Jarrut vinkuu -> levyjen sorvaus???

[KFZ-Koenig]

Vaihdoin tuossa 6kk sitten eteen jarrupalat (Fedorot tms. merkkipalat) ja jätin alkuperäset levyt paikoilleen, koska näytti olevan vielä hyvässä kuosissa. Nyt 6kk jälkeen jarrut on alkaneet vinkumaan eikä palojen viistoaminen/kitinälaatat/kitinärasva enää jeesannut.

Epäilen, että levyt on lasittuneet ja haluisinkin nyt tietää onko tota lasittunutta kerrosta mahdollista saada jollain pois, vai pitääkö investoida taas useempi satanen ton takia? Muistaakseni joku firma "sorvas" noita jarrulaikkoja niiden ollessa kiinni autossa. Muistaako joku tällasta firmaa ja mitä tollanen operaatio kustantaa?

Auto on E38 ja laikat jäähdytetyt.

[jmikap]

sahaus

jotku on puhunu että jarrupalaan kun sahaa viillon ni pitäis vinkuminen lakata. en oo ite kokeillu mutta ilmeisesti toimii.

[KFZ-Koenig]

Viilto tulee ilmeisesti pystysuuntaan palaan, niin kuin jossain prätkissä muistaakseni oli. Hmm. tota vois koklaa, mutta veikkaan, että toi lasittunut kohta pitäis saada kuitenkin jollain pois.

[sqxo]

Offtopik ja tyhmä kysymys samaan aikaan:

Totako se lasittuminen muka meinaa?! Mä olen aina luullut että ne on jarrupalat kun lasittuu eikä levyt! (jostain Essonbaarista oon varmaan tietoni saanu) Ja että vinkuminen sen muka kertoo? Mä luulin, että palat lasittuu ja sen huomaa kun ei jarrut pidä enää yhtä hyvin..

Viittiskö joku kertoa suunnilleen että miten toi lasittumis-ilmiö tapahtuu ja miten se vaikuttaa jarrujen toimintaan, missä tilanteessa siitä on haittaa jne? Mä olen myöskin kuullut (jostain?) että jarrujen vinkuminen on ihan "normaalia" kun nykyaikaisissa paloissa ei enää ole asbestia yms..

Kertokaa tiedottomalle mikä on totuus!

EDIT: Niin ja mielestäni jarrulevyjä sorvataan epätasaisen kulumisen vuoksi tms?

[harald]

Ei tarvi olla kummonenkaan konepaja tai sorvari, joka sorvaa sulle levyt puhtaiksi ja suoriksi. Itse olen teettänyt homman E34 etulevyihin ja E39 takalevyihin ja hyvin on toiminut. Kannattaa sorvata sitten samalla kiinnityksellä molemmat puolet ja myös se pinta josta levy on kiinni navassa.

[KFZ-Koenig]

Offtopik ja tyhmä kysymys samaan aikaan:

Totako se lasittuminen muka meinaa?! Mä olen aina luullut että ne on jarrupalat kun lasittuu eikä levyt! (jostain Essonbaarista oon varmaan tietoni saanu) Ja että vinkuminen sen muka kertoo? Mä luulin, että palat lasittuu ja sen huomaa kun ei jarrut pidä enää yhtä hyvin..

Viittiskö joku kertoa suunnilleen että miten toi lasittumis-ilmiö tapahtuu ja miten se vaikuttaa jarrujen toimintaan, missä tilanteessa siitä on haittaa jne? Mä olen myöskin kuullut (jostain?) että jarrujen vinkuminen on ihan "normaalia" kun nykyaikaisissa paloissa ei enää ole asbestia yms..

Kertokaa tiedottomalle mikä on totuus!

No en tiedä vaikka olisin ite lasittunut , mutta ne palat karhensin hienolla hiomapaperilla, levyistä ei sitä kiiltävää pintaa kyllä hio erkkikään ite pois. Eli tällä hetkellä ongelma on levyt.

Harald

Eli tota sorvauttamista on sitten tehnyt joku muukin. Onkohan jossain vielä se firma olemassa, joka sorvaa ne laikat autossa kiinni, niin ettei tarvii jättää koko vessaa pukeille? Mitä olet Harald maksanut tosta hommasta per laikka?

[Leka]

Ei tarvi olla kummonenkaan konepaja tai sorvari, joka sorvaa sulle levyt puhtaiksi ja suoriksi. Itse olen teettänyt homman E34 etulevyihin ja E39 takalevyihin ja hyvin on toiminut. Kannattaa sorvata sitten samalla kiinnityksellä molemmat puolet ja myös se pinta josta levy on kiinni navassa.

Molemmat puolet tosiaan samalla kiinnityksellä niin ei tule heittoa ja säästyy kellottamiselta. Mulla oli joskus aikoinaan säädettävä tuurnakin tuohon hommaan...

