Pakkasen aiheuttamia oireita? II

[väiski525]

kokeilin kepillä jäätä ja kävin pesemässä eilen auton ulkona it-pesupaikassa, mittari näytti -14.

luulin että aamulla turha yrittää töihin lähteä, kun ei ole edes tolppapaikkaa, mutta kaikki ovet aukesi nätisti eikä mitään muutakaan ongelmia, pl. takaikkunat ei auennut aluksi..

kun ei ollut edes mitään rättiä mukana millä olis voinut kuivata tiivisteet ym, pari mäkkärin paperia löytyi jolla vähän pyyhkäisin.

on se tuo mese semmone. termarin ku vaihtais nii ehkä sisälläkin pärjäis paremmin, muita pakkasen "oireita" ei ole

[Osku]

Pahoittelen että kysyn bmw foorumilla tästä mutta en nyt halua kääntää takkia ja lähtä fiiattiklubeille kyselemään..

Taloudessa toisena kulkineena tommonen -06 mallinen Fiat Stilo,1400cc+6gang manual,ja sen kanssa alkaa olee järki kohta loppu.

Alkoi oireilemaan jo pikkupakkasillakin seuraaavanlaisesti:
Lämpeää pirun hitaasti niin moottori kuin sisätilatkin,parin asteen pakkasella jo "kalseaa".
Vaihtolistalle meni termostaatti ja nesteet siinä samalla.

-Uusi 87c termari paikoilleen,nesteet ja ilmaus. Ei apua silti Moottori käy kylmänä ja lämpömittari ei nouse normaliin käyntilämpöön myöskään syyläriin menevä letku ei tuu kuumaks kunnolla.

-TODETTU että ei voi olla kun viallinen tuo juuri vaihdettu termari,varmuuden vuoksi vaihdan vielä toisen kerran tuon uuteen (kyseessä on kuitenkin motonet 15€ osa jossa saattaa olla maanantaikappaleita) koska oireet ei täsmää mihinkää muuhun kuin vialliseen termostaattiin,vaihto,ilmaus ja sama kylmänä olo jatkuu silti.

-VAIHDETAAN sitten vielä jakopäässä oleva vesipumppu,hihna,kiristin samaan rytäkkään.
Josko neste lähtis nyt liikkumaan ja alkais kajuutta lämpeämään.
Vaan ei lämpene perkele kuuma italiatar pohjolassa vaikka teoriassa kaikki on vaihdettu uuteen mikä voi vaikuttaa asiaan.

Laitan nyt vielä checlistin tähä lopuks jos jollakulla on antaa vihiä/kokemusta tommosen vehkeen kanssa samasta vaivasta,viime talvena kyl toimi hyvin lämppärit jnejne.

OIRE
-ei lämpeä moottori normaaliin käyntilämpötilaan,ei riitä lämmityslaitteelle kunnolla kuumaa nestettä lämpömittarin mukaan nousee tunnin käytön jälkeen ekaan neljännekseen ajossa,paikallaan neulan saa puoliväliin mutta kun antaa kierroksia lämmöt "romahtaa" alas. Sisäpuhallus kulkee käsi kädessä moottorin lämpötilan kanssa.
-bensaa menee yhtä paljon ku tolla veekasilla ku kone käy kylmänä kokoajan.

KORJATTUA JO
-Uusi termostaatti,87c
-Uusi vesipumppu
-Oikeat nesteet ja oikein ilmattu
-Lämpömittarin anturi ehjä
-Varmistettu että neste kiertää moottorissa kyllä
-Eilen otin viimeisen oljenkorren ja laitoin syylärin eteen koko alalle pahvia mutta ei tuntunu sekään auttavan että moottori pysyisi edes normaalissa käyntilämpötilassa.
-Jäähdytysneste ei katoa eikä säiliöön tule myöskään pakokaasua

Alkaa loppumaan järki ton vehkeen kanssa..
-20 pakkasta ja koko keula on tukittu niin että normaalisti pitäisi jo keittää vaikka ois enemmänki pakkasta,niin silti ei lämpeä ei millään.

Onko kellään mitään mitä veikata seuraavaks:think
Kansipahvi jos ois niin luulis sen tekevän painetta kiertoon tai päästävän nestettä öljyn sekaan..

