Madallusjousien muutoskatsastus?

[NokiLeka]

Tohon omaani kun katsastin niin löin tüv laput käteen ja sanoin että tommoset pitäs muutoskatsastaa samalla ku kattellaan muutenkin. Maksoi muistaakseni 37€ muutos +normitaksa päälle ja katsastussetä kattoi paperit ja otti niistä kopiot, mittas etäisyydet ja sillä sipuli. Ei vaadittu mitään suuntauslappuja sun muita. Ja auto on ´00 mallinen.

[aapok]

Omaan seiskaan taisi alustan muutoskastsastus maksaa normaalin katselun yheydessä 45€+ normaali hinta, eli ei ihan ilmanen mittaus! Ja nyt pitäs sitten käydä vielä vanteet katsotuttamassa konttorilla...

[Juhaska]

Kun omaan kiesiin laitoin alustasarjan niin piti olla hyväksyntä laput mukana ja toinen paperi että autolle on tehty ammattiliikkeessä nelipyöräsuuntaus.
Mutta, kuinka ollakkaan niin katsastusmies katsoi vain sen suuntauslapun ja nuo muut laput sillä ei sitten kiinnostanut vaikka toisin sanoi, kun kävin kysymässä.

[Behemoth]

Näkyy olevan täysin arpapeliä jälleen tämä homma. Joissakin konttoreissa vedetään ilman rasvaa ja joissakin ei kiinnitetä mitään huomiota mihinkään lappuihin. Eikö löydy faktaa siihen, että mistä vuosimallista lähtien pitää olla näitä TÜV-lappuja matkassa? Jousissa on hokemaa sun muuta, mutta liekkö se riittää katsastus-setää tyydyttämään. Ei kait se auta kuin heittää nuo -40 mm jouset keulalle ja lähtä käsi raamatulla paineleen kohti konttoria.

[olies_7]

Käykö porukka tosiaan muutoskatsastamassa kun on alustasarja laitettu?! Ajattelin ite meinaan laskea alustaa 35mm. Kaippa se on sitten vietävä kiesi konttorille. Paljonko tarkastus muuten maksaa?

Tämmönen keskustelu käytiin Tampereella Rantaperkiön konttorilla pari vuotta sitten kun oli vielä ilonen 35mm madalletun ooppelin kuski:

Inssi: "Joo on se muuten ookoo mutta sun pitää vielä tulla uusiksi käymään, kun tarvis toi madallussarja muutoskatsastaa."

olies_7(putsaa vaikkua korvista):"HÄH??????"

Inssi: "Joo että tarttis muutos katsastaa noi jouset. 2001 on tullut semmonen laki voimaan."

olies_7: "Nää jouset oli tässä, kun oon tämän ostanu ja oon jo itsekki katsastanu tän pari kertaa eikä aikasemmin ole asiaan puututtu."

Inssi: "No tän vuoden alusta on tullut määräys että niihin pitää puuttua. Ollaan tähän asti katteltu vähä niinku läpi sormien.
Ota siihen mukaan semmoset paperit mistä selviää jousen ominaisuudet ja sitten vielä tarvitaan ohjauskulmatestin tulosliuska."

olies_7: "Ei mulla ole mitää lappua jousista kun ne oli jo valmiiksi alla."

Inssi: "No hommaa nyt ainakin se ohjauskulmalappu."

olies_7: "No ei kai siinä sitten muu auta...."

Seuraavaksi päiväksi sain tilattua ohjauskulmatestin, kun tietenkin se lappu oli kadonnut (Olisi kai kelvannut vuoden takainenkin tulosliuska), ja testistä suoraan taas konttorille.
Tämä muutoskatsastus taisi kestä n. 5 min., kun rullamitalla mitattiin etäisyys lokarin kaaresta pyörän keskiöön (Tosi tarkka mittausmentelmä muuten ) ja vilkaistiin sitä tuoretta ohjauskulmatestin tulosliuskaa.

