Meinasin käydä asiasta katsastusasemaa reklamoimassa, siksi tätä kyselen.

Sain tänään merkkiliikkeen kautta tiedon, että valmistajan ohje pakokaasutestin maksimikierroksiksi kyseiseen manuaalivaihteiseen autoon on 3000. Koska kohteliaaseen kyselyyni katsastusasemalle ei oltu vastattu mitään, marssin konttorille asiaa selvittämään. Kohtelias katsastussetä vei minut heidän arkistolleen, josta kaivettiin pakokaasutesterin tulostama kuitti esiin mun tapauksesta. Kuitissa seisoi max kierroksina 4020, eli katsurille oli käynyt typo sitä asiakkaalle annettavaa lappua täyttäessä - onneksi.