E39 530d vetonivel lujasa?

[4n77i2015]

Juu eli laakeri vaihto meneillään mutta vetari nii saatanan lujasa otettu jo laatikon päästä vapaaksi ei lekala ei ulosvetäjällä mihinkään..??

[HTK12]

Juu eli laakeri vaihto meneillään mutta vetari nii saatanan lujasa otettu jo laatikon päästä vapaaksi ei lekala ei ulosvetäjällä mihinkään..??

Ei sitä vetari kannata laatikon päästä irroittaa, jos pyöränlaakerin vaihtaa. On ne monesti lujassa, mutta iso ulosvetäjä ja leka niin lähtee. Eli ulosvetäjällä vaan kunnon jännitys ja sitten ulosvetäjän päähän muutoma kunnon lyönti lekalla, niin ja sääli on sitten sairautta, eli kunnolla lyömään siihen ulosvetäjään. Mikäli paineilmaa on saatavilla, niin paineilmavasaralla siihen ulosvetäjän päähän täräyttää. Sigun autossa oli kanssa todella tiukassa, mutta lekalla kun avitti niin lähti. Sitä ennen tosin yksi ulosvetäjä jo antautui kun kiristin ulosvetäjää reippaasti pitkällä nivelvääntimellä.

[4n77i2015]

Joo nii se on yks ulosvetäjä..täälläki jo antautunu..

[HTK12]

Lämmittämistäkin voi kokeilla vaikka kuumailmapuhaltimella. Tolkuttomasti ei tietenkään kanna lämmittää, että ei sulata ABS anturi tms.

[erä-koira]

Itse otin jatkon ja löin lekalla sen irti laakerista. Kannattaa varoa että ei kierteet hajoa

[4n77i2015]

Itse otin jatkon ja löin lekalla sen irti laakerista. Kannattaa varoa että ei kierteet hajoa

Lähti se lopulta irti loksahtelemalla..ja eipä ois päässy laakerin pultteihin käsiksi ilman että niveltä käyttää pois..mutta nyt tuntuu ettei vetoakseli suostu menemään takasin mikä siihen ois hyvä niksi..näi yksin touhuttuna..kokeilimme niveltä paikoilleen akseleineen ja vaikka lekalla nätisti naputteli ni eei

[HTK12]

Lähti se lopulta irti loksahtelemalla..ja eipä ois päässy laakerin pultteihin käsiksi ilman että niveltä käyttää pois..mutta nyt tuntuu ettei vetoakseli suostu menemään takasin mikä siihen ois hyvä niksi..näi yksin touhuttuna..kokeilimme niveltä paikoilleen akseleineen ja vaikka lekalla nätisti naputteli ni eei

Puhdista ruosteet booreista. Kun molemmat pinnat on puhtaat, niin menee kevyesti paikalleen ilman lekaa (jos puhe on navan päästä). Laakerin pultteihin pääsee käsiksi kun vetari on painanut vähän matkaa sisään. Itse en vetaria irroittanut perästä ja hyvin onnistui laakerin vaihto molemmille puolille. Vai mitä meinasit tuolla, että "niveltä käyttää pois"?

[Hezman]

Varmista ja varmistu että akselinpää ei ole levinnyt takomisen johdosta. Ei pahitteeksi vaikka mauserillakin mittais. Tarvittaessa hiottava. Lopuksi huolellinen putsaus.

Oisko kylmäspreistä apua :think

[4n77i2015]

Puhdista ruosteet booreista. Kun molemmat pinnat on puhtaat, niin menee kevyesti paikalleen ilman lekaa (jos puhe on navan päästä). Laakerin pultteihin pääsee käsiksi kun vetari on painanut vähän matkaa sisään. Itse en vetaria irroittanut perästä ja hyvin onnistui laakerin vaihto molemmille puolille. Vai mitä meinasit tuolla, että "niveltä käyttää pois"?

Kyllä mää booreja siinä puhistelin en kai sit tarpeeksi vetarin pää oli muljunnu takomisen johdosta mut laikan jälkee saatiin mutteri paikoilleen..siis boori ei lähe menemään navan boorille....laakerin pultit on jo paikoillaan..tuolta jostain olin lukevinani että 530deessä pitää käyttää vetari isomman nivelen takia..pittää koittaa vielä paremmalla ajalla..

[HTK12]

Kyllä mää booreja siinä puhistelin en kai sit tarpeeksi vetarin pää oli muljunnu takomisen johdosta mut laikan jälkee saatiin mutteri paikoilleen..siis boori ei lähe menemään navan boorille....laakerin pultit on jo paikoillaan..tuolta jostain olin lukevinani että 530deessä pitää käyttää vetari isomman nivelen takia..pittää koittaa vielä paremmalla ajalla..

Ei siinä nyt isompi vetari ole kuin 540:ssä.. M5:ssa ei sovi vaihtamaan ilman vetarin irroitusta. Miksi sä sitä vetari pieksit? Eihän sitä vetaria pidä takoa vaan lyödään siihen jännittyksessä olevaan ulosvetäjään.. Itse kun vaihdoin niin jouduin niin kovaa hakkaamaan ulosvetäjään, että sen pää muljaantui ja piti laittaa isompi hylsy. No äkkiä tuon pään tuosta ulosvetäjästä siistii rälläkällä.

[4n77i2015]

Ei siinä nyt isompi vetari ole kuin 540:ssä.. M5:ssa ei sovi vaihtamaan ilman vetarin irroitusta. Miksi sä sitä vetari pieksit? Eihän sitä vetaria pidä takoa vaan lyödään siihen jännittyksessä olevaan ulosvetäjään.. Itse kun vaihdoin niin jouduin niin kovaa hakkaamaan ulosvetäjään, että sen pää muljaantui ja piti laittaa isompi hylsy. No äkkiä tuon pään tuosta ulosvetäjästä siistii rälläkällä.

Noo se tuli siinä kokkeiltua..pointyi nyt on se että molemmat pinnat ovat suht puhtaita eikä olleet naitto halukkaita ees irrallaa.. öljyllä en oo koittanu vielä..

[petrolhead]

Booreja voi koittaa käydä läpi neulaviilalla. Tietysti jos se vetarinpää on hakattu tatiksi niin voi olla hankalaa. Napaan ja vetariin kannattaa laittaa öljyä väliin ja vaikka suihkuttaa lisää kun jututttaa sisään sitä.
Irrottaessakin kannattaa suihkuttaa joitain liukasta sinne väliin. Auttaa, vaikka luulis ettei niin pinkeeseen väliin mene mikään aine.

[4n77i2015]

Noo ei ehkä tarvi käyttää vetarii pois mut ahdasta siellä kyllä sitte on.. normi räikän jatkolla ja hylsyllä ei maha olla asiaa.. kyllä se sinne takas meni ku 2 tuntia taputteli mutta meinas usko loppua jonkusen kerran..huomenna ois toine puoli..

[4n77i2015]

Nonni nyt on vänkärin puoliki aukastu..ja täytyy myöntää kuin eri autosta ois ollu..suht näppärään lähti..jatkuvaa pientä jännitystä ulosvetäjään ja miehinen leja ni lähti eikä ees menny pää ulosvetäjästä..

[HTK12]

Nonni nyt on vänkärin puoliki aukastu..ja täytyy myöntää kuin eri autosta ois ollu..suht näppärään lähti..jatkuvaa pientä jännitystä ulosvetäjään ja miehinen leja ni lähti eikä ees menny pää ulosvetäjästä..

Itsellä oli sama juttu. Toinen oli paljon helpompi kuin toinen.