Käynnistyminen vaivalloista..

[Tomba87]

Auto on e36 318iS -92, ja ongelma sellainen että lämpösellä koneella käyntiinlähtö on aika vaivalloista, eli saa sahata(riippuen siitä kuinka kauan sitten sammutettu) 2-4 sekuntia, eihän tuokaan pitkä aika ole mutta kyllähän sen nyt nopeemmin pitäis käynnistyä. ja piuhan päässä kun oli pari tuntia niin käyntiinlähtö oli todella vaivalloista ja kun lähti niin tyhjäkäynti seilasi jonkun aikaa 500-1100 kierrosta. Mutta kylmänä kyllä käynnistyy kun pari kertaa vaan ehtii startti pyörähtää, tosin silloinkin tyhjäkäynti alussa seilaa jonkun verran, muttei niin pahasti kuin piuhan päässä ollessaan.

Eli mistä kannattaisi lähteä "vikaa" etsimään? Imuvuotoa ei pitäisi olla missään(ilmamäärämittarin ja imusarjan väliletku juuri uusittu kun oli halki), vai liittyisikö imuvuoto edes kyseiseen ongelmaan?

[Gonzalez]

Joskus vanhan kiesin kans oli samaa ongelmaa, ja vika poistui tulppien vaihdolla. Oli edellinen omistaja pistäny väärän lämpöarvon tulpat ja kunnon perusteella oli vieläpä ajettu vähintään 50 tkm... Ootko koska vaihtanu?? Onko mallia orggis vai "viriviri-nelikärki"?? Noista nelikärkisistä on porukalla ollu huonoja kokemuksia jonkun verran, kuten myös itsellä...

[Tomba87]

No voi perkele, ite just vaihdoin viriviri4-kärkitulpat. myyjä suositteli ja oli samanhintaiset kuin tavalliset niin ostin sitten. samalla tavalla tosin toimi edellisillä tulpilla, mutta ei mitään hajua paljon niillä oli ajettu.

[bayer 320]

Viilli arvaus: oisko ny koneenlämpö anturassa häikkää, luulee lämpimänäkin et ois kylmä??ja menis sit rikkaalle?.... on kokemusta amerikan autosta jossa lohkolämppäri asennettu liian lähelle lämpöanturaa ja se kosla ei käyntiin lähteny jos lämmitit sitä vain hetken. eli tossa tapauksessa vain anturi oli lämmin, ei koko kone.joten "rikastin" ei toiminu. täysin kylmänä ja kuumana toimi ihan ok!

Arvaillahan saa mut,
varmaan käytättää töpselillä et vaiva löytyy=)

[Tomba87]

Juu, niinhän se varmaan pitää tehdä jos haluaa saada pelaamaan oikeittain.

[tumppu86]

Jos siitä on ollu ilmamäärämittarin ja imusarjan väliltä letku halki niin eiköhän se ruisku pidä nollata?Siellä on nyt väärät eli heijaavat tiedot!Ehkä sen takia tekee noin.Selviää varmaan parhaiten kun laitat testerin perään!

[Tomba87]

Kiitti vinkistä.

[TexasAvenger]

Itselläni aikaslailla sama ongelma.. joku heitti mutua et ois lambda paskana. kaipa tuo testiin tarttee vaan laittaa.

[henri]

omassa autossa E30 320i -88 alkoi toissapäivänä ongelma jota ei ole koskaan aikaisemmin ollut

aamulla lähdin autolla´, ja rupesin käynnistämään, ei ollut roikassa ( -5 astetta) lähti ihmeen nihkeesti käyntiin...startti pyöri ja virtaa riitti mutta moottori ei vain käynnistynyt, sai "sahata" noin 10-15s....(ei saa bensaa??? vai onko st1sen bensa noin paskaa, en kyllä enää tankkaa sieltä)

sitten teki illalla saman kun oli seissyt pitemmän aikaa 3-4h

heti ajon jälkeen lähtee hyvin käyntiin ja tunnin parinkin päästä ihan kohtuu hyvin

tänä aamuna teki taas sen että sai startata pitkän aikaa, vaikka oli ollut roikassa...

