Millä katkennut pultti pois?

[Remotion]

Moi, nyt kävi näin.


Miten loppuosa otetaan pois jarrulevystä?

Ilmeisesti pitää porata kierre, oman ajattelun mukaan vastakierre ja vääntää sillä?

[T3]

Siis eihän se pultti siinä jarrulevyssä ole kiinni, vaan navassa. Rengas irti ja senjälkeen jarrulevy, sitten alat katselemaan, josko saisit navasta tuon pultinjämän irti. Hitsaat pulttiin mutterin ja kierrät auki, tai jos pultin toinen pää kurkistaa navan takapuolelta, niin kunnon pihdeillä pyörittelet sen jämän navan takapuolelta läpi.

[HTK12]

Se pultin jämähän sopii pyörimään läpi. Ensimmäisenä koittasin suihkia irroitusöljyä ja sitten joko poraamaan tai pistepuikolla naputtelemaan pultin jämä irti. Nyt kun pultti on poikki ei se enää ole jännityksessä, joten sen pitäisi irrota helposti. Tuollaiset jämät lähtee monesti todella helposti irti, kun eivät ole ruostuneet kiinni tai kierrelukitteen kanssa laitettu. Katkesiko pultti kiristettäessä?

[Remotion]

Kyllä, 45cm varrella niitä tuossa laitoin kiinni, ihmettelin kun kaikki pultit vaan pyörii aina vaan sillai semi kireällä... Täytynee nyt sitten varuiks vaihtaa kaikki pultit uusiin ja ammattilaiset saa laittaa momenttiin.

[HTK12]

Mikset itselle hanki vaan momenttiavainta? Bilteman 59€ momenttiavain on testeissä hyvin menestynyt. Se tarvittava momentti ei todellakaan ole mikään kovin suuri. Yleensä autoissa on siinä 100-120nm tienoilla, esim. e39:ssä 120nm. Omien kokemusten mukaan eivät monessakaan liikkeessä kiristä momenttiin, vaan mutterivääntimellä vetävät ne kiinni. Monesti rengasliikkeen jälkeen saanut ihan tosissaan avata, jos ei ole mutterinväännintä ollut käsillä.

Jos sen vanhan irroittaminen epäilyttää niin vie korjaamolle, se vanne kestää kyllä hyvin kiinni sen matkaa vaikka yksi pultti puuttuukin.

[Hebbu ///M3]

E36 alkuperäset lukkopultit oli kyllä niin pehmeää porata, että nauratti. Lyöt pistepuikolla kunnon kolon keskelle ja poraat 4mm reijän, sitten pienin 1/2tuumaseen vääntiöön taitaa kuusiokolo 5mm olla nii sen lyöt reikään ja väännät pultin jämät poisa.

[pazq]

Rengasliikkeessä voi vetää silla pulttimopolla kiinni, mutta se on säädetty pienelle tai sitten on se rajoitin pötkylä siinä kiinni. Avaimella kuitenkin lopuksi aina käy läpi, tai ainakin pitäisi. Itse vedän ristikkoavaimella lopuksi kun sillä on hyvä tuntuma.

[bimmerE34]

Jos löytyy "vasemman"kätinen poranterä, niin sillä lähtee ihan itsekseen...

[Topi08]

Rengasliikkeessä voi vetää silla pulttimopolla kiinni, mutta se on säädetty pienelle tai sitten on se rajoitin pötkylä siinä kiinni. Avaimella kuitenkin lopuksi aina käy läpi, tai ainakin pitäisi. Itse vedän ristikkoavaimella lopuksi kun sillä on hyvä tuntuma.

Rajotin pötkylä?, momenttivarsi?

[hoocee325]

Lähtee todennäkösesti sormin pyörittelemällä irti.. jarrulely vaan pois niin saa kannan näkyviin.. rouvan lagunassa ainakin näin asia oli..

[pazq]

Rajotin pötkylä?, momenttivarsi?

