Miten laitetaan peruutustutka, vakionopeudensäädin ja radion säätimet rattiin?

[bmwbil]

Ajattelin, että jossain vaiheessa laittaisin autooni (E 39, 520 i, -98) vakionopeudensäätimen, peruutustutkan ja rattiin radionkanavan ja voimakkuuden säätimet. Onko jollakin tietoa miten nuo laitetaan tai tietääkö joku netistä linkin, jossa olisi ohjeita aiheista.

[peltone]

Siitä Cruise ja nappularatti -> http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=117394

Tarkoitatko peruutustutkalla jotai aftermarket piipparia vai alkup. navipaketti?

[Hemi]

vm.-98:ssa e39:ssä 9/98 asti on sitten vielä ihan mekaaniset vakionopeussäätimet ym.joten savotta näiden jälkiasentamiseksi on melkoinen(lue:käytännössä mahdoton=kannattamaton).
Eli, nyt pitää tietää onko auto valmistettu ennen vai jälkeen 9/98:n?
Tämä uudemmissa homma onnistuu uudella ratilla+bagilla, johtosarjalla sekä koodauksella.

[bmwbil]

Alkuperäistä

Siitä Cruise ja nappularatti -> http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=117394

Tarkoitatko peruutustutkalla jotai aftermarket piipparia vai alkup. navipaketti?

En tarkoita aftermarketia vaan alkuperäistä.

[peltone]

Siitä opiskelemaan

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=28606

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=44402

[bmwbil]

Mitä pitäisi sisällään

vm.-98:ssa e39:ssä 9/98 asti on sitten vielä ihan mekaaniset vakionopeussäätimet ym.joten savotta näiden jälkiasentamiseksi on melkoinen(lue:käytännössä mahdoton=kannattamaton).
Eli, nyt pitää tietää onko auto valmistettu ennen vai jälkeen 9/98:n?
Tämä uudemmissa homma onnistuu uudella ratilla+bagilla, johtosarjalla sekä koodauksella.

Näyttää siltä, ettei minun kannata vakionopeudensäädintä laittaa, sillä autoni on valmistettu ennen 9/98.
Mutta mielenkiinnon vuoksi, mistä siinä sitten on kyse, eli miksi työ olisi valtava urakka ja mitä se maksaisi?

[Hemi]

Eli uuden ratin+bagin+sähköjen lisäksi tarvitset erilliset cruisemoottorit+ohjaukset+sälät+melkoisesti asennusta+koodaukset jotta homma tuohon 9/98-vanhempaan onnistuisi. Eli tuon kasan nyt ensiksi konehuoneen puolelle:http://www.realoem.com/bmw/showparts...44&hg=66&fg=20

...ja sitten sen ratin+spiraalikehän+bagin nappeineen:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD11&mospid=47537&btnr=32_1163&hg=32&fg=35

Tuon paketin ohjelmointeineen tarvitset peruutustutkaa varten:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD11&mospid=47537&btnr=66_0000&hg=66&fg=05

...ja tietenkin tutkamallin puskurilistat:http://www.realoem.com/bmw/showparts...56&hg=51&fg=15

[aripaa]

vm.-98:ssa e39:ssä 9/98 asti on sitten vielä ihan mekaaniset vakionopeussäätimet ym.joten savotta näiden jälkiasentamiseksi on melkoinen(lue:käytännössä mahdoton=kannattamaton).
Eli, nyt pitää tietää onko auto valmistettu ennen vai jälkeen 9/98:n?
Tämä uudemmissa homma onnistuu uudella ratilla+bagilla, johtosarjalla sekä koodauksella.

Häh..? mistä erottaa mekaanisen ja ei mekaanisen, onko mekaanisessa vaijeri? pitääpä katsella realoemista.

[Hemi]

Häh..? mistä erottaa mekaanisen ja ei mekaanisen, onko mekaanisessa vaijeri? pitääpä katsella realoemista.

Siis tuon 9/98 tehdyn tekniikkapäivityksen jälkeen ei konehuoneesta enään muutenkaan löydy käytännössä yhtäkään samaa osaa/nippeliä kuin tätä vanhemmissa. Siis samalla kun mm.moottori vaihtui bensakonepuolella tuplavanoksiseen TU moottoriin, muuttui myös tuo vakkarisysteemi elektronisesti ohjatuksi läppämoottorisysteemiksi.

Eli tuossa 8/98-vanhempi singlevanosmoottori sähkömekaanisella cruisellaan joka löytyy kuskinpuolen iskaritornin edestä/ilmanputsarikotelon yäpuolelta, (huom.ja vertaa TU:hun mm.moottori, imusarja, jäähdytys,abs/jarrut,ym):


Ja tuossa 9/98-uudempi TU tekniikka, josta ei siis enään mm. ko.vakkarimurikkaa löydy: