ABS vika (kerran vielä)

[M_H]

Moro!

ABSit ei toimi vieläkään mutta onko kukaan kuullut että E39 :in absit olis lakannut toimimasta pyöränlaakerissa olevan kehän ollessa kulunut tms, se kehähän on vähän stefan näkönen pinta siinä pyörännavassa. E28:ssa ainakin on metallinen hammassysteemi ja niitä on kulunut ja ruostunut mutta se on aikalailla erilainen kuin E39:ssä.
Alkaa vaan olemaan keinot aikalailla vähissä kun kaikki vaihtoehdot on tutkittu ja nyt kaveri kertoi tuollaisesta.

[Juhis]

Oletko käynyt lukemassa vikakoodit?

Yleensä vika on:

- kosketushäiriö / vialliset liittimet tai johdot
- abs-anturi rikki
- abs/dsc boxi rikki

Tarkista nyt aluksi vaikka kaikkien johtojen ja liittimien kunto. Eli rengas irti joka kulmasta, liitin auki ja puhdista ja kuivaa jne.. Seuraavaksi BMW:n testeriin lukemaan vikakoodit. Ja tarvittaessa uutta anturia tilalle. Tai pahimmassa tapauksessa uusi abs tai dsc boxi.

Toimiiko autossasi muuten kaikki muut paitsi ABS ja luistonesto / ajonvakautus? Nopeusmittari on OK jne??

[M_H]

Vikakoodit luettu, ja vika on kuskin taka-anturissa, mittarit ei toimi, anturi vaihdettu, linja mitattu boxille asti ja boxikin mitattu ja näyttää suurin piirtein oikeita lukemia.
Täytyy varmaan hakea uusi pyörän laakeri niin sittenhän se selviää että onko vika lukijarenkassa.

[M_H]

Nyt on sitten vaihdettu pyöränlaakeri jossa se ABS:n tunnistin rengas on vanha oli selvästi kulunut ja viallinen mutta valot palaa edelleen. Kysymys kuuluu että tarviiko valot nollata jotenkin vai pitäskö valojen sammua itellän???

[TROCK]

Nyt on sitten vaihdettu pyöränlaakeri jossa se ABS:n tunnistin rengas on vanha oli selvästi kulunut ja viallinen mutta valot palaa edelleen. Kysymys kuuluu että tarviiko valot nollata jotenkin vai pitäskö valojen sammua itellän???

Itsellä valot sammuivat repsikan puolen taka-anturin vaihdon jälkeen. Ei tarvinnut nollailla. Ja auto oli 530d ´99.

[TAP]

Saisko M H auton kuntoon.?

[emerson]

Juhis kyseli, onko nop.mittari ok...
Itselläni aamulla alkoi (taas) ABS-valo palamaan ja samalla "kuoli" nopeus- ja kulutusmittari!? Luistonestovalo tietysti myös palaa. Autoon, 530d -00, vaihdettiin ABS-anturi vas. takapyörään pari kuukautta sitten noiden varoitusvalojen ilmestyttyä. Lisänä tuohon aamuiseen huomasin että ohjauksen tehostus tuntui heikommalta kuin normaalisti. Ero ei ollut suuri mutta sen huomasi. Auto ilmoittaa myös käynnistettäessä haluavansa kohta huoltoon, vai mikä tuo kellon kuva + "inspection" lienee? Keli oli märkä aamulla, lieneekö sillä merkitystä vai mikä bitti tuossa vehkeessä on poikittain?

[Petri.Kekkonen]

... mikä tuo kellon kuva + "inspection" lienee?

Manuaali auttaa näissä jutuissa, mutta kellon kuva tarkoittaa jarrunesteen vaihtoajan täyttymistä ja inspektion on sitten se normaali I- tai II-huolto.

[emerson]

OK, kiitos P.K. tuosta tiedosta. Auto on minulle suht´uusi eikä siinä ole manuaalia kuin saksaksi ja ruotsiksi, ei hyvä.. Jos jollain löytyy, kiinnostusta olisi!

[Petri.Kekkonen]

... eikä siinä ole manuaalia kuin saksaksi ja ruotsiksi, ei hyvä.. Jos jollain löytyy, kiinnostusta olisi!

Faceliftiin sai kai suomenkielisen merkkiliikkeestä johonkin hintaan (haku auttaa). Korjataan nyt vielä se, että inspektion voi tietysti myös tarkoittaa myös pelkkää öljyhuoltoa.

[Havis]

Korjataan nyt vielä se, että inspektion voi tietysti myös tarkoittaa myös pelkkää öljyhuoltoa.

Siis ei näin vaan jos kojelaudassa palaa teksti OILSERVICE, niin silloin riittää pelkkä öljynvaihto, INSPECTION on aina joko huolto I tai II.

Eiköstä vaan?

[Petri.Kekkonen]

Siis ei näin vaan jos kojelaudassa palaa teksti OILSERVICE, niin silloin riittää pelkkä öljynvaihto, INSPECTION on aina joko huolto I tai II.

Eiköstä vaan?

Olet varmaan oikeassa. En ole edes perillä siitä onko iso ja pieni OBC tässä erilaisia.

[emerson]

Ensidiagnoosia tuosta mun ongelmasta; muistin väärin, apsianturi vaihdettiin pari kuukautta sitten oikeasta takapyörästä, valokin sammui silloin. Nyt, kun ongelmat tulivat uudelleen mittariongelmien ja tehostuksen huononemisen myötä, on mennyt vasemmasta takapyörästä anturi. Se puolestaan lähettää nopeustietoja mittaristolle ja koska tehostus säätyy nopeuden mukaan, tehostuksen määrä ei muutu ja siksi hitaalla nopeudella tuntuu jäykältä. Ens viikolla auto lauteille ja katsotaan, oliko näin kuin puhelimessa diagnosoitiin.