Turvavarusteet uusittava.

[bmw e34]

turvavarusteinsiinhan kuuluu myös niiden johtosarjat,jos niistä joissakin on vaurioita esim.johto poikki,liitin rikki tms. niin sen joutuu koko k.o johtosarjan vaihtamaan sen yhden ???,vuoksi kun abs ja airbag:ien johtoja "ei saa" jatkaa.näin virallisesti.rahallisestihan se ei välttis ole iso panostus mutta jos auto on pahasti mällätty niin saattaa niiden osalta teettää töitä.

[Hemi]

AKE:lta saa konttorilta osien prosenttiosuusluettelon(löytyy myös pienellä etsimisellä AKE:n sivuilta). Kaikista vaihdetuista osista summataan prosentit juuri kuten korinvaihdoissakin. Eli jo ennen auton ostamista kannattaa tutustua eri osien prosenttiosuuksiin jotta olisi jokin ennakkokäsitys siitä voidaanko mitenkään järkevästi pysyä tuon 10%:n alapuolella. Tämä erityisesti siksi koska se vaikuttaa suuresti autosta maksettavaan hintaan.
Monissa tapauksissa tämä 10% pakottaa jonkin verran korjaamaan lievemmin vaurioituneita auton alkuperäisiä osia. Yleensä tähän laskelmaan ei kuitenkaan huomioida selkeitä kulutusosia. Eli esim.tuulilasista tai perssoneista/iskareista ei prosentteja välttämättä lasketa.
Keimolle: On totta että tässä maassa on niin monenlaista "autonkorjaajaa", että kun lopputuloksia käydään läpi tiheällä kammalla löytyy yhtä monenlaista lopputulosta. Pari pointtia kannattaa kuitenkin huomioida. Käytännössä nykyisin kaikki ARK:n myymät ajoneuvot korjataan jonkinlaisen valvonnan alla. Parikin insinööritason koulutuksen saanutta ammattilaista tarkastaa kolaroidun ajoneuvon ja määrää juuri tähän vaurioon oleellisimmat valvonnat. Ajoneuvo korjataan ja taas ehdollisissa korjauksissa insinööri tarkistaa työn. Ajoneuvo rekisteröintikatsastetaan ja taas insinööri tutkii auton. Ok, hekin ovat vain ihmisiä, eivätkä voi puuttua maalipinnan virheisiin tms. liikenneturvallisuudelle epäoleellisiin seikkoihin. Tästä seulasta tietenkin pääsee läpi aina muutama "mätäkin omena", mutta jos tästä aiheutuu myöhemmin jotain vakavampaa, on näissä tapauksissa tiedetty työn tekijä aina viimekädessä vastuussa. Yhtään viallisesta/fuskatusta kolarikorjauksesta johtuvaa hengenmenetystä tai vaikeaa vammautumista ei kuitenkaan ole rekisteröity. Pointti on kuitenkin se, että tässä maassa kolaroiduista autoista vain 20-30% kulkee tämän "insinööriseulan" tarkastusten/valvonnan läpi. Eli kaikki ne autot jotka kolaroidaan ja jotka eivät kulje AVK:n kautta, eivät kuulu minkäänlaisen valvonnan/tarkastustoiminnan piiriin. Jos luit aikoinaan TM:n tekemän testin jossa tarkistettiin arvostettujen peltikorjaamojen tekemät ja vakuutusyhtiöiden maksamat takuukorjaukset, oli lopputulos hyvinkin samansuuntainen kuin tämä nyt tehty lunastusajoneuvojen testi. Nyt on kuitenkin niin, että ne yli 50% yksityisten kolaroinneista ei kuulu minkään tarkastusketjun piiriin ja näissä tapauksissa kolarikorjaukset yleensä on ne kaikista heikompitasoiset. Näissä tapauksissa nelipyöräsuuntaukset, airbagtestaukset, korimittaukset, osavalvonnat, työvalvonnat, ym,ym ovat täyttä utopiaa. Jokainen ARK:n kautta kulkenut kolariajoneuvo on kuitenkin ajettavuudeltaan ja periaatteessa turvallisuudeltaan uutta vastaava koska näissä nyt joka tapauksessa on suoritettu pakollinen nelipyöräsuuntaus, airbagtodistus ja jonkinlaisen korityövalvonnan läpikäyneenä. TM:n lunastusautojen artikkelissa oli paljon asiaa, mutta selkeästi myös tarkoitushakuisuutta/liiottelua. Kannattaa kuitenkin muistaa että mikäli Suomessakin otettaisiin käyttöön ns.Ruotsin malli jossa kaikki kolaroidut ajoneuvot poistetaan purettavaksi, nousisi nykyiset liikennevakuutusmaksut keskimäärin 60-80%. Moottoripyörissä varsinkin kaskon osalla maksut vähintään kaksinkertaistuisivat. Sekin kannattaa huomioida että nyt nämä ns.uusimman koritekniikan autot ovat korikorjausten osalta maahantuojien valvomia. Eli korikorjauksen suorittaminen ei enään onnistu ilman 100% oikeaa korjaustapaa.