-Edit- Enpäs jaksa muistaa mitä veloittivat tuosta.

[Leka]

Käykö porukka tosiaan muutoskatsastamassa kun on alustasarja laitettu?! Ajattelin ite meinaan laskea alustaa 35mm. Kaippa se on sitten vietävä kiesi konttorille. Paljonko tarkastus muuten maksaa?

Kysyin tuohon omaan muutoskatsastusen tarvetta vuosikstsastuksen yhteydessä ja ei kuulema tarvitse muutoskatsastaa -35/-10 madalluksella. Muutoskatsastuksen tarve riippuu näköjään paljon konttorista ja myös mitä lappuja siellä joutuu esittämään.

Muutoskatsastus maksoi ainakin 17" kiekoille 28€ meilläpäin kun kävin maanantaina konttorilla (valtion firma).

[BCN]

Käykö porukka tosiaan muutoskatsastamassa kun on alustasarja laitettu?! Ajattelin ite meinaan laskea alustaa 35mm. Kaippa se on sitten vietävä kiesi konttorille. Paljonko tarkastus muuten maksaa?

[Axu83]

Eikös se ollut >-93 mihin muutoskatsastetaan alusta.

[Aimo Harppaus]

TUV lappu vaaditaan jostain vuosimallista lähtien, olikohan -95???
Laput otettiin konttorille talteen ja inssi katsoi todella tarkasti, ettei renkaat ota ääriasennoissa mihinkään kiinni.

Käytäntö tosin vaihtelee suuresti konttorista riippuen.
Toiset ovat tarkkoja, joillain on hälläväliä meininki...

Auton madalluksella orkkis vantein ja renkain ei ole mitään vaikutusta sen kans että kumi ottais johonki kiinni, , pohjaanlyönti on täysin sama. Eli jos vakio alustalla, vakio renkain ja vantein ei ota kiinni mihinkään kun jousitus lyö pohjaan ei se ota silloinkaan vaikka madalletaan 100mm. Jos renkaan halkaisijaa, leveyttä tai et:tä muutetaan, onkin jo toinen juttu

[Damien83]

-95 vuosimallia eivät tarvi tuv-hyväksyntää, mutta nelipyöräsuuntaustodistus vaaditaan alustaan kuin alustaan ainakin Seinäjoella.

[Miika Tissari]

Vm. -87 autoon ei ole mitään väliä, koskee vasta uudempia.

Riippuu asemasta. Minulla -83 ja oli kaikki muuten kunnossa ja syynäs autoa ihan tosissaa, mutta tuv lapussa luki että 60/40 ja jouset oli 40/40, niin siitähän se sou alko. Ei ennen hyväksyny kun olin hommannu maahantuojalta oikean tuv lapun. Kaiken lisäk auto oli katsastettu vuotta aikaisemmin ilman madalluksen merkintöjä sekä muutoskatsastuksen katsastuksen suoritti katsastus aseman päällikkö. Toisaalta sain samalla merkinnän 17" vanteista vaikka eivät olleet edes alla...

[sanahon]

http://www.ake.fi/pdf/3367-208-2003%20Alustanmadallusmuistio.pdf

[herja]

Vm. -87 autoon ei ole mitään väliä, koskee vasta uudempia.

[tertsunen]

TUV lappu vaaditaan jostain vuosimallista lähtien, olikohan -95???
Laput otettiin konttorille talteen ja inssi katsoi todella tarkasti, ettei renkaat ota ääriasennoissa mihinkään kiinni.

Käytäntö tosin vaihtelee suuresti konttorista riippuen.
Toiset ovat tarkkoja, joillain on hälläväliä meininki...

[antti79]

Muistaakseni ennen vuotta -95 valmistetut autot ei tarvii tuota TÜV hyväksyntä lappua. Hyvä se kuitenkin on katsastussedälle näyttää niin sen ei tarvii niin kauheasti sitten niitä jousia tutkia, mittaa vaan auton korkeuden.