Virtual Dyno

[pheno]

Onko kukaan koittanut Virtual Dynoa ? Ilmeisesti vaatii vain logitiedoston jossa aika, RPM ja kaasuläpän arvot.

[Supra^]

Onko kukaan koittanut Virtual Dynoa ? Ilmeisesti vaatii vain logitiedoston jossa aika, RPM ja kaasuläpän arvot.

Niin, ja auton kaikki mekaaniset speksit joita tarvitaan moottorin pyörintänopeuden muuttamiseen nopeuslukemaksi, josta sitten lasketaan tehot ym. En usko että tuollainen maailman tarkimpia tuloksia antaa, mutta tietenkin suuntaa-antavia ja vertailukelpoisia keskenään, niin kauan kun speksit ovat oikein ja samat. Screenshotin perusteella pätevä ohjelma siihen hommaan.

Alla vielä linkki ohjelmaan, on ilmeisesti ilmainen:
http://www.virtualdyno.net/

[pheno]

Niin, ja auton kaikki mekaaniset speksit joita tarvitaan moottorin pyörintänopeuden muuttamiseen nopeuslukemaksi, josta sitten lasketaan tehot ym. En usko että tuollainen maailman tarkimpia tuloksia antaa, mutta tietenkin suuntaa-antavia ja vertailukelpoisia keskenään, niin kauan kun speksit ovat oikein ja samat. Screenshotin perusteella pätevä ohjelma siihen hommaan.

Alla vielä linkki ohjelmaan, on ilmeisesti ilmainen:
http://www.virtualdyno.net/

Ei tossa kovin montaa tietoa näköjään tarvita: paino, manuaali/automaatti, vaihteiden välitykset, perän välitys ja renkaiden halkaisija. Mikäs tämä on ? <DragCoefficient>0.32</DragCoefficient>

Tässä yhen auton tiedot: 135i

<CarParameters>
<CarMake>BMW</CarMake>
<CarModel>135i</CarModel>
<CarSubModel>N55 (6 speed)</CarSubModel>
<StartYear>2011</StartYear>
<EndYear>2012</EndYear>
<Weight>3384</Weight>
<TransTypeManual>true</TransTypeManual>
<TransGear3>1.540</TransGear3>
<TransGear4>1.180</TransGear4>
<TransGear5>1.000</TransGear5>
<FinalGearRatio>3.08</FinalGearRatio>
<DragCoefficient>0.32</DragCoefficient>
<FrontalArea>22.6042</FrontalArea>
<TireDiameter>24.75</TireDiameter>
</CarParameters>

Voishan tota koittaa joku päivä

[diffas]

Kyl tolla aika tarkkoja tuloksia on saannut porukka maailmalla. Itekin tossa syksyllä testailin, niin aika lähelle meni sitten penkkituloksia. Parempihan tuo on tosiaan, kunten oikeakin dyno, niin verrata muutoksia säädössä.

Täs mun vertailu

Tuohan laskee ns. pyörätehon, siksi laitoin tossa kertoimeksi dynosta tullut häviöprosentin, niin parin hepan sisälle näytti samaa.

[Supra^]

Ei tossa kovin montaa tietoa näköjään tarvita: paino, manuaali/automaatti, vaihteiden välitykset, perän välitys ja renkaiden halkaisija. Mikäs tämä on ? <DragCoefficient>0.32</DragCoefficient>

Jos olisi mahdollista saada nopeustieto suoraan, niin ei tarvitsisi yhtäkään noista täytellä, sen takia manailin. Drag Coefficient on aerodynamiikkaa, tuulenvastus vai miksikä sitä nyt kutsutaankaan.

[petrolhead]

Mikäs tämä on ? <DragCoefficient>0.32</DragCoefficient>

Ilmanvastuskerroin. Nuo kaksi (<DragCoefficient> ja <FrontalArea>) tarvitaan muunmuassa kokonaisilmanvastuksen laskemiseen.