[harald]

No en tiedä vaikka olisin ite lasittunut , mutta ne palat karhensin hienolla hiomapaperilla, levyistä ei sitä kiiltävää pintaa kyllä hio erkkikään ite pois. Eli tällä hetkellä ongelma on levyt.

Harald

Eli tota sorvauttamista on sitten tehnyt joku muukin. Onkohan jossain vielä se firma olemassa, joka sorvaa ne laikat autossa kiinni, niin ettei tarvii jättää koko vessaa pukeille? Mitä olet Harald maksanut tosta hommasta per laikka?

Muistaakseni 20EUR pari maksoin viimeksi. En ole kuullut, että joku sorvaisi levyt paikallaan, mutta kai se mahdollista on. Sorvi vaan pitää saada hilattua auton viereen.... Kuulostaa äkkiseltään oudolta. Eipä tuo iso homma ole ku jättää auton hallitunkin varaan siksi aikaa kun levyt on irti.

Meinaan kyllä jatkossakin sorvauttaa levyt puhtaaksi jos tarvii jarrupalat vaihtaa ja levyissä on vielä paksuutta. Takalevyistä kannattaa sorvata myös kässärin pinta.

[Leka]

En ole kuullut, että joku sorvaisi levyt paikallaan, mutta kai se mahdollista on. Sorvi vaan pitää saada hilattua auton viereen.... Kuulostaa äkkiseltään oudolta.

Monessakin autokorjaamossa olen nähnyt tuon jarrulevy "sorvin" millä saa levyt oikaistua niitä irroittamatta.

Esim. tuollakin sitä tehdään http://www.autokorjaamojarrupoljin.fi/

[hopeanuoli]

Itselläni ainakin vanhassa foortissa riitti kun veti pari kertaa kunnolla liinat kiinni moottoritiellä - kitinät lähti Kantsii muuten kattoa ettei ihan takana ole ketään

[J-Poika]

asbestipalat lasittuu jos lämpenee liikaa jarrutuksista mutta nykyään asbestittomat vaatii lämpenemistä etteivät lasitu...

lasittuminen - pintaan tulee kova kerrostuma

[KFZ-Koenig]

Monessakin autokorjaamossa olen nähnyt tuon jarrulevy "sorvin" millä saa levyt oikaistua niitä irroittamatta.

Esim. tuollakin sitä tehdään http://www.autokorjaamojarrupoljin.fi/

Hyvä Leka! Juuri tuota tarkoitin. Pitää soitella tonne ja kysyä mitä kustantaa.

Onkohan siinä edes teoriassa järkeä, että jättää 6kk vanhat palat vai pitäisikö välttämättä uusia? Taitaa olla jotenkin jo pienille urille menny palat, vaikkei silmämääräsesti siltä näytäkään. Onko jollain kokemusta Motonetin paloista (searchillä ei löytyny heti...)?

[Suutari]

Tuohon hommaan jos haluaa vaan hivasta uuden tasasemman pinnan niin se sorvaaminen käy..jos levyt on kierot niin ei niitä kannata sorvata suoriks-->eivät kestä kauaa suorina. Nim. tieto ja kokemus.

lasittumista edesauttaa myös öljyiset/jarrunesteiset levyt joten kunnon putsaus rasvanpoistoaineella ja niitten palojen hionta/vaihto tms. vois olla eka operaatio jos levyt ei ihan urilla ole.

(hionta tasasella alustalla hiomapaperilla esim. lasilevy ja voi se paperi olla aika karkeaakin kun sitten ajaa ne sisään)

Voi olla että laatupalat on tehty kovempaan käyttöön eikä normaalikäytössä toimi niin hyvin(kitinöitten suhteen jne..) kuin esim. radalla ja lasittuu tämän takia.


jos kitisee niin ensin voi koittaa myös kovia jarrutuksia tai hiukan ajoa etujarruilla samalla jarruttaen niin pitäs auttaa. jos tulee uudestaan takaisin niin sitten kannattaa miettiä noita loppuja kikkoja..palojen hionta/viiltely, levyjen puhdistus/sorvautus, palojen vaihto jne...

[k1mmalin]

Ite laitoin kolmeysiin motonetin palat ja levyt, olivat jotain Qh merkkisiä, vinku niin saatanasti. Laitoin liimattavat kitinälevyt jarrupaloihin ja kitinät hävis! Mut ku viimekeväänä kävin saksassa ajelemassa, niin levyt meni kieroksi ku tein muutaman kunnon jarrutuksen. Sorvasin sit ne töissä, otin pari kymppiä pois. Värinä hävisi. Nyt ajellut suomessa jo 30000km sen jälkeen, eikä ongelmia.

[jani73]

http://www.hunger-maschinen.de/e/p/e326.htm

Uteliaisuuttani piti googlettaa sorvin kuva.