Spacerit/katsastus?

[Boomster]

Itse kans käynyt leimallakin käytyjen kanssa ilman mutinoita. Tosin adapteri vanteet ja omilla adapterilla. Näillä tavallisilla vanteilla en kyllä kävisi leimalla

Edit. Kyseessä siis rh zw1, edessä 35mm lätyt, takana 20mm

[Pazi88]

Niimpä. Kyllähän niillä tuurilla pääsee läpi, jos katsuri ei huomaa tai sitä vaan ei satu kiinnostamaan. Omakin farkku on joka kerta katsastettu spacereilla. Mut jos mennään sääntöjen mukaan, niin ne pitäs olla muutoskatsastettu ja sitä varten oltava oikeat paperit.

[Dualfun]

Niimpä. Kyllähän niillä tuurilla pääsee läpi, jos katsuri ei huomaa tai sitä vaan ei satu kiinnostamaan. Omakin farkku on joka kerta katsastettu spacereilla. Mut jos mennään sääntöjen mukaan, niin ne pitäs olla muutoskatsastettu ja sitä varten oltava oikeat paperit.

Juu ei nyt ole tarpeen tietää kenellä menee läpi ja kenellä ei, vaan kyse on siitä saako ne Suomessa tosiaan muutoskatsastettua otteeseen asti ja mitä se vaatii. Laput löytyy ja ovat olleet myös Saksassa otteessa. Pazi88 kommentin mukaan siis muutoskatsastus on mahdollinen?

Toisaalta typerää että vien auton maahantuontikatsastukseen, Saksan otteessa on merkintä ja autossa on spacerit paikoillaan, eikös ne olisi katsurin pitänyt huomata ja tehdä tarvittavat paperityöt jo silloin... :think

[Pazi88]

Pazi88 kommentin mukaan siis muutoskatsastus on mahdollinen?

Muistaakseni siellä lukee että spacerit saa katsastettua jos on laput, että ne on ko. vanteille ja automalliin tarkoitetut ja hyväksytyt. Jos nyt oikein muistan :think Vaatinee toki vähän harrastaja ystävällisen katsurin, kun joillakin on jo heti semmonen kuspää asenne että ei onnistu millään lapuilla, vaikka periaatteessa trafin säädökset sen salliskin. Esimerkkinä tästä nankangilta kun saa lappuja että heidän 225 kumit saa esim. venyttää 9,5 vanteille vaikka STRO normistot ei sitä sallikkaan. Niin silti pari konttoria sano että ei kelpaa laput ja laittomat renkaat on koska STRO normisto ei salli. Mutta sitten taas oikealla konttorilla löytiin renkaat otteelle, koska renkaan valmistajan hyväksyntä asialle löyty.

Spacereita vaan en ole henkilökohtaisesti koittanu leimata, mutta onhan noita saatu sinne merkattua :think

[Boomster]

Mullakin vaan kysyi että ovatko adapteri vanteet. Syyttä suotta muutoskatsastaa niitä kun lättyjä saa vaihdettua erikokoisiksi jne ja ovat kuitenkin vannekohtaisia, eivät ajoneuvokohtaisia. Mulle vaan merkattiin otteeseen uusien renkaiden koko profiileineen, vanteista ei halaistua sanaakaan.

[akzuh]

Kyllähän nuo spacerit on pääsääntöisesti lainvastaiset, elleivät ole tuv lapuilla hyväksytyt x merkin/mallin vanteisiin. Muutoskatsastaa ne hyväksytyt tuv lapulliset spacerit täytyy myös ja venykumeja ei saisi myöskään olla leimalla.

