hukkaportin alipaineohjaus??

[KingOnTheRoad]

ihmetys??

Elikkäs tuli hommatua tuommoinen pate racing HKS-Style-hukkaportti ja ihmettelin tuota kuvassa alas päin olevaa letkunpaikkaa, että tuleeko tuohon se hukkaportin ali/ylipaineohjaus imusarjasta? koneena m20b20 Motronicilla..

niin ja tuossa portin päässä on tuommoinen ilmanpoisto tai joku semmoinen "huohotin" mihin on laitettu jotaki "patapata näköistä teräsvillaa"?? eli ainoa letkunpaikka on tuossa tuo kuvan alaspäin oleva tötsä.. mutta mikähän on tuo "huohotin", esikiristys pultin alapuolella oleva? eli laitanko nyt vaan putken imusarjasta tuohon alaspäin olevaan letkunpaikkaan(oikeassa alareunassa)? pelaako se tuollalailla oikein?

[Muumi]

Saa varmaan..Ainakin jos käyttää porakonetta ..Ei siinä mielestäni ole ellei sit se mistä ilma suhahtaa ulos palikan tilalle laita toista nippaa mut pitäskai sen ilman päästä poiski sielt portista..

Jos paine menee kalvon alapuolelle,niin mikä ilma sieltä yläpuolelta tulee pois...hehheh
Eli juuri siihen puhumaasi reikään laitetaan toinen nippa ja siihen myös se paine.Siihen letkuun kannattaa sitten tehdä muutama pikku reikä jotta se ilma pääsee todellakin myos pois...

Nuo Prooturbolla,Virtalalla ym. myytävät eka sivun kuvan mukaiset ovat juuri noita Paten portteja.

[pablo]

Muistaakseni siel portin rungossa on pieni kanava mistä ilma menee läpi ja tulee siitä venttiilistä ulos missä on sitä "teräsvillan" näköistä juttua..Mulla repes kerran se kalvo niin se piti kokeilla puhaltamalla siihen letkuun mikä tulee kompurapesältä/imusarjasta ja sormella kokeilemalla siitä ilmaventtiilistä..Sen tuntee sormella et ilma tulee vapaasti läpi..Mistäs se ilma muualta tulee sit pois jos käyttää vaan sitä yhden letkun systeemiä?..

[Luntti]

En nyt kaikkea lukenut,mutta mun mielestä alempaan nippaan otetaan ohjaus kompurapesältä tai heti ahtoputkesta. Tämä ohjaus aina.
Ja jos ylempään missä on joku siitin, otetaan ohjaus imusarjasta. Siis alemman lisäksi. Mutta harvemmin käytetään.

[vpernu]

En nyt kaikkea lukenut,mutta mun mielestä alempaan nippaan otetaan ohjaus kompurapesältä tai heti ahtoputkesta. Tämä ohjaus aina.
Ja jos ylempään missä on joku siitin, otetaan ohjaus imusarjasta. Siis alemman lisäksi. Mutta harvemmin käytetään.

eli tolla periaatteel hukkaportti on auki ku kaasuläppä on kiinni(alipaine vetää auki) ja sit ku kaasuläppä on auki ja on ahtopaineit ni kalvon molemmin puolin vaikuttaa sama paine eli hukkaportti pysyy kiinni..

[Pluto]

Ei tarvitse, voit kyllä ottaa ylipaineen imusarjastakin.

Mikä on todella huono ajatus..
Täydestä vedosta kun päästät kaasun niin imusarjassa on alipaine joka vetää hukkaportin kiinni, kun se juuri pitäisi aueta, ettei coolerissa/putkistossa paine nouse ja tule takaisin ahtimelle väärään suuntaan.
Eli ohjaus kompurapuolelta tai sen jälkeen putkesta.

[bmwm5e28]

Mikä on todella huono ajatus..
Täydestä vedosta kun päästät kaasun niin imusarjassa on alipaine joka vetää hukkaportin kiinni, kun se juuri pitäisi aueta, ettei coolerissa/putkistossa paine nouse ja tule takaisin ahtimelle väärään suuntaan.
Eli ohjaus kompurapuolelta tai sen jälkeen putkesta.

Eikös sitten taas dumppi hoitais tuon ongelman?
Itellä se ohjaus oli painekotelosta ennen läppärunkoja.

[Tzeimi]

Kompukotelosta löytyy kovin paine, minä ohjaan portteja tällä paineella (kalvon molemmin puolin).

[vpernu]

jos sen ohjauksen ottaa imusarjast ni kovas vedos ku päästää kaasun (esim vaihteen vaihto) ni mun mielest se on parempi et alipaine vetää hukkiksen kiinni jolloin pakosarjan paine rupee kasvaa ja antaa turbolle kierroksii jotta se herää taas herkemmin ku kaasu painetaa taas pohjaa..ja se dumppi on nimenomaan hoitamas sitä painepuolen tyhjennyst samas tilantees joka myöskin vaikuttaa turbon herkkyytee uudelleen kaasua painettaessa..

[Tzeimi]

jos sen ohjauksen ottaa imusarjast ni kovas vedos ku päästää kaasun (esim vaihteen vaihto) ni mun mielest se on parempi et alipaine vetää hukkiksen kiinni jolloin pakosarjan paine rupee kasvaa ja antaa turbolle kierroksii jotta se herää taas herkemmin ku kaasu painetaa taas pohjaa..ja se dumppi on nimenomaan hoitamas sitä painepuolen tyhjennyst samas tilantees joka myöskin vaikuttaa turbon herkkyytee uudelleen kaasua painettaessa..

Riittääkö sulla alipaine hoitamaan ton portin kiinni laiton?

[vpernu]

no siis onhan siel hukkaportis se jousi myös mikä laittaa venttiilin kiinni mut alipaine auttaa siinäki hommas..

[KingOnTheRoad]

hukkaportti pohdintaa

jos sen ohjauksen ottaa imusarjast ni kovas vedos ku päästää kaasun (esim vaihteen vaihto) ni mun mielest se on parempi et alipaine vetää hukkiksen kiinni jolloin pakosarjan paine rupee kasvaa ja antaa turbolle kierroksii jotta se herää taas herkemmin ku kaasu painetaa taas pohjaa..ja se dumppi on nimenomaan hoitamas sitä painepuolen tyhjennyst samas tilantees joka myöskin vaikuttaa turbon herkkyytee uudelleen kaasua painettaessa..

taidan päätyä tähän imusarjasta ohjauksen ottoon.... dumppi on tulossa, että ei siihenkään kaadu