[Gemmi]

Kuali se akku sittenki. tilipäivään asti kaapelit+100A ja 55A akku takarontissa varalla. Ei nekään missään hyvässä kunnossa ole, mutta ompahan ainaki sen verran jytkyä että käyntiin saa tiukanpaikan tullen.

[JP-76]

kokeilin kepillä jäätä ja kävin pesemässä eilen auton ulkona it-pesupaikassa, mittari näytti -14.

luulin että aamulla turha yrittää töihin lähteä, kun ei ole edes tolppapaikkaa, mutta kaikki ovet aukesi nätisti eikä mitään muutakaan ongelmia, pl. takaikkunat ei auennut aluksi..

kun ei ollut edes mitään rättiä mukana millä olis voinut kuivata tiivisteet ym, pari mäkkärin paperia löytyi jolla vähän pyyhkäisin.

on se tuo mese semmone. termarin ku vaihtais nii ehkä sisälläkin pärjäis paremmin, muita pakkasen "oireita" ei ole

Juu, on se Mersu vaan semmonen Jumalauto ettei ikinä oo mistään vioista kuultukaan...

[Haju69]

Pahoittelen että kysyn bmw foorumilla tästä mutta en nyt halua kääntää takkia ja lähtä fiiattiklubeille kyselemään..

Taloudessa toisena kulkineena tommonen -06 mallinen Fiat Stilo,1400cc+6gang manual,ja sen kanssa alkaa olee järki kohta loppu.

Alkoi oireilemaan jo pikkupakkasillakin seuraaavanlaisesti:
Lämpeää pirun hitaasti niin moottori kuin sisätilatkin,parin asteen pakkasella jo "kalseaa".
Vaihtolistalle meni termostaatti ja nesteet siinä samalla.

-Uusi 87c termari paikoilleen,nesteet ja ilmaus. Ei apua silti Moottori käy kylmänä ja lämpömittari ei nouse normaliin käyntilämpöön myöskään syyläriin menevä letku ei tuu kuumaks kunnolla.

-TODETTU että ei voi olla kun viallinen tuo juuri vaihdettu termari,varmuuden vuoksi vaihdan vielä toisen kerran tuon uuteen (kyseessä on kuitenkin motonet 15€ osa jossa saattaa olla maanantaikappaleita) koska oireet ei täsmää mihinkää muuhun kuin vialliseen termostaattiin,vaihto,ilmaus ja sama kylmänä olo jatkuu silti.

-VAIHDETAAN sitten vielä jakopäässä oleva vesipumppu,hihna,kiristin samaan rytäkkään.
Josko neste lähtis nyt liikkumaan ja alkais kajuutta lämpeämään.
Vaan ei lämpene perkele kuuma italiatar pohjolassa vaikka teoriassa kaikki on vaihdettu uuteen mikä voi vaikuttaa asiaan.

Laitan nyt vielä checlistin tähä lopuks jos jollakulla on antaa vihiä/kokemusta tommosen vehkeen kanssa samasta vaivasta,viime talvena kyl toimi hyvin lämppärit jnejne.

OIRE
-ei lämpeä moottori normaaliin käyntilämpötilaan,ei riitä lämmityslaitteelle kunnolla kuumaa nestettä lämpömittarin mukaan nousee tunnin käytön jälkeen ekaan neljännekseen ajossa,paikallaan neulan saa puoliväliin mutta kun antaa kierroksia lämmöt "romahtaa" alas. Sisäpuhallus kulkee käsi kädessä moottorin lämpötilan kanssa.
-bensaa menee yhtä paljon ku tolla veekasilla ku kone käy kylmänä kokoajan.

KORJATTUA JO
-Uusi termostaatti,87c
-Uusi vesipumppu
-Oikeat nesteet ja oikein ilmattu
-Lämpömittarin anturi ehjä
-Varmistettu että neste kiertää moottorissa kyllä
-Eilen otin viimeisen oljenkorren ja laitoin syylärin eteen koko alalle pahvia mutta ei tuntunu sekään auttavan että moottori pysyisi edes normaalissa käyntilämpötilassa.
-Jäähdytysneste ei katoa eikä säiliöön tule myöskään pakokaasua

Alkaa loppumaan järki ton vehkeen kanssa..
-20 pakkasta ja koko keula on tukittu niin että normaalisti pitäisi jo keittää vaikka ois enemmänki pakkasta,niin silti ei lämpeä ei millään.

