Matalaprofiilirenkaat

[rei7pir8]

Täällä topiceissa vilisee paljon normaalikäytössä suorastaan älyttömiä rengaskokoja! :roll:
E36:sessa jotain 255/35 R18 ja E34:sessa 275/30 R19 tai jotain sinnepäin ja lisäksi vielä vähintään -60mm alustasarja!
Sehän on totta että on ne komian näkösiä mutta käytetäänkö niitä todellakin ihan tavallisissa käyttöautoissa? :?:
Ei siinä varmaan mistään hyvistä ajo-ominaisuuksista ja ajomukavuudesta voi puhua!

[bemu2000]

Re: Matalaprofiilirenkaat

Täällä topiceissa vilisee paljon normaalikäytössä suorastaan älyttömiä rengaskokoja! :roll:
E36:sessa jotain 255/35 R18 ja E34:sessa 275/30 R19 tai jotain sinnepäin ja lisäksi vielä vähintään -60mm alustasarja!
Sehän on totta että on ne komian näkösiä mutta käytetäänkö niitä todellakin ihan tavallisissa käyttöautoissa? :?:
Ei siinä varmaan mistään hyvistä ajo-ominaisuuksista ja ajomukavuudesta voi puhua!

se riippuu vähän mitä haluaa... toiset haluaa mukavan käyttöauton ja toiset näyttävän ja sporttisen pelin. :wink:

[Vega_]

ei 195/70/14 peltivanteillakaan voi ajomukavuudesta puhua!
paljo jämäkämpihän auto on ajaa ku on sopiva profiili..
joo ei herneitä..

[rei7pir8]

Ei herneitä mutta ei ne peltivanteet huononna ajo-ominaisuuksia!
No esm. E34:seen kun laittaa 225/55 R16 niin ei siitä enää ajo-ominaisuudet parane isommilla vanteilla!

Metsäkoneetkin on tuunattuja kun niissä on nykyään semmosia rengaskokoja kuin 700/45 R22,5! :lol: :lol:

[pete81]

no eihän ne välttämättä ajo ominaisuutta paranna, riippuu ajaako asfaltilla vai missä, maastoautot on erikseen! mut kaippa ne vakiot "parhaat on", hakee vaan biltemasta pölärit!

[Karhu]

Re: Matalaprofiilirenkaat

Täällä topiceissa vilisee paljon normaalikäytössä suorastaan älyttömiä rengaskokoja! :roll:
E36:sessa jotain 255/35 R18 ja E34:sessa 275/30 R19 tai jotain sinnepäin ja lisäksi vielä vähintään -60mm alustasarja!
Sehän on totta että on ne komian näkösiä mutta käytetäänkö niitä todellakin ihan tavallisissa käyttöautoissa? :?:
Ei siinä varmaan mistään hyvistä ajo-ominaisuuksista ja ajomukavuudesta voi puhua!

No tulipa tuossa reissulla huomattua että oma koko ( 225/35/18 ) ei välttämättä ole ainakaan Lapin teille se paras mahdollinen... :wink: Tosin sitten taas kunnon teillä ajaessa oli pelkkää juhlaa..

[Lanttu]

Suomessa ei kunnon teitä olekaan, motaritkin on niin kuin jyrsimellä hinkattuja.

[rei7pir8]

Suomessa ei kunnon teitä olekaan, motaritkin on niin kuin jyrsimellä hinkattuja.

Kanssasi samaa mieltä!

[Remotion]

kyllä näillä on tullut ajeltua se n 30000km vuodessa, eikä ole minua haitannut...

[Karhu]

Suomessa ei kunnon teitä olekaan, motaritkin on niin kuin jyrsimellä hinkattuja.

itq+vinq? Kyllä tuolta näemmä löytyy vasta vedetyllä, tasaisella asfaltilla kivaa mutkapätkää ympäri maata - toki ne löytää vain ajamalla.

EDIT: tai nojoo, eiköhän noi löydä jostain tietyökartastoistakin... :wink:

[sqxo]

Ei siinä varmaan mistään hyvistä ajo-ominaisuuksista ja ajomukavuudesta voi puhua!

