E60 uusi alustasarja alla

[bemu2000]

Kun katsotte räjäytyskuvaa siinä ei näy mustaa viirua. Eli se on merkki sitä varten, että erottaa kummin päin se tulee. Ja se tulee alaspäin. Kupera pinta alaspäin! (Pallopinta). Tasainen pinta ylöspäin ja olen varmistanut asian marmorilta.

M

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=336355

Eli siis tuo pölysuoja "6" tulee kuppi ylöspäin ja prikka "7" kupera puoli ylöspäin, ettei se lukitse laakeria.

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1484784-Clunking-after-Koni-Install

Vai mahtaako uudemmissa olla muuttunut järjestys ja sen takia epäselvyyttä?

[makerein]

Pölysuoja kuppi ylöpäin ja prikka kuperapinta alaspäin. Ainakin E60ssä.
Ensiviikolla kasaavat minun autosta tämän uusiksi.

Tässä vielä linkki räjäytyskuvaan ja siinä ei näy kuperan pinnan merkkiä yläpuolella. (musta rengas mikä on kuperassa pinnassa tulee silloin alas. Ja varmistin tämän laakkoselta.)

M

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NE51&mospid=48462&btnr=31_0661&hg=31&fg=10&lang=en

[Matson^]

Kyllähän se kupera puoli tulee ylöspäin, että se vastaa kunnolla laakeriin.

[Poisonsloth]

Problem solved, paukkuna oli NIINKIN tyhmästä asiasta kiinni kun nuo halppis sarjat on mitä on. Eli säätöjousi paukkui kun rattia tarpeeksi käänsi, jotenkin ihmeellisesti hypähti aina säätöjousi.

Moottoripyörän ketjurasvaa lykkäsin piukkaan molemmat ja voilaa loppu paukkuna!

[Jonhi]

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=336355

Eli siis tuo pölysuoja "6" tulee kuppi ylöspäin ja prikka "7" kupera puoli ylöspäin, ettei se lukitse laakeria.

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1484784-Clunking-after-Koni-Install

Vai mahtaako uudemmissa olla muuttunut järjestys ja sen takia epäselvyyttä?

Näin mäkin sen oon järkeillyt ja muistaakseni omaanikin näin laitettiin.

Pölysuoja kuppi ylöpäin ja prikka kuperapinta alaspäin. Ainakin E60ssä.
Ensiviikolla kasaavat minun autosta tämän uusiksi.

Tässä vielä linkki räjäytyskuvaan ja siinä ei näy kuperan pinnan merkkiä yläpuolella. (musta rengas mikä on kuperassa pinnassa tulee silloin alas. Ja varmistin tämän laakkoselta.)

M

http://www.realoem.com/bmw/showparts...&fg=10&lang=en

Kuulostaa kyllä oudolta, että prikka tulisi noin päin..:think

[Poisonsloth]

Problem solved, paukkuna oli NIINKIN tyhmästä asiasta kiinni kun nuo halppis sarjat on mitä on. Eli säätöjousi paukkui kun rattia tarpeeksi käänsi, jotenkin ihmeellisesti hypähti aina jousi.

Moottoripyörän ketjurasvaa lykkäsin piukkaan molemmat ja voilaa loppu paukkuna! Nyt siis jousi elää siellä niinkuin pitääkin. Olikohan sitten vaan uudenkarheutta tai jotain...

[bemu2000]

Problem solved, paukkuna oli NIINKIN tyhmästä asiasta kiinni kun nuo halppis sarjat on mitä on. Eli säätöjousi paukkui kun rattia tarpeeksi käänsi, jotenkin ihmeellisesti hypähti aina jousi.

Moottoripyörän ketjurasvaa lykkäsin piukkaan molemmat ja voilaa loppu paukkuna! Nyt siis jousi elää siellä niinkuin pitääkin. Olikohan sitten vaan uudenkarheutta tai jotain...

