E39 M5 alusta: Koni Sport kit vs. Vogtland

[Palehti]

Vastaan itselleni ylempään.
Alusta tuli kuntoon, kun ostin Autoracingilta uudet etuiskarit. Siinä on sellainen patruuna jousijalan sisällä ja osa on sama kuin KW:n var1:ssä ja ST:n (omaa sukua Weitec) coiloverissa.
Patruunat maksaa about satasen kappale.
Olen perhanan tyytyväinen, kun tuli tuolla kuntoon.
Sain Autoracingillä aivan ensiluokkaista palvelua.

[Palehti]

Meikällä on nyt näköjään edessä uuden alustan osto, vaikka tuolla alla olevalla AP:lla on ajettu vasta jotain 20tkm.
Muttakun se natisee. Muuten toimii ihan hyvin, muttakun se natisee. Etupäästä.
Seuraavia juttuja on tehty äänenlähteen kartoittamiseksi:
-Yläpään tukilaakereiden vaihto
-Reaktiotangon uretaanipuslan vaihto toisenmalliseksi
-Tukivarren helan vaihton uretaani -> tavallinen
-Tankojen pallonivelten rasvaus niin että kumien "posket pullottaa"
-Ajettu ilman kallistuksenvakaajaa
-Ajettu ilman pohjaanlyöntikumeja
-Raidetangot irroitettu navoista
-Rasvattu kaikkea
-Putsattu kaikkea
-Teflonnauhaan jokaisen jousikierroksen väliin
-Puutarhaletkua jousen päihin
-Apujousen ja pääjousen paikkojen vaihtaminen----ääni poistui päiväksi
-jne
Tolppa hiljenee kun jousia kiskoo etuviistoon ojan suuntaan. Tämä tuli testattua silleen että auto oli pelkkien vanteiden päällä, niin pääsi jousiin käsiksi narinan aikana. Eli jonkun ihme voiman ne jouset tekevät itseensä, tai iskariin (tai jonnekin muualle), joka saa narinan aikaan.

Asiaan.
Konin Sport Kit on varmasti hyvä valinta ja pääsisi myös käyttämään V8:n yläpään tuentaa. Myös hinta on erittäin järkevä. Jouset ovat käsittääkseni H&R:n tekemiä ja ne ovat varmasti hyvät.
D2 coiloveri on "halpa" ja vaikuttaa kaikinpuolin tosi hyvältä. Race.fi sanoo että pari kuukautta voi jopa vaihdella jousia oston jälkeen postikuluja vastaan, jos tuntuu että jousissa on viritettävää.
Ykkösvalinta olisi saada tuo AP hiljenemään, mutta alkaa oikeasti keinot loppumaan.
Ajatuksia ?

[lj123]

Nykyisellä AP Sportfahrwerken säädettävällä alustalla ei ole ajettu hirveästi, mutta vaihtokunnossa alkaa olla. Iskarit siis ilmeisesti lopussa, kun sen verran epävakaa ja veltto tuo ajettavuus on.

Eipä tuo alusta mitään lopussa ole. Nostin korkeutta 20 mm joka kulmasta ja tuli ihan erilainen.

Eli kaikki löysyys ja pohjaaminen loppui tuohon. Ja tuli muutenkin mukavampi. Ei liian pintakova, mutta silti sopivan terävä.

Eli taitaa olla tietyt rajat, jonka puitteissa nuo toimivat hyvin, ja jos vetää överiksi madalluksen niin ajo-ominaisuudet häviää.

[lj123]

Voiko näissä olettaa saavansa parempilaatuiset iskarit ja jouset, kuin jossain samanhintaisessa coilover-setissä. Nyt kyse siis enemmän tuosta laadusta ja kestävyydestä kuin siitä että menettää tuolla kuviolla säätömahdollisuudet.

Jos iskarit ja jouset maksaa vaikka n. 1000 € yhteensä. Kuten vaikka Koni Sport kit tai Bilstein B8 Intrax-jousilla. Tuolla n. 1000 € saa vaikka kuinka monia coiover-sarjoja.

