Katsastus hylätty.... : (

[-kiki-]

Tulipa poikettua katsastusasemalla ja ne poijjaat väitti siä että mun oikean etuiskarin vaimennyskyky olisi riittämätön.

Eli minkäs merkkisiä tolppia sinne rupeis ostamaan ? Jousena toimii Eibach ja tonttiin tiputtaa -40mm

Ei tarvi olla super hyvä eikä extra kallis vaan keskivaiheelta hinta/laatu suhteeltaan juuri se oikea ?

Neuvot vaihtamiseen myös kelpaavat

Nii ja pommina toimii 525i "93"

[dre]

Ite ostin jmtech nimiseltä firmalta jonkun ihme alustasarjan, mukana iskarit, jouset -60/40. Makso 350e ja vuosi ollaan pärjätty noilla aivan mainiosti.

Edit: Noi siis e36 coupeen. En huomannu et oli kyse e34. Tuskin hinnassa paljoa eroa.

[-kiki-]

Hei kaweriit ?????

[Timpe]

No FK:n sarjat on hinta-laatusuhteeltaan ihan jees kamaa. Ja jos 40mm madallus riittää niin kattelin et completoksella iskarit ja jouset 399€. Jostain pitäis saada FK:lta enemmänkin tiputtavia sarjoja mut en tähän hätään löytäny kun autovarusteesta säädettäviä alustoja.

[nut]

Vaihtamisesta sen verran että kannattaa varautua että ne kolme pulttia mitkä pitää tolppaa alhaalta kiinni voi olla hyvinkin lujassa, suosittelen kestäviä hylsyjä

Muuten aika suoraviivanen homma, nyppäät jarrusatulan pois ja abs & kulumisenilmasimet irti, irrotat kallistuksenvakaajan tangon. Sitten ylä- ja alapäästä pultit auki ja koko tolppa lähtee sieltä kerralla. Iskarin ison yläpään mutterin kannattaa ainaki vähä löysätä auto maassa sikäli kun sattuu olemaan tiukalla, itsellä tosin lähti tosi kivuttomasti tuo.

Lisäksi kannattaa liottaa sitä 'collar nut'ia (mikälie suomeksi) mikä pitää patruunaa kiinni päivän edeltä CRC:ssä, omassa oli ainakin ihan kiitettävästi jymähtäny, piti hitsata jatkot putkitonkeihin että irtos

[Hemi]

Motonetista Sachsin sportit. 79ekpl.

[-kiki-]

Motonetista Sachsin sportit. 79ekpl.

Juu niitä jo hiukan katselin, niilläkö pärjää jo mukavasti ?

[Hemi]

Takuulla pärjää. Eli varsin toimivat pumput 25-40mm madallettuun kiesiin.

[-kiki-]

Takuulla pärjää. Eli varsin toimivat pumput 25-40mm madallettuun kiesiin.

Kiitoksia haetaanpa pois, kannattaakos jotakin muutakin vaihtaa samalla vaivalla kuin pumput ?

[Timpe]

kannattaakos jotakin muutakin vaihtaa samalla vaivalla kuin pumput ?

No jouset tietenkin jos on huonot. Ja samalla kun sitä etupäätä purat niin helppo tarkistaa jarrulevyt/ -palat ja etupään tukivarret ym.

[Hemi]

Eikös siellä ollut Eibachin vieterit joilla on 1milj./km:n takuu. Eli epäilempä että ovat kunnossa. Ainoa mikä kannattaa tässä vaiheessa vaihtaa yläpään kiinnikekumi, mikäli kiesillä on ollut taipumusta kolistella pahimmissa poikittaisissa jääspooreissa jos etupää on muuten kuitenkin kunnossa.

[-kiki-]

Eikös siellä ollut Eibachin vieterit joilla on 1milj./km:n takuu. Eli epäilempä että ovat kunnossa. Ainoa mikä kannattaa tässä vaiheessa vaihtaa yläpään kiinnikekumi, mikäli kiesillä on ollut taipumusta kolistella pahimmissa poikittaisissa jääspooreissa jos etupää on muuten kuitenkin kunnossa.

Ja kiitokset Hemille jälleen

[jani73]

Lisäksi kannattaa liottaa sitä 'collar nut'ia (mikälie suomeksi) mikä pitää patruunaa kiinni päivän edeltä CRC:ssä, omassa oli ainakin ihan kiitettävästi jymähtäny, piti hitsata jatkot putkitonkeihin että irtos

Onko se sellainen "hattumutteri", joka tulee joustintuen yläpäähän kiinni?
Jos uusien iskareiden mukana tulee uusi mutteri ja vanha on kunnolla jämähtänyt, niin helpoimmalla pääsee, kun leikkaa mutterin rälläkällä pituussuuntaan varovasti lähes poikki. Sitten sitä voi levittää jollain taltalla vähän ja eiköhän se mutteri jo kohta alakin lähteä liikkeelle.

[nut]

Jep juuri tuo kyseessä. Eipä käynyt itsellä mielessä tuo leikkaaminen vaikka uusi mutteri olikin tilalle laittaa, tyhmästä päästä kärsii koko ruumis

[Mikke79]

Käytin tuon E39 katsastuksessa ja hylsy tuli parista nivelestä. Osaisko joku antaa tarkentavia vastauksia seuraaviin kysymyksiin:

Etupäässä oli vasemmalla puolella alatukivarressa väljystä, joten täytyy ilmeisesti vaihtaa koko tukivarsi (vai miten?)

Toinen merkintä tuli vasen taaempi alapallonivel väljä. Voisiko joku mulle suomentaa mikähän mahtaa olla virrallinen nimi tälle osalle?