Onko kellään mitään mitä veikata seuraavaks:think
Kansipahvi jos ois niin luulis sen tekevän painetta kiertoon tai päästävän nestettä öljyn sekaan..

En tunne noita italiattaria sen paremmin kuin ranskattariakaan, mutta muuten vastaavat oireet oli Renault Cliossa mulla paitsi että lämmöt nousi normaaliin, ei vaan silti puhaltanut lämmintä. Vaihtui niin ikään termari/vesipumppu ja keula oli pahvitettu. Epäilys jäi että kenno vika. Mutta siihen loppui mielenkiinto ja myin tuollaisenaan pois auton.

[Osku]

En tunne noita italiattaria sen paremmin kuin ranskattariakaan, mutta muuten vastaavat oireet oli Renault Cliossa mulla paitsi että lämmöt nousi normaaliin, ei vaan silti puhaltanut lämmintä. Vaihtui niin ikään termari/vesipumppu ja keula oli pahvitettu. Epäilys jäi että kenno vika. Mutta siihen loppui mielenkiinto ja myin tuollaisenaan pois auton.

Kyllä tuokin on ollu lähössä jo pitemmän aikaa mutta on avokin äitipuolen auto niin ei oo raaskinu "luopua" kun ei tuo ole itse hankittu.
Just pukkas viestiä et alkaa olee lämmin 180km matkan jälkee

Se on kait nöyrryttävä ja vielä se lämmityslaite itsessään tutkittava...

[Risto113]

Jos lämmöt romahtaa kierroksia antaessa, syyläriinhän se lämpö silloin menee = termostaatti vuotaa. Muita vaihtoehtoja ei oikein ole, mistään muualta kuin syyläristä se lämpömäärä ei hetkessä katoa.

CDI-Mersuissa samaa ongelmaa uusilla orkkis-termareilla, korjaustapa on laittaa vesiletkuun orkkistermarin jälkeen 300-sarjan volvon termostaatti, siis letkun sisään.
Lämpiää kuin isokoneinen bensa-auto...

Kokeile syylärin letkuja, kun kone on lämmin, ja joku polkaisee kierroksia. Veikkaisin, että lämpiää letku(t).

[Micce///M]

Pahoittelen että kysyn bmw foorumilla tästä mutta en nyt halua kääntää takkia ja lähtä fiiattiklubeille kyselemään..

Taloudessa toisena kulkineena tommonen -06 mallinen Fiat Stilo,1400cc+6gang manual,ja sen kanssa alkaa olee järki kohta loppu.

Alkoi oireilemaan jo pikkupakkasillakin seuraaavanlaisesti:
Lämpeää pirun hitaasti niin moottori kuin sisätilatkin,parin asteen pakkasella jo "kalseaa".
Vaihtolistalle meni termostaatti ja nesteet siinä samalla.

-Uusi 87c termari paikoilleen,nesteet ja ilmaus. Ei apua silti Moottori käy kylmänä ja lämpömittari ei nouse normaliin käyntilämpöön myöskään syyläriin menevä letku ei tuu kuumaks kunnolla.

-TODETTU että ei voi olla kun viallinen tuo juuri vaihdettu termari,varmuuden vuoksi vaihdan vielä toisen kerran tuon uuteen (kyseessä on kuitenkin motonet 15€ osa jossa saattaa olla maanantaikappaleita) koska oireet ei täsmää mihinkää muuhun kuin vialliseen termostaattiin,vaihto,ilmaus ja sama kylmänä olo jatkuu silti.

-VAIHDETAAN sitten vielä jakopäässä oleva vesipumppu,hihna,kiristin samaan rytäkkään.
Josko neste lähtis nyt liikkumaan ja alkais kajuutta lämpeämään.
Vaan ei lämpene perkele kuuma italiatar pohjolassa vaikka teoriassa kaikki on vaihdettu uuteen mikä voi vaikuttaa asiaan.

Laitan nyt vielä checlistin tähä lopuks jos jollakulla on antaa vihiä/kokemusta tommosen vehkeen kanssa samasta vaivasta,viime talvena kyl toimi hyvin lämppärit jnejne.

