Rengaspainevalvonnan toiminta(?)

[Tuuve]

Eilen alkoi E46:ssa rengaspaineidenvalvonta hälyttämään, kun oli ekaa kertaa talvinakit alla. No ei siinä mitään, kalibrointi, ja uudet asetukset, niin nou hätä.

Alkoi vaan mietityttämään, että tietääkö kukaan mistä / millä perusteella tollainen valvonta toimii?

[Lanttu]

Vanteen sisäpuolella on tunnistin joka mittaa painetta ja lähettää sen Bluetoothilla tai vastaavalla auton keskuselektroniikan tietoon.

[Tuuve]

Vanteen sisäpuolella on tunnistin joka mittaa painetta ja lähettää sen Bluetoothilla tai vastaavalla auton keskuselektroniikan tietoon.

Johan on mennyt hienoksi nää nykypelit ja vehkeet.

Eipä toi sitten toimikaan kun pelkästään orkkisvanteissa, ikävä sinällään

[jmp2002]

Eikö Nokia:lla ole ainakin erikseen ostettavia rengaspaine hälyttimiä, mutta sitä en tiedä saako sitä toimimaan vakio ajotietokoneessa.

[Kompakti]

Olen antanut itseni ymmärtää, että valvonta perustuisi renkaiden pyörintäkehän tarkkailuun ABS antureilta saatavan tiedon mukaan. Renkaan tyhjentyessä pyörintä nopeus muuttuu. Tuli testattua tuo toiminta vuokra E60:llä viime keväänä Saksassa ja toisen kerran Belgiassa.

[MakeK]

Melko varmasti tuo sinun järjestelmäsi "mittaa" renkaiden painetta juurikin ABS-antureilta saatavien pyörintänopeuksien perusteella. Eli siis kun rengas tyhjenee, sen kehä muuttuu ja pyörintänopeus muuttuu siinä samalla. Tällä tavoin ei siis saada kovin tarkkoja mittauksia, eikä järjestelmä tunnista tilannetta jossa kaikki renkaat tyhjenee yhtäaikaa.

Ne vanteisiin kiinnitettävät anturit ovat asia erikseen, koska ne mittaavat painetta suoraan renkaasta. Tälläinen järjestelmähän on esim. Nokian Renkaat Oyj:n kehittämä Roadsnoop. Siinä on siis jokaisessa renkaassa oma anturi ja auton sisätiloissa rengaspaineiden näyttö. Nämä taitavat olla pitkälti jälkiasennuksia...

[jaki]

Ja lopuksi oikea vastaus:
Vanhemmissa, siis jossakin -03 ja vanhemmat, käyttävät renkaissa olevia antureita ja keskusyksikköä.
Tämän systeemin on kehittänyt Gigades GmbH, Zittau:ssa sijaitsev erilaisiin elektronisiin vempeleiden kehittämiseen keskittynyt yritys. Kehityksen lopputulos myytiin Beru:lla, josta siis tuo teknologia tulee niin BMW:lle, Mersulle kuin Audillekin.
Järjestelmä sisältää 433 MHz:n taajudella toimivat lähettimet vanteiden sisäpuolella, venttiilin erikois"istukkaan" yhdellä torx-ruuvilla kiinnitettyinä. Yksikkö sisältää pariston (kestää max 7v ), ja paine + lämpötila-anturin, sekä koodatun lähettimen. Koko komeus on valettu 100% umpeen, joten se siitä paristojen vaihdosta.
Vastaanotto tapahtuu lokasuojien sisäreunoissa olevissa antenneissa ja analysointi keskusyksikössä, joka siis tietysti on kytketty I-bus-väylään.
Pikanttina yksityiskohtana: 5-sarjassa kerrotaan vaan, esim: Hinten Links reifen dryck brüfen, mutta 7-sarjassa kerrotaan ihan mitkä ne paineet on.... Sama juttu lämpötiloissa.
Uudemmissa toiminto tehdään tosiaan mittaamalla ABS-antureilta pyörimisnopeuseroja. Silloinhan ei tietenkään saada lämpötiloja. Toisaalta, eipähän paristot lopu...
Tuo venttiilin runko on paksumpi kuin normaali. Siitä erottaa, onko tuo RDC-järjestelmä käytössä.
Anturit maksavat n 70 eur kpl (hintaa on koko ajan tiputettu Saksassa, tod näk valitusten takia, liian lyhyt kesto ).Maksavat saman, jos tilaa olisiko ollut Koivusen kautta (Berun maahantuoja). Ja: käytettyjä antureita EI kannata ostaa, patteri on tasan varmasti lopussa.