No mitäs se halpis sarja siihen liittyi? Jos ei ole muoviprikkoja jousen ja säätöpalan välissä, niin vaseliinia se aina väliin.

Edelleen sen silti kyllä pitäisi pyörähtää laakerista, eikä jousesta. Katsoitko nyt että se prikka ei varmasti lukitse sitä laakeria?

[Poisonsloth]

No mitäs se halpis sarja siihen liittyi? Jos ei ole muoviprikkoja jousen ja säätöpalan välissä, niin vaseliinia se aina väliin.

Edelleen sen silti kyllä pitäisi pyörähtää laakerista, eikä jousesta. Katsoitko nyt että se prikka ei varmasti lukitse sitä laakeria?

Ei se lukitse, kyllä se siellä pyörii normaalisti. Prikka laitettu juuri niin kuin se oli vakioiskareissakin.

En sitten tiedä miksi nuo säätöjouset niin hemmetisti paukkui ja jotenkin näytti että tulee sellainen pieni pykälä säätöjouseen aina tietyssä kohtaa kun rattia kääntää.. tai siis menee jotenkin ihmeellisesti. Vaikea selittää

Sitten tosiaan ruiskutin rasvaa säätöjousen piukkaan, loppu kolinat. Dont get it :think

Ja joo eihän se halppis sarja nyt tuohon kolina kastiin varmaan kuulu, mutta onhan nuo halppis iskarit vähän sellaisia "lelun tuntuisia" verrattuna laatu merkkeihin. Ei vaan raaski ostella kalliita sarjoja kun autot pakkaa olemaan vuoden verran aina itsellä ja myyntiin(Joka kesäinen autokuume iskee)

Pikatiellä mukava körötellä kun jäykkä alusta mutta muuten kyllä nurkissa ajaminen on yhtä tuskaa, selkärenka katkeaa vielä joku kerta Täytyy sanoa että kun E46:ssa oli halppis FK:n highsport setti oli perhanasti mukavempi alusta verrattuna TA-Technix sarjaan.
Tosin eri autot, voiko vertailla toisaalta :think

Olisi taas vaan järkeä käyttänyt ja ostellut uudet vakioiskarit ja vaikka H&R:n madallusjouset. Melkein samaan hintaan olisi saanut :/

[makerein]

Pahoittelut että laitoin väärää tietoa aluslevyjen suunnasta. Marmorilla sanoivat väärin. Eli kupera pinta ylös niin kuin jotkut tässä ketjussa sanoivat.
Nyt oma kunnossa. Pahoittelut

M

[Pe-te]

Noniin, saman suuntaisia ongelmia täällä, josko raati osaisi ohjata oikeeseen suuntaan kun alkaa jo usko loppumaan.

Eli alla siis Koni Sport Yellow ja H&R -35mm jouset jotka vaihdettiin originaalin M-Sport alustan paikalle. Etupäähän vaihdettiin samalla laakerit ja pohjaanlyöntikumit, taakse pohjaanlyöntikumit. Jäykkyys on veivattu puoliväliin.

Ongelma on, että kolahtelee/paukahtelee jumalattoman kovaa etenkin ylittäessä mataliakin kanttarikiviä tai jos tiellä on terävämpiä monttuja/kohoumia tai ihan vaan korin kallistellessa terävämmin. Ja ääni paikallistuu melko selkeästi kaikkien 4 tolpan yläpäihin.

Tähän mennessä on jo kahteen kertaan asentaneen korjaamon puolesta tarkistettu että kaikki osat on välissä ja tuo paljon puhuttu prikkakin on oikein päin. Samoin kaikki on riittävän kireällä. Ääni kuulostaa lähinnä siltä että jossain olisi löysiä mutta kun sitä ei vaan löydy... Ja ääni on ollut ihan asennuspäivästä lähtien. Sitä ennen orig. alustalla ei minkäänlaista ääntä.