OIRE
-ei lämpeä moottori normaaliin käyntilämpötilaan,ei riitä lämmityslaitteelle kunnolla kuumaa nestettä lämpömittarin mukaan nousee tunnin käytön jälkeen ekaan neljännekseen ajossa,paikallaan neulan saa puoliväliin mutta kun antaa kierroksia lämmöt "romahtaa" alas. Sisäpuhallus kulkee käsi kädessä moottorin lämpötilan kanssa.
-bensaa menee yhtä paljon ku tolla veekasilla ku kone käy kylmänä kokoajan.

KORJATTUA JO
-Uusi termostaatti,87c
-Uusi vesipumppu
-Oikeat nesteet ja oikein ilmattu
-Lämpömittarin anturi ehjä
-Varmistettu että neste kiertää moottorissa kyllä
-Eilen otin viimeisen oljenkorren ja laitoin syylärin eteen koko alalle pahvia mutta ei tuntunu sekään auttavan että moottori pysyisi edes normaalissa käyntilämpötilassa.
-Jäähdytysneste ei katoa eikä säiliöön tule myöskään pakokaasua

Alkaa loppumaan järki ton vehkeen kanssa..
-20 pakkasta ja koko keula on tukittu niin että normaalisti pitäisi jo keittää vaikka ois enemmänki pakkasta,niin silti ei lämpeä ei millään.

Onko kellään mitään mitä veikata seuraavaks:think
Kansipahvi jos ois niin luulis sen tekevän painetta kiertoon tai päästävän nestettä öljyn sekaan..

En viasta tiedä, mutta perkeleen kylmä auto tuollainen on. Tai ainakin 1.6l farmari.
Pystyykö tuohon asentamaan termaria väärin päin ja voisiko se aueta sen jälkeen itsellään?

[Zeta]

Pientä kehua voi bemulle antaa. Auto seisoi lähes viikon -20 asteen pakkasessa parkissa ja vastoin odottamuksia hörähtikin heti ykkösellä käyntiin. Vieressä elvytettiin VW:tä ja Alfaa...

[HTK12]

Sukulaisella oli autosta akku kyykännyt niin piti käydä pelastamassa. Uudella boschilla hörähtää nyt nätisti käymään. On muuten akut aivan saatanan kalliita nykyisin Bosch S5 63Ah 99,90€ .

[addee]

Itelläkin kyykkäs akku ekoilla pakkasilla ja tuli hommattua Eurogloben 100Ah akku. 100e siitä piti köyhtyä, mielestäni suht halpa.

[Paul 74]

Itte köyhdyin Snaiderin sama kokosest 109 euroo ku oli unohtunu 10 euron asiakas alennus Motonetis Vikoihin ni ei taida mennä kaikki ovet lukkoon ku kokeilin kioskin pihas :think Kuka tommost ryjää viittis ees pöllikään

[MNi]

Huoh, juuri itse olin tankille menossa E81:lläni ja ei auennut ei. Kolkuttelin ja yritin avata siinä onnistumatta. Pitänee töistä päästessä kotona kokeilla josko sulaisi eukon föönillä / lämpimällä vesipussilla.

Vitti kun piti käyttää auto lauantaina pestävänä...

Kaikissa BMW:ssä mitä osaluetteloa on tullut selattua on tankin luukulle pakkolaukaisin eli vihreä hätäavausnappi takakontissa tankin puolella.

Myös E81, osa 6: KLIK. Sivulla 221 tässä jenkki- Owner's Handbookissa: KLIK.

Sedan-mallin E46:sta et saa edes oikean puolen takakontin verhoilua kokonaan irti ilman että irroittaa laukaisunapin.

[Heguli 31]

Estä ikkunoiden huurtuminen suolalla!

Tälläseen juttuun törmäsin.Onko kukaan kokeillut?

"Sekoita 1,5 dl vettä ruokalusikallinen suolaa. Pyyhi autosi ikkunat sitten sisäpuolelta suolavedellä. Suola estää kosteuden tarttumista lasiin, jolloin lasit eivät pääse huurtumaan."

[HTK12]

Ikkunoiden sisältä huurtumisesta pääsee eroon kun kovemmilla pakkasilla pitää ovia auki pidemmän ajolenkin päätteeksi. Kuiva pakkasilma kuivattaa sisältä kosteuden nopeasti pois.