Se, kuka niihin puuttuu on sitten eriasia. Jotkut puuttuu, jotkut ei. Itsellä ainakin spacerit alla seiskassa, eikä mutinoita ole tullut. Vanhassa autossa oli spacerit ja venykumit eikä ole tullut sanomista kuin kerran vanhalla autolla ja katsuri pompautti heti siitä. Autossa oli 225/35/19 + 245/35/19 kumit 9+10,5" vanteilla ja edessä 20mm spacerit. Piti käydä sitten näyttämässä uudelleen ilman spacereita ja eri vanne/rengastuksella. Sanoi katsuri silloin, että häntä ei kiinnosta pätkääkään jos näkee kylillä myöhemmin sitten, että on taas ns lainvastaiset alla mutta leimalla pitää olla kaikki kuten kirjassa lukee.

[pazq]

Mulla on avon etuvanteissa 20mm jotkuu lätyt. Irti ne ei lähde joten miten lie onkaan kiinni siinä. Niissä on se ohut ulkokehä ja pulttien kohdalla pienet kaulukset. Muuten aivan avonaiset. Katsuri niistä kysyi ja sanoin ettei oo irrotettavat mallit, vaan vanteissa kiinteästi. Hetken ihmetteli ja lähti kattomaa muita juttuja. Ja vanteina azev a 7.5x16 edessä.

[mapa]

Olisi myös kiva tietää tosiaan suhtautuminen tilanteessa että mulla on Tüv laput missä on eritelty että juuri tälle korimallille ovat tarkoitettu kun vanteet ja renkaat ovat nämä tietyt. Eli kyseessä on H&R laatuspacerit. Onko kellään kokemuksia?

Itsellä ei ole ongelmia ollut adapterien kanssa. Olleet kyllä noita RH:n omia tekeleitä. Jos ollut hankaluuksia, näyttänyt alla olevaa:


ALUSTAMUUTOKSET
3.1
Vanteet ja renkaat

"Ajoneuvon pyörännavan ja vanteen väliin saa asentaa vain
ajoneuvon tai vanteen valmistajan
vanteen ja kyseisen ajoneuvo
mallin yhteydessä käytettäväksi tarkoittamia sovituskappaleita.
Ajoneuvon vanteiden ja renkaiden muutokset on tehtävä niin, että renkaat eivät muutosten
jälkeen osu ajoneuvon rakenteisiin missä
än ohjauksen eivätkä jousituksen asennossa.
Renkaiden ja vanteiden on oltava yhteensopivia muodon ja mitoituksen puolesta."


Onko säädökset näiden osalta muuttuneet?

[Heguli 31]

Onko säädökset näiden osalta muuttuneet?

Eri katsurit vaan tulkitsee ohjeet/määräykset eri tavoin. Eroja voi olla eri katsurien välillä. Eri asemilla tai eri paikkakunnilla. Näin ei tietenkään saisi olla,mutta...

[Bullitt]

Mulla on monta kertaa katsastusmies zoomaillut just sinne spacerin suuntaan siihen malliin, että kyllä se sen on huomannut, mutta loppujen lopuks ei kuitenkaan ole sanonut asiasta mitään. Eli välillä katsastusmiestä ei vaan kiinnosta jotkut pienet lätyt, jos auto on muuten kunnossa. Sitten jos auto on muutenkin vähän miten sattuu ja siihen päälle vielä 40 mm leeput, niin saattaa olla, että sanomista tulee.

Kasissa oli Breyttonien kanssa saman valmistajan 15/20 mm lätyt pitkillä pulteilla, eikä niistä sanottu mitään, vaikka varmasti huomasi ne, kun vanteet on mustat ja lätyt puhtaan alumiinin värissä. Toisaalta sitä ei päältä päin näekään, että onko pitkillä pulteilla vai lätyt omilla pulteilla erikseen.

Sitä ei voi täällä kukaan sanoa, että miten jonkun toisen tuuri sattuu osumaan. Se on vaan ihan itse mentävä koittamaan onnea sinne asemalle. Ja luulen, että katsastusmiestäkään ei hirveesti kiinnosta, jos siellä rupee selittämään, että btcfllä sanottiin niin tai näin.

[ximmo]

Päivitys kuutisen vuotta vanhaan keskusteluketjuun. Mitenkäs nämä asiat nykyään ovat? Katsastuksessa kävi vähän kylmät, kun toista katsuria ei niin kiinnostanut, ja autoni katsastukseen muuten osallistumaton mies tuli viime metreillä paikalle ja sanoi saman tien, että spacerit pitää muutoskatsastaa. Hänen mukaansa pitäisi toimittaa "joku dokumentti valmistajalta", muttei sen tarkempaa osannut itsekään sanoa. Sillä ei ollut ainakaan mitään väliä, että katsuri tuumasi kaiken olevan aivan ok ja rengas pyörii oikein hyvin. Ilmeisesti jokin A4 varmistaa sen, minkä omin silmin näkivät. Naurettavaahan tämä on, kuten Suomen katsastuslaki laajemminkin.

[JaniLap]

Mitenkäs nämä asiat nykyään ovat?

Säädökset ovat ennallaan. Pyörännavan ja vanteen väliin asennettavien sovituskappaleiden käyttö ei ole sallittua, ellei kyseessä ole ajoneuvon tai vanteen valmistajan
tarkoittama sovituskappale kyseisen ajoneuvomallin yhteydessä käytettäväksi. Tällaisessa varsin poikkeuksellisessa tilanteessa asiasta on esitettävä todistus katsastuksessa, ellei se käy ilmi tyyppihyväksyntätiedoista tai rekisteröinnin erikoisehdoista.

[ximmo]

Säädökset ovat ennallaan. Pyörännavan ja vanteen väliin asennettavien sovituskappaleiden käyttö ei ole sallittua, ellei kyseessä ole ajoneuvon tai vanteen valmistajan
tarkoittama sovituskappale kyseisen ajoneuvomallin yhteydessä käytettäväksi. Tällaisessa varsin poikkeuksellisessa tilanteessa asiasta on esitettävä todistus katsastuksessa, ellei se käy ilmi tyyppihyväksyntätiedoista tai rekisteröinnin erikoisehdoista.

Tänks, Eli vaaditaan käytännössä paperia, mitä ei ole olemassa kuin murto-osalla spacerin asentajista. Pieni vähemmistö autonvalmistajista tekee spaceria ja samaten pieni vähemmistö vannevalmistajista. Se, sopiiko se osa sinne tai miten se vaikuttaa mihinkään, ei ole merkityksellistä. Tiosin sanoen spacerit pois ja leimalle, ja tämän jälkeen spacerit takaisin. Ensi kerralla eri katsurille.

[ritariässä]

Säädökset ovat ennallaan. Pyörännavan ja vanteen väliin asennettavien sovituskappaleiden käyttö ei ole sallittua, ellei kyseessä ole ajoneuvon tai vanteen valmistajan
tarkoittama sovituskappale kyseisen ajoneuvomallin yhteydessä käytettäväksi. Tällaisessa varsin poikkeuksellisessa tilanteessa asiasta on esitettävä todistus katsastuksessa, ellei se käy ilmi tyyppihyväksyntätiedoista tai rekisteröinnin erikoisehdoista.

Eikö edes riitä jos autossa esim Azevin vanteet ja spaceriin selkeästi stanssattu Azev ym . Aika vaikea mustaan esim 20-vuotta vanhoja dokumentteja kaivaa. Yhden e39 vanteet oli etuvanteiden osalta näin paketoitu.

[VilleP]

Täytyy muistaa että spacer ja adapteri on eri asia. Esim artecin ja rh:n adapteri vanteet on tarkoitettu käytettäväksi adapterien kanssa, eikä ne ilman paikalleen menekkään. Ottaa vanteen pois ja kysyy siltä katsurilta että miten meinasi saada sen pysymään navassa ilman Jos siis kyseessä vanne joka vaatii adapterin.