Jarruneste

[Carbonfiber]

Pöllit ton Matti leffasta

Asiasta jarrunesteisiin. Miten ton saa helpommiten tyhjäksi? avatakko vaan joka kulmasta ilmausruuvit ja pumppaamaan? Entäs kun järjestelmä on tyhjä, aletaanko ilmaamaan ristiin esim etu oikea ja sitten taka vasen?

Yllämainitusta topicista:

Työskentelyjärjestys:
1. Imetään/pumpataan vanha neste pois
2. Lisätään uusi neste, tässä vaiheessa säiliön voi laittaa ihan täyteen
3. Ilmataan jarrut
3.1. Oikea takapyörä
3.2. Vasen takapyörä
3.3. Oikea etupyörä
3.4. Vasen etupyörä
3.5. Kytkimen apusylinteri
4. Täytetään jarrunestesäiliö MAX-merkkiin asti

[Kilpuri]

Kuten tossa linkissäkin oli:

1. Ensin jollain systeemillä (esim. iso injektioruisku) säiliö mahd. tyhjäksi.
2. uutta mehua säiliö täyteen
3. Pyörä kerralla irti ja jarruja ilmaileen (vaikka 15 kertaa per satula, niin varmaan on vaihtunut). Muista säiliön täyttö uudella mehulla aina kun vajaa
4. Jarrunesteen pinnan tarkistus/mahdollinen lisäys

Siinä se!

[arska84]

No ei se silikoni tisseissäkään kovin kummoista oo... Se on vähän kun laittais Ladaan jalopuuratin.
Hienohan se on ja kiva hipelöidä, mutta kyyti ei tuu just yhtään kummemmaksi.

Pöllit ton Matti leffasta

Asiasta jarrunesteisiin. Miten ton saa helpommiten tyhjäksi? avatakko vaan joka kulmasta ilmausruuvit ja pumppaamaan? Entäs kun järjestelmä on tyhjä, aletaanko ilmaamaan ristiin esim etu oikea ja sitten taka vasen?

[SledgeHammer82]

Tuolla asiallista tekstiä aiheesta

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=72299&highlight=jarruneste

Mulla on e34:ssä DOT4-nesteet. Kokeilin toista e34:sta johon oli laitettu DOT 5.1 jarrunesteet. 5.1:llä poljin oli selvästi pehmeämpi, mikä ei ollut minun mieleen.

Arkikäyttöön suosittelen vahvasti DOT4:sta, niin ei ruostu kytkin- ja jarrusylinterit tai ilmausruuvit.

[Jesper]

No ei se silikoni tisseissäkään kovin kummoista oo... Se on vähän kun laittais Ladaan jalopuuratin.
Hienohan se on ja kiva hipelöidä, mutta kyyti ei tuu just yhtään kummemmaksi.

[Carbonfiber]

Kiitoksia kaikille vastanneille. Pitää lähteä täs kauppoja kiertelemään. En ollu kyl missään vaiheessa silikoninesteitä laittamassa, että pysyköön ne silikonit kilpa-autoissa ja rinnoissa.

[intfreak]

Pakka taas sekaisin. Mitä nesteitä teillä autoissanne pyörii?

DOT4+ taitaa olla kun sitä töissä niihin volvoihin laitetaan Kyllä tuolla pärjää ihan hyvin siviililiikenteessä, en nyt heti keksi järkisyytä laittaa 5.1:stä.

Joo just kisakäyttöön tehtyjä mielestäni. Parempi poljintuntuma? Eikä absorboi vettä.

Muistaa vain ettei sitä tule sekoittaa norminesteiden kanssa. Näköjään muut jo kerkesivät ensin

[Jesper]

Ja ne jotka silikoni nesteiden perään hapuilevat, niin järjestelmä tulee puhdistaa täysin vanhan nesteestä ennen silikonejen laittoa, pirtulla, sanovat vanhat jermut, tiä sitten että todenperäänkö.