[Hemi]

Tatu: En nyt lähde tätä "tarjousmatematiikkaa" asian laajuuden vuoksi tässä sen syvemmin ruotimaan, mutta jos asiaa oikein huolella kelailet, ymmärtänet itsekkin ainakin osan sen yhtälön ristiriidoista. Eli perusperiaate on että AINA kun voitat tekemäsi tarjouksen, maksat ostamastasi ajoneuvosta ylihintaa. Toki sitä vähemmän mitä tarkemmin sen ajoitan oikean viikon automaattipudotuksen suhteen, mutta kuitenkin. Kannattaa huomata että nämä AVK:lla päivystävät ammattiostajat eivät milloinkaan tarjoa mistään mitään, vaan he ostavat ne ajoneuvot pois mitä ns.matti meikäläiset eivät ennätä oikeastaan koskaan nähdä. Ne mitä jää, on niitä jotka eivät "tiliä tekeville" kelpaa. Uudet kierroksethan ajoittuvat ajoneuvojen viikkopudotuksiin, jolloin osto tehdään jo uusien hintalappujen kirjoitusvaiheessa tiskillä. Eli nytkään ei tehty kauppahinta ole sama kuin tuulilasissa oleva sen hetkinen pyynti. Eli kun ajoneuvo ei vielä kelpaa hinta/vauriosuhteellaan näille ammattiostajille/välittäjille(kaikki kelpaa kun hinta/laatusuhde on oikea), ja jos seuraava viikkopudotus olisi enemmän kuin tekemäsi tarjous, saat autosi. Tähän kuvioon mahtuu monta muutakin aspektia, mutta näin "matti meikäläisen" näkökulmasta. Sopimalla pientä rahallista korvausta vastaan jonkun ammattiostajan kanssa(jos et itse voi "päivystää" kun pudotus realisoituu) siitä että he ottavat auton viikkopudotuksessa paperien muutoskirjausvaiheessa, saat autosi AINA halvemmalla kuin voittamalla tekemäsi tarjouksen joka on aina vähemmän kuin ns.luonnollinen viikkopudotus.
nimim:BMW e34: Bägisarjojen johtojen vaurioituminen on erittäin harvinaista ja ainoastaan TODELLA kova kylkimälli voi joitain vaurioita johtosarjaan aiheuttaa. Koska johtojen vaurioituminen on niin harvinaista kuin on, on bägipiuhat purkamoilla käytännössä jätettä. Eli niitä ei edes poisteta paalattavista koreista vaan ne menevät loppu "hylsyn" mukana sulattoon. Tästä syystä johtosarjoja saa joko ilmaiseksi(itse irroittaen), tai lähes ilmaiseksi. e39:n kohdalla voi joutua bägisysteemin johtosarjasta maksamaan 50-70e niiden palovaurioaruuden vuoksi, mutta ei oikeastaan mihinkään muuhun. Tämä ei ole ongelma siis.

[paha]

Avk:n pyyntihinnat ovat tosiaan osaksi todella käsittämättömiä. Ehjiä autoja saa ostaa keltaisenpörssin kautta halvemmalla. Siellä päivystävät "jobbarit" tosiaan vievät parhaat päältä heti kun autot myyntiin ilmestyvät. Itse olen katsellut jotain farkkua muijalle autoksi,ovat vaan aika haluttuja kohteita tuolla AVK:lla. KIITOS vaan Hemi ja tatu asiallisista kommenteista.