Jarrupalojen kulumis anturi..

[Xander]

Täytyykö vikamuisti nollata e39/96.ssa jos vaihtaa uuden jarrupalojen kulumis anturin jos valo on syttynyt jotta valo sammuisi?

[zener]

Eiköhän tuo ole samanlainen, kuin vanhemmissa, että ei tarvitse nollailla, vaan katoaa, kun uuden anturin heittää kehiin.

[Kentsu]

Täytyykö vikamuisti nollata e39/96.ssa jos vaihtaa uuden jarrupalojen kulumis anturin jos valo on syttynyt jotta valo sammuisi?

Se valo poistuu kun pidät virtoja päällä 30 sek. ennen käynnistystä. Jos ongelma on edelleen päällä valo syttyy uudelleen.

[Piplis]

Kun jarrupalat kuluu ja kuluneisuusanturi pääsee toimintaan, niin yhdistääkö anturi johtonsa vaiko katkaisee niiden välisen yhteyden? 10/98 jälkeinen e39 on kyseessä.

[Clavurion]

Kun jarrupalat kuluu ja kuluneisuusanturi pääsee toimintaan, niin yhdistääkö anturi johtonsa vaiko katkaisee niiden välisen yhteyden? 10/98 jälkeinen e39 on kyseessä.

Katkaisee. Anturit ovat sarjassa ja niiden kautta check control saa maadoituksen. Varoitusvalo syttyy, kun maadoitus häviää.

[Piplis]

Kiitoksia infosta. Eikun askartelemaan.

[LowFlyer]

Käytetääs nyt tätä vanhaa topiccia tähän omaan kysymykseen kun liittyy aiheeseen...

Elikkä eilen ajossa sytty toi jarrupalojen kuluneisuutta ilmaiseva merkkivalo, niin kuinka paljo sitä pintaa todellisuudessa on sitten jäljellä kun ei nyt ihan heti kerkeäisi alkaa jarruremonttia tekeen? Oletetaan siis, että kulumisanturi toimii niinkuin pitää...Kyllä tolla vielä vissiin jonkin aikaa pystyy ajaan ennen palojen vaihtoa vai mitenkä on?

Auto siis E39 523i -98

[Tozi]

Käytetääs nyt tätä vanhaa topiccia tähän omaan kysymykseen kun liittyy aiheeseen...

Elikkä eilen ajossa sytty toi jarrupalojen kuluneisuutta ilmaiseva merkkivalo, niin kuinka paljo sitä pintaa todellisuudessa on sitten jäljellä kun ei nyt ihan heti kerkeäisi alkaa jarruremonttia tekeen? Oletetaan siis, että kulumisanturi toimii niinkuin pitää...Kyllä tolla vielä vissiin jonkin aikaa pystyy ajaan ennen palojen vaihtoa vai mitenkä on?

Auto siis E39 523i -98

On siellä pintaa vielä jonkin verran jäljellä, en osaa sanoa millimäärää,
mutta kyllä se minun mielestä pitäis 200-300km kestää vielä ennen kuin raudoilla on.

[-Tepe-]

On siellä pintaa vielä jonkin verran jäljellä, en osaa sanoa millimäärää,
mutta kyllä se minun mielestä pitäis 200-300km kestää vielä ennen kuin raudoilla on.

Kulumisanturin johto voi katketa myös "ennen aikojaan" jos levyissa kuluneisuuden takia paljon reunusta.
Palojen paksuutta voi yrittää katsella vanteen välistä, tosin en nyt muista minkä malliset E39n satulat ovat että näkeekö paksuutta pyörää irroittamatta.
Anturilliset palat on vasemmalla edessä ja oikealla takana.

[b7688]

Nollaus

Anturit kannattaa nollata katkaisemalla johdot ja liittää karvat yhteen.. Aina uudet palat

[Arnolds]

Anturit kannattaa nollata katkaisemalla johdot ja liittää karvat yhteen.. Aina uudet palat

ja uudet maksaa noin 5€/kpl

[b7688]

ja uudet maksaa noin 5€/kpl

Puhe oli valon palamisesta vaihdon jälkeen.

[Arnolds]

No eikös ne sammu kun samalla vaihtaa tuon anturin.:think

[||Nixu||]

Mulla läks jarrupalojen kulumis anturi johdot irti siitä mötikästä renkaan takaa niin sammuuko se varotus valo sit kun ne laittaa takas kiinni ja onko väliä kumminpäin ne johdot laittaa(mustia kummatkin)? Kerran tökkäsin ne sisään siihen mötikkään mut en kai sit niin syvälle koska se valo paloi vieläkin.
bmw e36 325i

[Jonsku]

Mulla läks jarrupalojen kulumis anturi johdot irti siitä mötikästä renkaan takaa niin sammuuko se varotus valo sit kun ne laittaa takas kiinni ja onko väliä kumminpäin ne johdot laittaa(mustia kummatkin)? Kerran tökkäsin ne sisään siihen mötikkään mut en kai sit niin syvälle koska se valo paloi vieläkin.
bmw e36 325i

Sama mitenpäin ne laitat.

Tuskin saat niitä ehjänä paikoilleen jos kerta irti lähtivät, osta uusi anturi, maksaa muutaman euron