No ei tullu saatana mieleen millään sitä nimeä

[HTK12]

Rengasliikkeessä voi vetää silla pulttimopolla kiinni, mutta se on säädetty pienelle tai sitten on se rajoitin pötkylä siinä kiinni. Avaimella kuitenkin lopuksi aina käy läpi, tai ainakin pitäisi. Itse vedän ristikkoavaimella lopuksi kun sillä on hyvä tuntuma.

Ei läheskään kaikkialla moisia käytetä. Omasta kokemuksesta voin sanoa, että ainakin peltivanteet vedetään melkein poikkeuksessa aivan järjettömän tiukkaan paikallisissa liikkeissä. Alle puolen metrin varrella on turha edes lähteä yrittämään irroittaa, ellei halua hyppiä sen avaimen päällä, joten eivät kyllä ole käyttäneet momenttisauvoja tai säätäneen mopoon järkeviä tehoja.

[Robi]

Ei läheskään kaikkialla moisia käytetä. Omasta kokemuksesta voin sanoa, että ainakin peltivanteet vedetään melkein poikkeuksessa aivan järjettömän tiukkaan paikallisissa liikkeissä. Alle puolen metrin varrella on turha edes lähteä yrittämään irroittaa, ellei halua hyppiä sen avaimen päällä, joten eivät kyllä ole käyttäneet momenttisauvoja tai säätäneen mopoon järkeviä tehoja.

Peltivanteita ei kuulukaan vetää momenttiavaimella kiinni. Peltivanne joustaa jolloin pultti vedetään tiukkaan kiinni ja se pysyy siinä. Aluvanne taas ei jousta jolloin se vedetään momenttiin, yleensä 120Nm jonka jälkeen vielä jälkikirstys noin 50-100km jälkeen.

Mutta pultitkin väsyy jos niitä availee ja kiinnittää jatkuvasti jolloin ne olisi syytä uusia silloin tällöin.

[Tomba87]

Ei läheskään kaikkialla moisia käytetä. Omasta kokemuksesta voin sanoa, että ainakin peltivanteet vedetään melkein poikkeuksessa aivan järjettömän tiukkaan paikallisissa liikkeissä. Alle puolen metrin varrella on turha edes lähteä yrittämään irroittaa, ellei halua hyppiä sen avaimen päällä, joten eivät kyllä ole käyttäneet momenttisauvoja tai säätäneen mopoon järkeviä tehoja.

Paikallisessa puljussa vedettiin aluvanteidenkin pultit sen verran piukkaan että orkkis bmw:n rengasavain meni solmuun kun sain hyppiä sen päällä.

[HTK12]

Peltivanteita ei kuulukaan vetää momenttiavaimella kiinni. Peltivanne joustaa jolloin pultti vedetään tiukkaan kiinni ja se pysyy siinä. Aluvanne taas ei jousta jolloin se vedetään momenttiin, yleensä 120Nm jonka jälkeen vielä jälkikirstys noin 50-100km jälkeen.

Mutta pultitkin väsyy jos niitä availee ja kiinnittää jatkuvasti jolloin ne olisi syytä uusia silloin tällöin.

Sulla on varmaan jotain lähdettä tarjota, jossa sanotaan, että peltivanteita ei kuulu kiristää momenttiin? Kaikissa korjausoppaissa mitä on tullut vastaan on kerrottu pyöränpulteille kiristysmomentti, eikä missään ole vielä sanottu ettei peltivanteita tarvitsisi kiristää momenttiin. Toki peltivanteet kestää ylikiristämistä paremmin kuin alumiinivanne. Ja mitä tulee alumiinivanteen joustamiseen niin on sen verta pehmeä metalli, että varmasti joustaa kun riittävästi kiristetään. Tosin ei välttämättä palaudu takaisin alkuperäiseen muotoon.

Paikallisessa puljussa vedettiin aluvanteidenkin pultit sen verran piukkaan että orkkis bmw:n rengasavain meni solmuun kun sain hyppiä sen päällä.

Niin taitaa ne alumiini vanteetki vetää ihan hiton tiukkaan kiinni monessa paikassa, jossain sentään käyttävät momenttisauvaa aluvanteille.