Onko tietoo...onko -85:sis bemuis virranjakaja kärjetön vai kärjellinen...ajattelin vain kuin olen uusinut pyörijän, tulpanjohdot, virranjakajan kannen, eikä noilla bemu käy kunnol...jotain on siis pahasti viassa kun ottaa yhen tulpanjohdon pois niin käy kolmella ja kun laittaa paikoilleen niin käy edeellen kolemella...ja jos ei ole kärjissä niin missä vika voisi olla,...????auttakee....
-
-
nii kai sä oot kuitenkin kattonu että tuleeko kipinä kaikille? tulppien vaihdolla mitää merkitystä? -
Ainakin alunperin kärjetön. Jos tulee kipuna niin tarkista ohivuodot/puristukset ko. sylinteristä (mahd. venttiilivika)Chrysler 300c crd touring 2010
Daily driver
Chevrolet Silverado 2500HD Duramax -08
Man cave on wheels
Chevrolet Camaro -71 LS 6.0 twin turbo /4L80E
Built not bought
V8, only juice&milk come in 2 litres
Kawasaki zzr1100 fighter
Ex: E46 330xd -04, E60 545i -04, E39 528i -96, E60 530i -03, E38 740d -01, E39 530d -02, E38 750i -98, E30 325e -85 ja E32 730i -88Comment
-
Ja tulpanjohdothan EI ole väärässä järjestyksessä?ex: * E93 335ia -07, F20 116da -15 *Comment
-
Onko kannen asennolla mitään merkitystä....vaakatasossa vai niinku vähän kakkoon päin...? Nii ja onko piuhojen järjestys se piuhojen pituus järjestys...eli pisin kauimmalla jne...?Comment
-
Täytyyhän ne olla toisessakin päässä oikein päinOriginally posted by hulkB M W X 5. kotina_matkailuvaunuComment
-
joo kaikki johdot, tulpat saapi kipinän...mutta voipi olla että syy johtuu että bensiiniii menee sinne paltotilaan ja kastelee yhen tulpist...ku tulppa on joka kerta märkä...ja eri värinen kuin muut...jos ja kun nyt ei ole sitten virranjakajasta kyse...????..Comment
-
Paltotila? eli ilmeisesti palotila? Käsittääkseni ei pitäs olla moottorin toiminnan kannalta kovinkaan vaarallista jos bensiiniä pääsee palotilaan?-Joku korjannee jos olen väärässäOriginally posted by hulk
- Trying is the first step towards Failure -
Comment
-
Foorumin hauskin jätkä taisi sitten löytyä. Propsit sulle.Originally posted by Dr_inkPaltotila? eli ilmeisesti palotila? Käsittääkseni ei pitäs olla moottorin toiminnan kannalta kovinkaan vaarallista jos bensiiniä pääsee palotilaan?-Joku korjannee jos olen väärässä Comment
-
Sun tulpanjohdot on vääräs järjestykses.
Jakajankannen "ylempi" kiinnitysruuvi on hyvä aloituskohta. Heti ruuvin vasemmalle puolelle tulee 1:n tulpanjohto ja siitä oikealle kiertäen järjestyksessä 5, 3, 6, 2 ja 4.
Ykköspytty on sitten moottorin etupäässä ja siitä sitten taaksepäin 2, 3, 4, 5 ja 6
Tuleehan niille tulpille aina kipinää vaikka nuo johdot oliskin vääräs järjestykses. Koitas laittaa tuohon kirjoittamaani järjestykseen..
Erosin ammattiliitosta. Nyt vassarit ei saa enää ryöstettyä mun rahoja
Comment
-
Tuo kyseessä oleva kone taitaa olla m10, siinäkin tosin syttyjärjestys taitaa löytyä imusarjaan stanssattuna.Originally posted by T3Comment
-
ONko merkitystä sillä...kun jakajahan on kiinni siin pultil "yhellä jalalla"...nii missä asennos se on...täytyykö pultti olla löysällä...vai...ja mistä sitä sytkää säädetään...että suostus käymään neljällä...Comment
-
.ykköselle
.nelostulpalle(kauimmalle)
.kakkoselle
.kolmoselle
meneekö virranjakajn kannest tulpat suunnilleen noin...?kyse neloskoneest..Comment
-
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=25246Originally posted by hulk"Ei ole sellaista mekaanista ongelmaa, jota raaka voima ja tietämättömyys eivät ratkaise"
-Tuntematon
ex-E30 318i -87
droF Mondeo STW (eka ja vika...
)Comment
-
Kiitoksia paljon....nyt bemu käy neljällä...mutta tyhjäkäynti on olematonta...vika varmaan suuttimis...kaasaris.....Comment
Comment