Sytytystulppa jumissa?

[DTR]

Ajattelin vaihtaa M52TUB28 -koneisesta E39:stä tulpat. Auto oli seissyt noin vuorokauden. Ensimmäinen tulppa tuntui aika jämäkältä ja kiersin sitä auki noin kierroksen-pari ilman tuntuvaa löystymistä. Tulppa siis tuntuu kääntyvän, mutta todella tahmeasti. Enempää en uskaltanut vääntää ilman harkintataukoa. Avaukseen käytin auton työkalusarjan tulppa-avainta ja avainta joutui vääntämään kaksin käsin. Kokeilin piruuttani avata myös toista tulppaa ja se irtosi aivan normaalisti.

Mitä tuolle ensimmäiselle tulpalle kannattaisi tehdä rikkomatta paikkoja? Voitelua? Uusi yritys lämpimällä koneella?

[grab_]

Kyllä mä ite avaisin sen vaa varovasti suihkauta vaikka crctä vähän sinne

[2bar..ahhh]

Ajattelin vaihtaa M52TUB28 -koneisesta E39:stä tulpat. Auto oli seissyt noin vuorokauden. Ensimmäinen tulppa tuntui aika jämäkältä ja kiersin sitä auki noin kierroksen-pari ilman tuntuvaa löystymistä. Tulppa siis tuntuu kääntyvän, mutta todella tahmeasti. Enempää en uskaltanut vääntää ilman harkintataukoa. Avaukseen käytin auton työkalusarjan tulppa-avainta ja avainta joutui vääntämään kaksin käsin. Kokeilin piruuttani avata myös toista tulppaa ja se irtosi aivan normaalisti.

Mitä tuolle ensimmäiselle tulpalle kannattaisi tehdä rikkomatta paikkoja? Voitelua? Uusi yritys lämpimällä koneella?

lämpinä aukaset varoen.... crc kanssa...

[Lanttu]

Itse vääntäisin kylmänä alumiinikannesta ja nyt ensi alkuun kiertäisin tulppaa takaisin kiinni päin ja sitten auki.

[Jukka K]

Minulla oli samantyyppistä ongelmaa M30 moottorin kanssa. Joku neuvoi täällä irrottamaan tulpat, kun moottori on lämmin. Lähtee (ja lähti) auki paljon helpommin. Sitten uusien tulppien kiertesiin sipaisu alumiinipastaa niin lähtee hyvin auki sitten, kun vaihto on ajankohtainen.

[HTK12]

Kun kerta olet jo kierroksen saanut pyöritettyä auki, niin irroitusöljyä ja kierrät takaisinpäin ja sitten auki.

[DTR]

Mainitaan nyt jälkikäteen, että lämmin kone + irroitusöljy tepsi tähän erittäin hyvin.