Tuli savut tuuletus aukoista

[Vane]

Eli kesken ajon yhtä äkkiä pamahti savut tuuletin aukoista sisään. Savua oli todellakin paljon ja jäähdytin nesteet hävis. Jos autoon lisää vettä jäähdyttäjään, niin melkein heti ku auton käynnistää kuuluu lorinaa jostain kojelaudan takaa ja savu alkaa nousemaan.

Oisko joku sisävedenkierto letku pettänyt?

Autona e30 318i -84 m10b18 koneella.

[VNT]

Lämmityslaitteen kenno tai sen putket rikki.
Pura keskikonsoli ja katso miltä siellä näyttää.

[petteriu]

Savua vai höyryä ?

Savua -> lämmityslaitteen puhaltimen moottori kärähtänyt (=palovaara).
Höyryä -> Kuten VNT edellä kirjoitti. Tätä ilmeisesti tarkoitettin, kun vedetkin hävisi.

Autosi taitaa kuulua ikäluokkaan, johon maahantuojan toimesta vaihdettiin jäähdyttimen korkkeja tällaisten sattuneiden tapausten vuoksi. Alkuperäinen korkki ei päästä ylipainetta pois kuten oli tarkoitus ja rikkoi näin paineen noustessa heikoimman lenkin ketjusta.

Kannattaa tarkistaa lattiamatot, ennenkuin kaadat lisää vettä järjestelmään - saattavat olla melkoisen märkiä ! Vesikierron letkuja ja putkia voit tutkia kuskin jalkatilasta käsin.

Petteri

[Vane]

Tosiaan höyryä tuli. Pitääpä koittaa tutkia noita putkia.

[Vane]

Tuli mieleen, että jäähdyttimen korkista tuli höyryä aika helv. paljon aiemmin eilen illalla. Eli onko toi korkki hajalla vai ehjä?

Sitä nimittäin tuli todella paljon, ja lämmöt mittarin mukaan vähän yli sinisellä.

Oiskohan pahveilla vaikutusta asiaan, ku laitoin syylärin eteen isot pahvin palat, jotta sais lämpöjä sisään.

[Hemi]

...tämä on kyllä niin käsittämättömän hyvää viihdettä...!!! Riippumatta nyt siis Vanen ahdingosta.

[IvvN]

Tuli mieleen, että jäähdyttimen korkista tuli höyryä aika helv. paljon aiemmin eilen illalla. Eli onko toi korkki hajalla vai ehjä?

Sitä nimittäin tuli todella paljon, ja lämmöt mittarin mukaan vähän yli sinisellä.

Oiskohan pahveilla vaikutusta asiaan, ku laitoin syylärin eteen isot pahvin palat, jotta sais lämpöjä sisään.

jos on lämmöt ollut aina alhalla siinä sinisen vieressä ja laitoit sen pahvin, jotta ne nousisi niin sulla on joku koneessa tai termarissa. Tarkista että termari toimii, eli se aukee vasta 90 asteessa(sen voi vaikka keittää jos ei halua heti vaihtaa). Tossa koneessa se on aika helppo vaihtaa eikä maksaa paljon mitään. Jos se on kunnossa, niin seuraava on kansipahvi.

[Vane]

Hyvä että jollain on ees hauskaa

Lämmöt tippuu esim -5c pakkasilla jo paljon alle sinisen, eli ei tule lämmintä ilmaa enää.

[Kyytsis]

Eijei... Ne pahvit kuuluu jonnekkin ihan muualle kuin sinne auton nokalle. Koneita on ennenkin rikottu näin.

1. Tutki pettikö autossasi lämppärin letku vai kenno. Jos kenno, niin voit kytkeä lämppärin letkut tilapäisesti siten, että kennolle ei mene vettä, näin autossasi ei ole lämmitystä, mutta sillä voi ajaa esim. kotiin että pääsee korjaamaan.
2. vaihda termostaatti (halpaa)
3. vaihda korkki
4. ilmaa järjestelmä ja pidä peukut pystyssä ettei vika ole kansipahvissa...

[Vane]

Minkälaista vikaa ilmenee jos kansipahvi sökö?

Ja kiitti ku autatte avutonta noobbaa

[Kyytsis]

Minkälaista vikaa ilmenee jos kansipahvi sökö?

Ja kiitti ku autatte avutonta noobbaa

Vähän riippuu miten se pahvi on mennyt. Ilmenee joko öljynä jäähdytinnesteessä, jäähdytinnesteenä öljyissä (ns. majoneesia öljykorkissa yms pinnoilla), makean tuokusuisena ja runsaana pakokaasuna sekä jäähdytinnesteiden katoamisena. Lämpöä voi myös tulla kabiiniin heikosti ja lämmöt seilata mittarissa. Lisäksi saattaa kerätä jäähdytinsysteemiin painetta ja ampua nesteet pellolle.

Aloita kurkistelemalla ne letkut, sitten katsot nesteet ja vaihdat sen termarin.

[Vane]

Taitaa sitten olla toi kansipahvi sökö, ku jäähdytin nestettä on kadonnut todella vähän jo jonkin aikaa. Ja savuttaa aika paljon.

Kuinka iso operaatio toi kansipahi on vaihtaa?

[Kyytsis]

Taitaa sitten olla toi kansipahvi sökö, ku jäähdytin nestettä on kadonnut todella vähän jo jonkin aikaa. Ja savuttaa aika paljon.

Kuinka iso operaatio toi kansipahi on vaihtaa?

Ei se m10 kansipahvin vaihto sinällään mikään iso homma ole. Samalla kannattaa tosin tarkistuttaa että missä kunnossa kansi on, eli kannattaa höylätä suoraksi ja mahdollisesti katsoa nokan ja venttiilien kunnot. Eli on niin iso operaatio, että pitäisin huolta ettei tarvitse sen takia koneeseen koskea enää vähään aikaan.

[Japi]

Taitaa sitten olla toi kansipahvi sökö, ku jäähdytin nestettä on kadonnut todella vähän jo jonkin aikaa. Ja savuttaa aika paljon.

Kuinka iso operaatio toi kansipahi on vaihtaa?

Katso nyt ensin ne letkut mitkä antoivat periksi. Ne ovat voineet vuotaa jo pidemmän aikaa ennenkuin levisivät lopullisesti.
Suuri "savutus" kylmällä on täysin normaalia M10 pannulle.

[Vane]

Kennohan sieltä oli pettänyt. Eli kannen pitäisi olla kunnossa jne.