Kai sitä kannattais pitää kohtuus kaikessa? Kultainen keskitie..

Kyllä varmaan on "pikkuisen" kova ajettava jos renkaat on profiililtaan jotain 30%.. Sitten taas jos pistät jotkut 80-profiilin läskipallerot alle niin tuntuu että kumi taittuu alle jo jos isoäiti kurvaa Siwan pihaan sunnuntaiajelumatkallaan. :lol: Kai ne 18-19-tuumaset pallot on parhaimmillaan näyttelyautoissa missä ne näyttää hyvältä? Ei ne 195/65 R15:set kyllä mitkään näyttävät ole (tai mitä nyt yleensä tavallisessa autossa perus rengastus on)..

Siitä välistä sitten sopivia etsimään.. Kaikki vaan on kiinni henk.koht.mielipiteestä ja siis siitä mihin on tottunut. Onhan noi isot ja matalaprofiiliset renkaat + madallussatsi varmaan hyviä kilpa-ajossa mutta ei ne välttämättä ole yhtä mukavat kun "normaalit" gummit sitten kun ajetaan rajoitusten mukaan. Monet sanoo että uraisella tiellä vetelee suuntaan ja toiseen ja kuopissa/mukulakivillä tippuu paikat hampaista. Kai ne autotehtaalla on jotenki suunnitellu senkin asian että mitkä pallerot ne siellä alle laittaa? :shock:

Tää nyt oli tämmöstä pohdiskelua, mistä ei kannata mitään nasal herneitä vetää. Eri mieltä saa tietysti olla. :wink:

[.:miksu:.]

Ei tarvi paljoa rengaskokoo muuttaa, niin autosta ei enää matkaajoon ole!

Kyllähän se on kiva jos on hyvä rata-auto, mutta ajappa sillä nyt matkoajoo. :shock: (siis ajoa kaupungin ulkopuolella ja alle 1h matkoja ei lasketa!)

[f1zz]

Se on todella paljon iskunvaimentimien kunnosta ja laadusta kiinni myös onko moiset renkaat hyvät ajaa. nimim. uusi "salon" motari on yhtä tuskaa painella golffilla kaasupohjassa 130kmh (huiput ) ja pomppii ku motocrossissa.. tie on tosi tasainen

[hOGi]

Itellä on juuri tuollainen ei-niin-hyvillä ajo-ominaisuuksilla varustettu kärry (madallusta vähintään riittävästi, renkaat leveät ja matalat) ja on sillä tullut n. 60000km ajettua Suomessa.

Eipä ole vielä vituttanut muualla kuin mukulakivillä, jotka ovat aivan perseestä. Muualla voi ajaa (ok, en ole käynyt Kalajokea korkeammalla) ja ajonautintoa on vetää motaria ja mutkatietä lujaa, kun ei turhaan heilu toi pulkka. Toinen ajomukavuus on se, että ihmiset kääntävät niskansa nurin tuijotellessaan tota autoa keskustassa :wink: Mutta kuten topicissa on jo tullut ilmi, kaikki tekevät kompromisseja - jotkut tykkää hyllyvistä perseistä ja toiset kiinteistä 8)

[Karhu]

Ei tarvi paljoa rengaskokoo muuttaa, niin autosta ei enää matkaajoon ole!

Kyllähän se on kiva jos on hyvä rata-auto, mutta ajappa sillä nyt matkoajoo. :shock: (siis ajoa kaupungin ulkopuolella ja alle 1h matkoja ei lasketa!)

hmm...itse juuri vedin 3100km (noin 500km päivärykäisyin) ympäri Suomea 50/30 madalluksella ja 225/35/18 rengastuksella - silti mukavin ajokokemus mitä koskaan. Eikä kyse ole että aiemmat autot joilla olen reissannut olisivat olleet pommeja. :wink: Nuo renkaat eivät ole uraherkät, eivät vetele vaan auto kulkee kuten kuuluukin. Ainoana ongelmana satunnaiset isommat halkeamat teissä jotka tuntuvat sisälle asti. Edelleenkään ei pitäisi sekoittaa ajomukavuutta ja ajo-ominaisuuksia - nuo kaksi kun harvoin kulkevat käsi kädessä. :wink: