Keulaa alaspäin?

[FreeZ]

Joo ehottomasti aina edestä parikyt milliä edemmän muuten näyttää auto kuin auto sellaselta että on hinattu 300tkm asuntovaunua.

Luultavasti juuri tuosta syystä suurin osa alustavalmistajista myy kyseisiä satseja eli esim. 60/40.

Esimerkiksi E30:sen vanhemmassa mallissa on takakaari pari senttiä alempana kuin uudemmassa ja osin tämän takia kauppaaavat noita satseja. Eli ennen face-liftiä ns.balanssi tulee tasaisesti laskemalla ja uudemmissa keulaa enemmän kun perää alaspäin. Jousissa on myös eroja. :roll:

[bbr-racing]

Sama vika oli itsellä tossa e36:ssa ja weitec:iltä löytyi 30/15 jouset jotka pelasti ton keulan. Keuliminen loppu ja tuntuu pelaavan vakioiskareiden kanssa ihan jees eli ei ole mikään keinuja ja talviajokin onnistuu ettei ole liian matala..

[kyf]

:arrow: meikä tilas keväällä autovaruste.net kautta bonrath jousilautaset
95e 2kpl. mulla oli sama tilanne keulan suhteen ku hupellakin.
jousilautaset oli todella nopea vaihtaa,nosturilla meni yht vajaa tunti.
muakin vaivas toi keulan korkeus,mut ei enää ku keula tippui 15mm,ja
on ny balansissa perän kaa!! kyllä kannatti,eikä mitään rälläköintiä noin uuteen autoon!!!suosittelen........!!!!!!! :juo :juo

[525tds]

Olisko E34seen satavana myös tuomoisia säädetäviä jousilautasia?

[Juhis]

Olisko E34seen satavana myös tuomoisia säädetäviä jousilautasia?

Ei ne ole säädettäviä. Malliltaan vain erilaiset kuin vakiot jonka vuoksi madaltavat vielä lisää noin 10 - 15mm , joskus jopa 20mm kun käytetään noiden madallusjousten kanssa.

[Brutal Money Waste]

Joo ehottomasti aina edestä parikyt milliä edemmän muuten näyttää auto kuin auto sellaselta että on hinattu 300tkm asuntovaunua.

Luultavasti juuri tuosta syystä suurin osa alustavalmistajista myy kyseisiä satseja eli esim. 60/40.

Esimerkiksi E30:sen vanhemmassa mallissa on takakaari pari senttiä alempana kuin uudemmassa ja osin tämän takia kauppaaavat noita satseja. Eli ennen face-liftiä ns.balanssi tulee tasaisesti laskemalla ja uudemmissa keulaa enemmän kun perää alaspäin. Jousissa on myös eroja. :roll:

En puhunut nyt bemareista enkä mistään tietystä mallista vaan yleisesti aivan kaikista autoista, melkein auto kuin auto kun laitat -40mm setin niin takanta kaaren ja renkaan väliin mahtuu pikkurilli ja edestä nyrkki, no vähän kärjistetty esimerkki, mutta pointti pitäis ainakin tulla ilmi. Eikä se todellakaan miun mielestä oo mikään amis korotus jos madaltaa esim. 60/40 setillä, sillä vaan saadaan aikaiseksi se, että edestä eikä takaa mahdu renkaan ja kaaren väliin mitään. Ei auto silloin ainakaan miun silmään vielä näytä siltä, että perää olisi korotettu.

En siis halua kiistellä tästä (muka makuasiasta) vaan halusin nyt selventää, että puhuin yleisesti kaikista merkeistä enkä vain esim. E30.

[huppe]

:arrow: meikä tilas keväällä autovaruste.net kautta bonrath jousilautaset
95e 2kpl. mulla oli sama tilanne keulan suhteen ku hupellakin.
jousilautaset oli todella nopea vaihtaa,nosturilla meni yht vajaa tunti.
muakin vaivas toi keulan korkeus,mut ei enää ku keula tippui 15mm,ja
on ny balansissa perän kaa!! kyllä kannatti,eikä mitään rälläköintiä noin uuteen autoon!!!suosittelen........!!!!!!! :juo :juo

Oisko kuvia rassista?

[kyf]

tässä huppelle kuvaa.........

[huppe]

Hyvän näkönenhän tuo rassi on, vaikka vähän vinossa onkin 8)
19" nuo inoxit?
Muuttuiko ajo-ominaisuudet mitenkään moisen asennuksen jälkeen?

[kyf]

:arrow: ei muuttunu ainakaan mulla ollenkaan ajoominaisuudet.jep,19"
inoxit sportcontact 2 235/35/19........ 8) 8)

[vleivo]

Ei kyllä tosiankaan ole mitään amis lookkia että keula on 10-30mm matalampi kuin takapää,kunhan perä on myös laskettu niin että kaaren ja renkaan väliin mahtuu sormen verran,ja sitten eteen saman verran tai hieman vähemmän. Ja jos laskee bemaria saman verran edestä ja takaa niin joutuu laskemaan niin paljon että menee vanne kaaren alle takaa(jos vanteen leveys ja et sallivat), jos haluaa että on edes suht matala edestä. Mitä ajo ominaisuuksiin tulee niin on esimerkiksi e30 m3 sport evo tehtaalta 10mm edestä matalampi. IMHO

[Hemi]

Ei olekkaan jos myös takapään madallus on sitä luokkaa että kaari ja renkaan kehä kohtaavat. Jos käy niin että takakaaren ja renkaan kehät ovat selkästi irti samalla kun etupäässä pyörä on jo sisällä, ei "peränkorotus" tai "nenällään olevalta" fiilikseltä voi välttyä. Tarkkaa hommaa...