[lj123]

Bilstein B14 kuulostaa ihan hyvältä itselle. Kun en tarvitse niin paljon säätömahdollisuuksia. Hieman tuo kestävyys mietityttää kun täälläkin on pari keskustelua Bilsteinin kestävyydestä. Ilmeisesti ainakin sisään päässyt vesi aiheuttanut ongelmia.

Miten noissa menee nuo muut osat, jos alustan vaihtaa. Mitä pitää tai kannattaa samalla laittaa uusiksi?

Jousilautaset, mutta mitä muuta?

[EPDM]

No jos on varaa kw3 niin se on varmasti oikein hyvä jos on aikomus hyödyntää säätö mahdollisuuksista. Minulla ei riittäisi intoa (enään).

[duuk]

Tehdas on onnistunut mielestäni vakio alustan kanssa aika hyvin tässä mallissa. Rata ajoominaisuudet tietytsti ei paras mahdollinen.

H&R jouset eteen jos tuntuu liian korkealta.

Tota pitää harkita! Onko kw v3 säädettävistä sitten se hyvä valinta? :think

[EPDM]

Tehdas on onnistunut mielestäni vakio alustan kanssa aika hyvin tässä mallissa. Rata ajoominaisuudet tietytsti ei paras mahdollinen.

H&R jouset eteen jos tuntuu liian korkealta.

[lj123]

Rallysystems siis huolsi ne mun h&r:t ja juurikin näin että niissä on bilsteinin pamput ja siksi huolto onnistuu.

No sitten oli sama firma. Noissa omissa tosiaan rakenne, jonka korjaus ei onnistu.

[Heguli]

Rallysystems siis huolsi ne mun h&r:t ja juurikin näin että niissä on bilsteinin pamput ja siksi huolto onnistuu.

[lj123]

Otin tähän harkintaan vielä Bilsteinin. Jos oli sama Kittelä kyseessä kuin mihin Heguli viittaa niin niitä suositeltiin. Noita AP sportfahrwerken tekeleitä ei saa korjattua kuulemma.

Bilstein on kalliimpi, mutta onko ne muutama sata euroa sitten se oikea säästökohde tässäkään.

[lj123]

Kahdessa autossa aiemmin ollut H&R.n alusta,missään nimessä ei huono ole sekään,mutta huomattavasti pintakovempi ainakin e46 ja e36 alustoina.

No tuo tämänhetkinen on jotain ihan muuta kuin kova

Jotain vikaa on, koska se on ihan älyttömän löysä.

[Paabo]

Tuossa Konissa mietin juuri sitäkin, että ainakin siinä saa sentään iskarit ja/tai jouset varmaan hankittua erikseenkin jatkossa.

Mulla se haettu korkeus on oman nykyisen ja tuon Konin välissä. Vaikka lopulta kyllä mullekin merkkaa enemmän se, että miltä se auto tuntuu ajaa.

Ja onhan noita vaihtoehtoja juuri vaikka tuo H&Rkin ym.

Laitoin viestiä myös tuonne Kittelälle.

Kahdessa autossa aiemmin ollut H&R.n alusta,missään nimessä ei huono ole sekään,mutta huomattavasti pintakovempi ainakin e46 ja e36 alustoina.

[lj123]

Omassa Ämmässä on Konin alusta ja kovin tyytyväinen olen ollut sen toimintaan. Ei ole kivireki,mutta sitten kun kovempaa mennään niin ottaa hienosti vataan ja ei keinua ollenkaan.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=352697

Tuosta linkistä näet millä korkeudella alustalla mennään.

Tuossa Konissa mietin juuri sitäkin, että ainakin siinä saa sentään iskarit ja/tai jouset varmaan hankittua erikseenkin jatkossa.

Mulla se haettu korkeus on oman nykyisen ja tuon Konin välissä. Vaikka lopulta kyllä mullekin merkkaa enemmän se, että miltä se auto tuntuu ajaa.

Ja onhan noita vaihtoehtoja juuri vaikka tuo H&Rkin ym.

Laitoin viestiä myös tuonne Kittelälle.

[Paabo]

Omassa Ämmässä on Konin alusta ja kovin tyytyväinen olen ollut sen toimintaan. Ei ole kivireki,mutta sitten kun kovempaa mennään niin ottaa hienosti vataan ja ei keinua ollenkaan.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=352697

Tuosta linkistä näet millä korkeudella alustalla mennään.