On totta! Pitää olla ehdottomasti täysin putsattu järjestelmä!

[Kilpuri]

Juuri tänään tuli vaihdettua jarrunesteet.

Sisään laitoin sitä mitä siellä oli 2,5-vuotta, eli Aspon 5.1-mehua. Näytti ihan kirkkaalta tuonkin ajan jälkeen. 5.1-mehua voi laittaa systeemiin, missä on ollut aiemmin DOT4:sta. DOT5:nen on sitä silikoonimehua, en itse laittaisi käyttöautoon. Normaalissa ajossa on ihan sama mitä se on (DOT4 / DOT5.1) jos se on suht tuoretta (max. 3-vuotta).

Kisa-autoissa on käytetty Motulin RBF600:sta (kiehumispiste 312C). Saa Motonetistä noin 10€/0,5l hintaan. Jos tätä meinaat laittaa omaasi, niin se kannattaa vaihtaa vuosittain, sillä tyypillisesti racing nesteet imee kosteutta (hydroskooppisia) ilmasta enemmän ja näin ominaisuudet huononee nopeammin / jyrkemmin.

[Rocla]

Arkikäytössä en usko että monikaan meistä ulosmittaa jarrunesteen ominaisuuksia, kilvanajossa sitten erikseen, enpä osaa mitään merkkiä oikein suositella, sattuneesta syystä käytän itse GM alkuperäis nestettä, syytä voitte arvailla

Itse väitän että "tavalliseen" autoon on paljon suurempi merkitys sillä että ne nesteet tosiaan vaihtaa, kuin sillä että mitä merkkiä laittaa.

Ja ne jotka silikoni nesteiden perään hapuilevat, niin järjestelmä tulee puhdistaa täysin vanhan nesteestä ennen silikonejen laittoa, pirtulla, sanovat vanhat jermut, tiä sitten että todenperäänkö.

[Carbonfiber]

onhan niissä eri kiehumis pisteitä... jos ny mennään ihan jarrujen ääri rajoilla, rata ajoa ja sellaista. ei kai niilä muuten ole hirveesti eroja kuin erin värinen puteli...

Pakka taas sekaisin. Mitä nesteitä teillä autoissanne pyörii?

Mitäs ne silikoninesteet on?:think Eikös sitä käytetä kilpureissa?

Joo just kisakäyttöön tehtyjä mielestäni. Parempi poljintuntuma? Eikä absorboi vettä.

[Jesper]

Mitäs ne silikoninesteet on?:think Eikös sitä käytetä kilpureissa?

[GOOFY]

onhan niissä eri kiehumis pisteitä... jos ny mennään ihan jarrujen ääri rajoilla, rata ajoa ja sellaista. ei kai niilä muuten ole hirveesti eroja kuin erin värinen puteli...

[Carbonfiber]

Eroja noissa on ihan samallalailla ku öljyissäkin. Ei se kunnon neste nyt niin paljoa enempi maksa etteikö samantien kannattaisi laittaa parempia litkuja. Tilavuus kun kuitenkin on max. litra niin eikös se samantien kannata heittää ne 20e nesteet sinne. Niin harvoin noita kuitenkin vaihdellaan.

Joo näin aattelinkin! Onkos jotkut nesteet ylivoimaisia tai mistä noi hyvät nesteet tunnistaa muusta kun hinnasta? Niin ja minne suuntaan ostosreissun, kun Bilteman ja Motonetin hintataso on sellast viittä euroa litralta?

[Jonsku]

Eroja noissa on ihan samallalailla ku öljyissäkin. Ei se kunnon neste nyt niin paljoa enempi maksa etteikö samantien kannattaisi laittaa parempia litkuja. Tilavuus kun kuitenkin on max. litra niin eikös se samantien kannata heittää ne 20e nesteet sinne. Niin harvoin noita kuitenkin vaihdellaan.