Yksi ihmetyksen aihe on ollut se, että kuuluuko etutolppien yläpäiden nousta niin ylös ettei se muovinen pölysuoja enää mahdu siihen laakerien yläpäähän... mites muilla joilla Konit alla?

Mitä on jäänyt huomaamatta?

[jr66]

Jäykkyys on veivattu puoliväliin.


Yksi ihmetyksen aihe on ollut se, että kuuluuko etutolppien yläpäiden nousta niin ylös ettei se muovinen pölysuoja enää mahdu siihen laakerien yläpäähän... mites muilla joilla Konit alla?

Veivaa se jäykkyys nollaan, jos siis iskarista kyse, normi jouselle riittää kyllä ? Voipi kolinatkin vähentyä. Jaa mutta jos kallistellessakin kolisee ?

E36 + keltaiset konit ulosvaimennussäädöllä siis täällä ja etutolppien pölysuojan tilanne juuri sama, meinaa nousta ylös. En ole huolissani asiasta.

[Pe-te]

Jos jollain sama setti alla E60:ssä niin olis kiva kuulla menikö ongelmitta?
Ongelman syy näyttää olevan se että jouset jäävät liian löysälle mutta ongelma itsessään tuntuu olevan se, että iskari on liian pitkä verrattuna siihen mitä sen mitta pitäisi olla... maanantaikappale...?

Käsittääkseni nämä pitäisi mennä alle nätisti ilman madaltavia jousilautasia tms

Noniin, saman suuntaisia ongelmia täällä, josko raati osaisi ohjata oikeeseen suuntaan kun alkaa jo usko loppumaan.

Eli alla siis Koni Sport Yellow ja H&R -35mm jouset jotka vaihdettiin originaalin M-Sport alustan paikalle. Etupäähän vaihdettiin samalla laakerit ja pohjaanlyöntikumit, taakse pohjaanlyöntikumit. Jäykkyys on veivattu puoliväliin.

Ongelma on, että kolahtelee/paukahtelee jumalattoman kovaa etenkin ylittäessä mataliakin kanttarikiviä tai jos tiellä on terävämpiä monttuja/kohoumia tai ihan vaan korin kallistellessa terävämmin. Ja ääni paikallistuu melko selkeästi kaikkien 4 tolpan yläpäihin.

Tähän mennessä on jo kahteen kertaan asentaneen korjaamon puolesta tarkistettu että kaikki osat on välissä ja tuo paljon puhuttu prikkakin on oikein päin. Samoin kaikki on riittävän kireällä. Ääni kuulostaa lähinnä siltä että jossain olisi löysiä mutta kun sitä ei vaan löydy... Ja ääni on ollut ihan asennuspäivästä lähtien. Sitä ennen orig. alustalla ei minkäänlaista ääntä.

Yksi ihmetyksen aihe on ollut se, että kuuluuko etutolppien yläpäiden nousta niin ylös ettei se muovinen pölysuoja enää mahdu siihen laakerien yläpäähän... mites muilla joilla Konit alla?

Mitä on jäänyt huomaamatta?

[Pe-te]

Päivitetäänpä tätä itsepuheluna. Iskarit on vaihdettu korjaamon takuuseen, ilmeisesti asennettaessa oli käytetty pulttipyssyä ja saatu iskarit rikki.
Suurin osa kolinoista pois, mutta edelleen esim. reilummin rattia kääntäessä saattaa paukahtaa.

Korjaamo mainitsi, että pöydällä paketti oli tiukka mutta alla ollessa jouset ovat edelleen aavistuksen löysällä. Jouset nyt kuitenkin ovat tähän versioon oikeat ja myös mitattu sen mittaisiksi kuin pitäisikin olla. Jäykkyyssäätö nyt puoli kierrosta puolivälin sijaan.

