Moottorin tunnistus ongelma.

[paha]

Nyt on tullut sekaannuttua 6-syl bemuun. Mistä kohtaa moottoria löytyy jotain tunnistetietoja moottorin koosta ja mallista ja mitä siellä pitäs lukea jos on esim: 2.0 kutvonen?

[535_M5]

Imusarjan alapuolella lohkossa valettuna, mun autossa siellä lukee 3.5 Taitaa tarkoittaa litroja

[paha]

Mun lohkossa ei ole tuollaista kohtaa imusarjan puolella jossa olis 2.0 2.5 tai muuta. Virranjakajan alla tasaseksi plaanatussa kohtaa on numero 6937184 kertooko toi mitään? lohkon kyljessä on 30a80 ja toisessa kohtaa 1.264 166 minä en saa näistä mitään tolkkua. Tietäskö joku muu??

[wj]

Näyttäs ton numeron mukaan olevan E21 320I
Ellei ole kyseinen auto niin lohko on ainakin peräsin tommosesta

Edit:
Vissiin kaasarilla?

Bmw clubin mukaan:

M60 1990cc 122@6000rpm hv 160@4000rpm nm Solex 4A1

[Jukka81]

hurjat on tehot ja väännöt..

[paha]

On kaasareita eli 3*40 dellortto, peltisarja,muusta ei oo tietoa kun on osteetu "sika säkissä" periaatteella. Selvinnee kun ajaa auton dyno rullille. On vanha E21 hytti. Kiitos tiedosta!!

[T3]

On selvästi E21-320/6 vm.1980 ja näitä E21 2.0-kutoskoneitahan ei koskaan ole ruiskulla edes tehty.

[paha]

Vielä tiedustelisin että mitä eroa on M60koneella verrattuna M20B20 koneeseen. Sopisko tohon M60 koneeseen jostain toisesta kärjetön jakaja+boxi?

[T3]

Vielä tiedustelisin että mitä eroa on M60koneella verrattuna M20B20 koneeseen. Sopisko tohon M60 koneeseen jostain toisesta kärjetön jakaja+boxi?

No eipä noilla koneilla mitään eroa ole, samoja läskiremmikutosia molemmat.
Vanhemmissa 110-hampainen hihna ja erilaiset hihnapyörät. Vuosimallista -80 ylöspäin on sitten 127-hampainen hihna ja muuttuneet hihnapyörät. Perusmoottori kuitenkin ihan sama, tehdas vaan jostain syystä muuttanut tuota moottorinkoodia aikoinaan.

Kyllähän tuohon sun koneeseen kärjetön jakaja ja boxi sopii, joudut samalla vaihtamaan sitten moottorin johtosarjan. Et ikinä arvaa keneltä semmosia löytyy?

[paha]

Onkos pakko vaihtaa tuota johtosarjaa vai saisko muuten ton kärjettömän sytytyksen toimimaan.

[reddewil]

Onkos pakko vaihtaa tuota johtosarjaa vai saisko muuten ton kärjettömän sytytyksen toimimaan.

Kaikkihan on mahdollista, mutta johtosarjalla sen saa VARMASTI toimimaan!

[T3]

No eikai sitä ny ihan pakko oo vaihtaa, mutta mikset vaihtais, kun hommaan mene aikaa 15min ja sitten kaikki on niinkuin pitääkin, eikä tarvi arvailla mitä mihinkin liittimeen tulee.
Tietty jos haluaa mennä perse edellä puuhun, niin siitä vaan vetelemään ite piuhoja.

[paha]

No en haluais alkaa vaihtaan johtosarjaa, kun meen dyno rullille niin vois koittaa kärjetöntä mitä vaikuttaa. Tää on vanha F-ryhmän sotaratsu. Jos rullilla tulee riittävästi tulosta muutan tuon auton SS-säännöille ja heitän kaikki valot koelaudan yms. pois. Eli teen uudet sähköt.

[T3]

Siis eihän sun tarvi koko johtosarjaa vaihtaa. Vain sen MOOTTORIN johtosarja, joka on irrotettavalla pistokkeella siinä sulakerasian kyljes. Valojen johdot yms eivät ole samassa sarjassa tuon kanssa.
Mä en nyt käsitä miks sun pitäis saada ite väsätä nuo johdot, mutta tee niinku haluat.

[paha]

Sori T3, en tiennyt että siitä saa vaihdettua vain moottorin johtosarjan. Sehän on sitten aika simppeli juttu.Tää Bemu on vielä vähän outo kun en ennen ole moisen kanssa pelannut.