Jarrujen sorvaus

[touring39]

Minimimitathan niissä levyissä on, että ei niistä kovin mahdottomia voi sorvata. Toki varmaan aika moni tässä maassa ajelee alle minimimittasilla jarrulevyillä.

Mulla ainakin katsurit tuppaa tsekkaamaan levyjen paksuuden. Edellisestä volsustakin meni etulevyt vaihtoon juuri levyjen mittojen takia.

[Laku]

Mulla ainakin katsurit tuppaa tsekkaamaan levyjen paksuuden. Edellisestä volsustakin meni etulevyt vaihtoon juuri levyjen mittojen takia.

Tämä. Nykyään on yleistä, että mittaavat paksuuden ja sehän yleensä lukeekin levyssä, jos ruosteen seasta saa selvää.

[Daa Daa]

Levyjen sorvaus on tietyissä tapauksissa kyllä ihan fiksua hommaa. Ihan uusiakin levyjä tullut ajettua radalla ekana päivänä kieroiksi, niin eihän niitä romukoppaan viitsi heittää. Yleensä 0.2-0.4mm ollut heittoa ja ravistaa niin perhanasti. Kaiken kaikkiaan 5 sarjaa käytännössä uusia etulevyjä tullut sorvattua kierouden takia, mutta kertaakaan ei ole tarvinnut tehdä samoja levyjä uudelleen, ne pysyy suorana sorvauksen jälkeen vaikka kuinka jarruttaa väärällä tekniikalla..

Tollasella tuurnalla saa tehtyä yhdellä kiinnityksellä ja oikeasta pinnasta kiinni ton levyn..

[Antti O]

Tossa paikallisella koneistamolla ne on ottanut muistaakseni 20€ / levy kun olen käyttänyt sorvauksessa.

http://korjaamovaris.fi/

[HTK12]

Tämä. Nykyään on yleistä, että mittaavat paksuuden ja sehän yleensä lukeekin levyssä, jos ruosteen seasta saa selvää.

Onkohan tämä sitten paikkakunta/katsastusasema kohtaista. Itse en ole vielä kertaakaan nähnyt inssin mittaavan levyjä.

[Heguli 31]

Onkohan tämä sitten paikkakunta/katsastusasema kohtaista. Itse en ole vielä kertaakaan nähnyt inssin mittaavan levyjä.

Tuntuu välillä että noilla katsureilla on välillä sellaiset "kampanja viikot" eri aikoina. Eli joskus mittaillaan jarrulevyjä,joskus taas ollaan erikoisen tarkkoina jarruletkujen pykimisestä. Joskus sitten katsotaan valojen toimintaa pikkutarkasti ja joskus alustan välyksiä syynätään "tupla ravistuksilla". Yms.

[Skunkki^]

Tuntuu välillä että noilla katsureilla on välillä sellaiset "kampanja viikot" eri aikoina. Eli joskus mittaillaan jarrulevyjä,joskus taas ollaan erikoisen tarkkoina jarruletkujen pykimisestä. Joskus sitten katsotaan valojen toimintaa pikkutarkasti ja joskus alustan välyksiä syynätään "tupla ravistuksilla". Yms.

Niillä on myös tavoiteprosentti hylkäyksistä asemakohtaisesti... Bisnestä nääs

[BMW525Xda]

Pääkaupunkiseudulla mittaillaan kyllä, minunkin autosta mitattu. Sellaisella rautalankamauserilla inssi mittasi ja totesi kelpaavan mutta kannattaisi kuitenkin seuraavaan katsastukseen vaihtaa. En vaihtanut ja edelleen on samat levyt alla vaikka ”huomautuksesta” jotain 5v.

[Urpo_rotta]

Monissa levyissä lukee minimimitta siinä ulkokehällä. On yleensä muistaakseni 1,5-2mm vähemmän kuin levyn paksuus uutena.
Ja kyllä katsurit hylkää levyn paksuuden takia ihan tasaisen tappavasti. Heillä harjaantunut silmä näkee mihin levyyn kannattaa tönäriä tuupata ja mihin ei.
Katteleevat autodatasta vissiin yleensä minimimitat. Ja muistavat ulkoo suurimman osan autoista.

[zener]

Tuntuu välillä että noilla katsureilla on välillä sellaiset "kampanja viikot" eri aikoina. Eli joskus mittaillaan jarrulevyjä,joskus taas ollaan erikoisen tarkkoina jarruletkujen pykimisestä. Joskus sitten katsotaan valojen toimintaa pikkutarkasti ja joskus alustan välyksiä syynätään "tupla ravistuksilla". Yms.

Ei oo vielä koskaan minun autoista mitattu levyn paksuuksia. Vissii sattunu just ne eri viikot.:think

[HTK12]

Ei oo vielä koskaan minun autoista mitattu levyn paksuuksia. Vissii sattunu just ne eri viikot.:think

+1. Tätä itsekin ihmettelin tässä ketjussa aiemmin, kuitenkin vuosittain tulee se 5+ autoa yleensä leimalla käytettyä ja siellä hallissa pyörähdettyä, mutta kertaakaan ei ole levyjä mitattu. Kaveri piirissä tiedän myös monia, joilla on ollut levyt vaihtokunnossa paksuuden takia, eikä ole kertaakaan mitattu/hylätty (ovat vähän nuukia, niin eivät vaihda levyjä..). Yleensä tietää jo siitä, että levyn reunassa reilu huuli -> luultavasti minimissään tai alle.

[OVi]

Kerran piti pyytää mittaamaan, kun katsuri teki arvion ajokilometrien ja automaattivaihteiston perusteella ja kehotti vaihtamaan levyt seuraavaan katsastukseen. Olihan niistä pari kymppiä lähtenyt.

Toistaiseksi ainoa kerta, kun on mitattu.

[sportpug25]

Edellisen Bemarin (e92) takajarrujen levypaksuutta kävi oikein kaksi inssiä syynämässä. Lopulta kuitenkin kelpasivat, kun eivät päässeet yhteisymmärrykseen, että mikä oli juuri tuon mallin minimipaksuus. Tuli myös suullinen kommentti, että kannattaa seuraavaan katsastukseen vaihtaa.

[Antti O]

+1. Tätä itsekin ihmettelin tässä ketjussa aiemmin, kuitenkin vuosittain tulee se 5+ autoa yleensä leimalla käytettyä ja siellä hallissa pyörähdettyä, mutta kertaakaan ei ole levyjä mitattu. Kaveri piirissä tiedän myös monia, joilla on ollut levyt vaihtokunnossa paksuuden takia, eikä ole kertaakaan mitattu/hylätty (ovat vähän nuukia, niin eivät vaihda levyjä..). Yleensä tietää jo siitä, että levyn reunassa reilu huuli -> luultavasti minimissään tai alle.

Kunnon budjettimiehet ajaa rälläkän hiomalaikalla sen lipin pois siitä laidasta, ja kovaa ajoa pari kuukautta. Sitten leimalle. Ei osu katsurin silmään eikä aleta mittailemaan jarrulevyjä

[Spetke]

Kunnon budjettimiehet ajaa rälläkän hiomalaikalla sen lipin pois siitä laidasta, ja kovaa ajoa pari kuukautta. Sitten leimalle. Ei osu katsurin silmään eikä aleta mittailemaan jarrulevyjä

Samat miehet varmaan tankkaa punaista löpöä, ja rälläköi myös renkaisiin lisää kulutuspintaa varaosat on halvinta kiinalaista kopio osaa autodokista
Edit: Ja pieree sisäänpäin.