muutaman kerran on nyt tehnyt sen että käynnistäessä auto on itse nostanut kierrokset 2000-2500 ja sitten muutamassa sekunnissa laskee ne normaaliin (siihen 1500 ennen kuin kone lämpenee, ja siitä tyhjäkäyntiin), tämä siis kun on seisonut pidempiä aikoja päivän mittaan...tuo tapahtu pari kertaa toissa päivänä.

tyhjäkäynnillä ihan pikkusenkassua polkastessa, auton meinaa sammua, kierrokset laskee n.500 ja sitten äkillisesti pomppaa 1500 ja sitten palautuu nopeasti sinne 1000 pintaan...tyhjäkäynti on muuten tasaista...käy ja kukkuu hyvin

missä vika vois olla...tulpat, virranjakaja, polttoainepumppu, ruiskunsuuttimet??? häiritsevä ongelma sarja...ovatko viat yhteydessä jotenki toisiinsa?

pari viikkoa sitten ilmeni myös n.30s kestävä nykivä liike ajon aikana...tuntui kuin olisi bensa loppunut, vaikka tankissa oli yli puolet, mutta se meni itsestää ohi

tarvis kiireellisiä neuvoja

[henri]

oisko kellään ajatuksia mahd. ongelmasta

[Ari]

Tuli mieleen et olisko vika bensan suodattimessa??? koskas on vaihdettu?

[henri]

joku vähä yli vuosi sitte on vaihdettu se bensasuodatin....Tänään yli 5 päivää seisseenä auto lähti heti käyntiin....Mutta kun olin ajanut sillä ja seiso pari tuntia niin taas lähti huonosti käyntiin


itsekkin aattelin tuota polttoainesuodatinta..pitää tilata ja vaihtaa sekin

[AV]

Käynnistyminen lämpimänä

Tyyppivika tai -ominaisuus vanhemmassa vekoittimessa kun suuttimet alkavat tihmiä. Painevaraajaan jää sammutettaessa bensanpainetta järjestelmään, joka työntää väljien suuttimien läpi tavaraa imukanaviin. Kylmänä antaa valmiiksi hieman lisäbensaa, jolloin "lähtee ennenkuin starttia edes hipaisee", lämpimänä taas kastelee tulppia seisottuaan jonkin aikaa. Muutoin aika harmiton vika. Hyvä niin, sillä 4 kpl uusia suuttimia maksaa...........

Terv AV


[QUOTE=Tomba87]Auto on e36 318iS -92, ja ongelma sellainen että lämpösellä koneella käyntiinlähtö on aika vaivalloista, eli saa sahata(riippuen siitä kuinka kauan sitten sammutettu) 2-4 sekuntia, eihän tuokaan pitkä aika ole mutta kyllähän sen nyt nopeemmin pitäis käynnistyä. ja piuhan päässä kun oli pari tuntia niin käyntiinlähtö oli todella vaivalloista ja kun lähti niin tyhjäkäynti seilasi jonkun aikaa 500-1100 kierrosta. Mutta kylmänä kyllä käynnistyy kun pari kertaa vaan ehtii startti pyörähtää, tosin silloinkin tyhjäkäynti alussa seilaa jonkun verran, muttei niin pahasti kuin piuhan päässä ollessaan.

[Japi]

Itselläni aikaslailla sama ongelma.. joku heitti mutua et ois lambda paskana. kaipa tuo testiin tarttee vaan laittaa.

Nykäise lambdan liitin irti ja mittaa itse. On sellainen pyöreä 2 napainen akkukotelon kohdilla tulipellin edessä.
Tuskinpa vika tästä löytyy, lambdaa ei huomioida lainkaan kylmällä moottorilla...

[Japi]

oisko kellään ajatuksia mahd. ongelmasta

Moottorin / ruiskuheebeleiden maadoitukset?
(Oma teki kutakuinkin samaa joskus, putsaus poisti ongelman)