[pheno]

Jos olisi mahdollista saada nopeustieto suoraan, niin ei tarvitsisi yhtäkään noista täytellä, sen takia manailin. Drag Coefficient on aerodynamiikkaa, tuulenvastus vai miksikä sitä nyt kutsutaankaan.

sori, olen vähän uusi kaveri näiden kanssa. Tarkotatko auton nopeutta?

Kyl tolla aika tarkkoja tuloksia on saannut porukka maailmalla. Itekin tossa syksyllä testailin, niin aika lähelle meni sitten penkkituloksia. Parempihan tuo on tosiaan, kunten oikeakin dyno, niin verrata muutoksia säädössä.

Täs mun vertailu

Tuohan laskee ns. pyörätehon, siksi laitoin tossa kertoimeksi dynosta tullut häviöprosentin, niin parin hepan sisälle näytti samaa.

no onhan tuo todella tarkka.
miten siis pitää ajaa jos haluaa tota kokeilla? Logi päälle ja kolmosvaihteella lappu lattiaan?

[Supra^]

sori, olen vähän uusi kaveri näiden kanssa. Tarkotatko auton nopeutta?

Juu, ohjelma haluaa tietää nuo kaikki tiedot jotta pystyy laskemaan mm. kiihtyvyyden eri nopeuksiin, ja näinollen määrittämään moottoritehon. Näin pelkistettynä siis.

Hyvin tarkkoja mittaustuloksia kuitenkin saatu, ei tämä ihan turha ohjelma taida olla.

[diffas]

no onhan tuo todella tarkka.
miten siis pitää ajaa jos haluaa tota kokeilla? Logi päälle ja kolmosvaihteella lappu lattiaan?

Itse oon käyttäny tälläistä tekstipohjaa: http://evvk.1g.fi/temp/yhyy/virtualdynotesti.csv

Eli käytännössä siis tarvitaan vaan kierrokset ja aika logiin. TPS eli kaasupolkimen asentohan nyt on aina 100 toki, niin ei sitä erikseen tarvi logitella jos ei haluu. Ja Boost on myöskin tollainen vapaaehtoinen.

[pheno]

Nopeudenkin saa kyllä logattua, mutta saavutetaanko sillä mitään etua. Osaako ohjelma laskea tuloksen tarkemmin tms?

[pheno]

niin tämä virtual dyno laskee ns. tehot pyöriltä. Mikä olisi sopiva kerroin takavetoisille jotta lukeman saisi vastaamaan oikeaa dynoa?

[Perlenbacher]

Ilmeisesti vähän kuin gsf-dyno moottoripyörille, paitsi että koska autoille saa paljon tarkempia tuloksia kun valmistajat ilmoittavat tuon muotokertoimen autoistaan. Vaihtelevat siellä toyota priuksen 0,27-0,5 citymaasturiin. Tuosta saa siis laskettua ilmanvastuksen vaikutuksen yhdessä otsapinta-alan kanssa. Kuten petrol tuolla totesikin.

Loistava sovellutus kun halutaan taulukoida esim. moottorin tai kevennyksen vaikutuksia auton suorituskykyyn.

[pheno]

http://www.mk5cortinaestate.co.uk/calculator4.php

löytyikin tuollainen laskuri. Loggasin omalle autolle ja tuo virtual dyno näytti 240hp ja tuo laskuri näytti 284hp, eli aika lailla edelleen siellä alueella mitä tehdas ilmoitti.

Näppärä softa tosiaan.

[diffas]

haha mikä laskuri

[Jukka81]

ÖÖö saako tuonne syötettyä ihan vaikka megan log-tiedoston jotenkin? Suoraan annettuna ei ainakaan kelpaa, vai pitääkö joku tekstitiedosto väsätä jollain ohjelmalla, jossa näkyy sitten nuo aika ja kierrokset jne.?