[m-sport newbie]

Saako järjestelmää kytkettyä pois päältä -99 E46:ssa?

[10+]

Johan on mennyt hienoksi nää nykypelit ja vehkeet.

Eipä toi sitten toimikaan kun pelkästään orkkisvanteissa, ikävä sinällään

Eikös sen nyt saa siirrettyä toiseenkin vanteeseen, venttili on siinä samassa

[ss900]

E86

Mistä tiedän onko autossani Tire Pressure Monitor (TPM, rengaspainetta mittaava), vai Flat Tire Monitor (FTM, pyörimisnopeutta mittaava), kun ohjekirjassa on kuvattu molemmat? Molempiin liittyy sama varoitusvalo ja kokolailla sama resetointi -proseduuri. Auto on siis 2007 Z4.
TPM ja FTM ovat siis Ameriikan mantereen ohjekirjan lyhenteitä, taitavat olla Euroopassa eri nimillä..

[S.T-H BMW]

Terve kaikille, ostin juuri eillen 2001 330 touring nelikon.
onko minulla RDC-järjestelmä, kun tuo näppula on luistoeston vieres ja viiksestä ei pääse mihinkään mikä viittaisi renkaisiin.

Navi löytyy, mutta kun tuo saksa ei taitu, niin ei apua.. toki o kiva että siinä o TV josta vaa ei saa näkymään mitää? ja puhelin jolla ei voi soittaa? + itse navi joka o hankala, muuten loisto auto.

[O.K.]

onko minulla RDC-järjestelmä, kun tuo näppula on luistoeston vieres ja viiksestä ei pääse mihinkään mikä viittaisi renkaisiin.

Oisko ollut virrat 1-asentoon ja pidät sitä RDC-nappia pohjassa. Mittaristossa pitäsi alkaa tähdet juoksemaan, kun auto kalibroi (=mittaa nykyiset paineet) vertailuarvoksi. Sitten paineen laskiessa tulee tarvittaessa hälytys mittaristoon.

Jos anturista/antureista loppuu patterit, tulee mittaristoon vikailmoitus järjestelmän toimimattomuudesta joka kerta jonkun aikaa käynnistyksen jälkeen.

Muuten tuohon systeemiin ei pääse käsiksi nappeja ohjaamosta painelemalla.

[Feed1]

En viittinyt avata uutta ketjua. Mulla on tuo rdc järjestelmä omassa ja se herjaa muistissa, että antureiden oppimis aika mennyt umpeen. Mulla olisi enemmänkin noita antureita. Tosin käytettyjä. Pystynkö jotenki tarkistamaan niiden toiminnan inpalla?

[Tojopa]

Nostellaanpas vanhaa ketjua, kun tähän uuteen tekniikkaan joutuu perehtymään. Eli autossa on aktiivinen rengaspainevalvonta ja suunnitelmissa etsiä talveksi tarvikevanteet. Täytyykö vanteissa olla jokin valmius (millainen?) tpms-antureille vai saako anturit laitettua myös vanhempiin vanteisiin? Varsin ärsyttävä uusi kustannuserä tämä koko järjestelmä uudemmissa autoissa..

[Jax_KiBez]

Nostellaanpas vanhaa ketjua, kun tähän uuteen tekniikkaan joutuu perehtymään. Eli autossa on aktiivinen rengaspainevalvonta ja suunnitelmissa etsiä talveksi tarvikevanteet. Täytyykö vanteissa olla jokin valmius (millainen?) tpms-antureille vai saako anturit laitettua myös vanhempiin vanteisiin? Varsin ärsyttävä uusi kustannuserä tämä koko järjestelmä uudemmissa autoissa..

Tarvikevanteisiin saa asennettua kyllä TPMS-anturit, ei erikseen ole mitään erilaista vannetta niille, myös tarvike TPMS-anturit on ostettavissa ja varmasti edullisempi kuin OEM-tunnistimet.
Ja eihän noita ole pakko asentaa jos ei halua, tosin silloin joutuu katselemaan jokaisen käynnistyksen yhteydessä varoitusvaloja.