Eli edelleen sama kysymys auki: Tämä lienee suht yleinen setti, joten paukkuuko muilla samalla setillä vai laitoitteko kenties erilaista jousilautasta sinne tms ?

Huumorintaju alkaa olla jo koetuksella.

Jos jollain sama setti alla E60:ssä niin olis kiva kuulla menikö ongelmitta?
Ongelman syy näyttää olevan se että jouset jäävät liian löysälle mutta ongelma itsessään tuntuu olevan se, että iskari on liian pitkä verrattuna siihen mitä sen mitta pitäisi olla... maanantaikappale...?

Käsittääkseni nämä pitäisi mennä alle nätisti ilman madaltavia jousilautasia tms

[Poisonsloth]

Sulla täysin samanlaiset oireet kun mulla oli ton halppissarjan kanssa.

Itse tappelin kanssa pitkään tuon paukkeen takia, aina välillä sai pois sen rasvaamalla apujousta Pauke kumminkin tuli takaisin parin viikon päästä, käytin kanssa sitten korjaamolla autoa ja käskin tsiikata onko nyt varmasti kaikki kunnossa.
Ei löytynyt mitään vikaa iskareista ym.

Tulin siihen tulokseen sitten, että halvalla ei saa hyvää. Ei sitten millään. Sijoitin bilstein b12settiin ja nyt toimii juuri niinkuin alustan kuuluukin ja ei pauku tai kolise

Ps. Kyllä aika helvetisti saa mopolla hakata pultteja että iskari rikki menee :think ja nyt jälkikäteen lukenut ulkomaan foorumeilta että tuo ta-technix ei oikein sovellu raskaisiin autoihin ja tästä johtuen paukkuu. Enpä tiedä sitten mikä faktaa tosin :think

Päivitetäänpä tätä itsepuheluna. Iskarit on vaihdettu korjaamon takuuseen, ilmeisesti asennettaessa oli käytetty pulttipyssyä ja saatu iskarit rikki.
Suurin osa kolinoista pois, mutta edelleen esim. reilummin rattia kääntäessä saattaa paukahtaa.

Korjaamo mainitsi, että pöydällä paketti oli tiukka mutta alla ollessa jouset ovat edelleen aavistuksen löysällä. Jouset nyt kuitenkin ovat tähän versioon oikeat ja myös mitattu sen mittaisiksi kuin pitäisikin olla. Jäykkyyssäätö nyt puoli kierrosta puolivälin sijaan.

Eli edelleen sama kysymys auki: Tämä lienee suht yleinen setti, joten paukkuuko muilla samalla setillä vai laitoitteko kenties erilaista jousilautasta sinne tms ?

Huumorintaju alkaa olla jo koetuksella.

[Pe-te]

Halpiksen kanssa tää ei pistäiskään vihaksi niin pahasti mutta kun alla pitäisi kuitenkin olla laadukasta tavaraa, tuo pistää savun nousemaan pääkopasta.

Sulla täysin samanlaiset oireet kun mulla oli ton halppissarjan kanssa.

Itse tappelin kanssa pitkään tuon paukkeen takia, aina välillä sai pois sen rasvaamalla apujousta Pauke kumminkin tuli takaisin parin viikon päästä, käytin kanssa sitten korjaamolla autoa ja käskin tsiikata onko nyt varmasti kaikki kunnossa.
Ei löytynyt mitään vikaa iskareista ym.

Tulin siihen tulokseen sitten, että halvalla ei saa hyvää. Ei sitten millään. Sijoitin bilstein b12settiin ja nyt toimii juuri niinkuin alustan kuuluukin ja ei pauku tai kolise

Ps. Kyllä aika helvetisti saa mopolla hakata pultteja että iskari rikki menee :think ja nyt jälkikäteen lukenut ulkomaan foorumeilta että tuo ta-technix ei oikein sovellu raskaisiin autoihin ja tästä johtuen paukkuu. Enpä tiedä sitten mikä faktaa tosin :think