F. sarjan sähköinen käsijarrun pois kytkeminen

[EPDM]

Hei,

Joissa F sarjalaisissa missä on sähköinen käsijarru aiheuttaa minulla tehopenkin päällä ongelmia.

Vaikka dyno asetukset kytketään päällä niin sähköinen kasijarru ei kytkeyty pois kun tehopenkillä ajetaan rampin päälle eli ollaan hieman alaviistossa ja nähtävästi auto luulee että ollaan mäenrinteellä ja kytkeepäälle käsijarru ns varmuudenvuoksi..

Eli tehonmittauksesta ei tule mitään kun käsijarru hakkaa vastaan...

Saako se mitenkään poiskytketty?

-Niko

[Urpo_rotta]

Hei,

Joissa F sarjalaisissa missä on sähköinen käsijarru aiheuttaa minulla tehopenkin päällä ongelmia.

Vaikka dyno asetukset kytketään päällä niin sähköinen kasijarru ei kytkeyty pois kun tehopenkillä ajetaan rampin päälle eli ollaan hieman alaviistossa ja nähtävästi auto luulee että ollaan mäenrinteellä ja kytkeepäälle käsijarru ns varmuudenvuoksi..

Eli tehonmittauksesta ei tule mitään kun käsijarru hakkaa vastaan...

Saako se mitenkään poiskytketty?

-Niko

En nyt oikein ymmärrä tilannetta,. Kai se kässäri kytkeytyy vasta kun laitat vaihteen pois päältä?

Viimeisenä keinona irrota sähköjohdot satuloista

[awd-69]

Ettei olis auto hold käytössä?? Napista saa päälle ja pois.

[EPDM]

Ettei olis auto hold käytössä?? Napista saa päälle ja pois.

Mistä napista?

[TJK]

Mistä napista?

En tiedä että mikä F sarjalainen on kyseessä, mutta 5-sarjassa ainakin AUTO H nappi siinä käsijarrun alapuolella.

[EPDM]

En tiedä että mikä F sarjalainen on kyseessä, mutta 5-sarjassa ainakin AUTO H nappi siinä käsijarrun alapuolella.

f13 640d 6-sarjalainen...enpä nähnyt semmoinen nappi, pitää etsiä seuravalla kerralla. Mutta siltikin, eikö se pitäisi lähtee pois heti kun painaa kaasupoljinta??

Eilen oli f30 penkissä manuaali käsijarrunkanssa ilman ongelmia.

https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/p720x720/97171930_2614643125440715_4133719363121315840_o.jpg?_nc_cat=106&_nc_sid=8024bb&_nc_ohc=W02mM1EONgQAX-Tl5db&_nc_ht=scontent.fhel1-1.fna&_nc_tp=6&oh=d4dbce22673f097dc71296b2fa816549&oe=5EE3DE6D

[TJK]

f13 640d 6-sarjalainen...enpä nähnyt semmoinen nappi, pitää etsiä seuravalla kerralla. Mutta siltikin, eikö se pitäisi lähtee pois heti kun painaa kaasupoljinta??

Eilen oli f30 penkissä manuaali käsijarrunkanssa ilman ongelmia.

https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.n...49&oe=5EE3DE6D

Pikaisen googlauksen perusteella sanoisin että myös siinä se nappi on siinä käsijarrun alapuolella. Kyseisen ominaisuuden ideahan on pitää auto paikallaan esim. liikennevaloissa kun on vaihde päällä, että luulisi että se haluaa että renkaat hiukan pyörii ennen kuin kytkeytyy pois.. :think

[Laku]

Pikaisen googlauksen perusteella sanoisin että myös siinä se nappi on siinä käsijarrun alapuolella. Kyseisen ominaisuuden ideahan on pitää auto paikallaan esim. liikennevaloissa kun on vaihde päällä, että luulisi että se haluaa että renkaat hiukan pyörii ennen kuin kytkeytyy pois.. :think

Ei ne edes pyöri, vaan kytkeytyy irti, kun kaasuun koskee - ajossa siis.

[EPDM]

Ok, voisko olla että se liikkumis anturi on kytketty etupyöreihin? Ja siksi ei lähde pois vaikka takapyörät liikkuvat?

No, seuraava kandidaatti tulee keskiviikkona niin yritetään painaa mahdollisiman paljon nappululoita niin katsotaan mitä tapahtuu..

[TJK]

Ei ne edes pyöri, vaan kytkeytyy irti, kun kaasuun koskee - ajossa siis.

Näinköhän? Luulisi että toimii vähän samaan tyylin kun mäkilähtöavustin, että tarvii ihan pienen liikkeen ennen kuin vapauttaa jarrun? Kyseinen ominaisuus on mun mielestä huippu ärsyttävä, niin eipä ole missään autossa koskaan jaksanut pitää tuota päällä yhtä liikkeelle lähtöä lukuun ottamatta, niin en osaa varmuudella sanoa.

[EPDM]

Njoo. Ei auttanut se auto-H nappulan painaminen.

Tässä on video aiheesta.

https://youtu.be/OFNdH9uQ8II

[henka]

oletteko kokeillu pitää ovet kiinni

[EPDM]

oletteko kokeillu pitää ovet kiinni

Olen, ja turvavyö kiinni, ei vaikutusta.

[MikkoJII]

Konepelti kiinni? :think

[EPDM]

Jep. Kokeiltu...
Monta sata autoja penkitetty joten yleisemmät niksit tiedossa. Nyt kaksi aivan samanlaisia f13 viikon sisällä ja sama juttu. Mutta tuntuisi että ensimmäinen vakio auton jarrut oikeasti meni päällä. Toisessa noin 400hv yksilössä oli sellainen tunne että kaasu otettiin pois eikä ns jarrut tullut peliin mukaan. Siinä oli myös sähkösäätöiset iskarit ja herjäs siitä kun piti tosi kovasti sitoa kiinni ettei luistanut joten meni siksi aika tonttuun.
Mutta siltikin ei pitäisi vaikuttaa tehonmittaukseen mielestäni...