Käsijarrun teho 1.0kN - hylätty!

[VNT]

Kuinka tehokas käsijarrun täytyy olla?
Aken sivuilla on pdf tiedosto katsastuksen hylkäysperusteista.
Siinä sanotaan että seisontajarrun teho tulee olla yli 16% auton kokonaismassasta.
Eikö tällöin 2530kg kokonaismassan omaavan auton käsijarrun tehoksi riitä n. 0.4kN? Vai ymmärsinkö jotain väärin?

Omassa autossa käsijarrun teho oli 1.0 / 1.0 kN ja katsastuksessa HYLÄTTY!

[Meisseli]

Sulla on laskuissa pilkku vikapaikassa, tehon pitää olla noin 4.0kN.

Jotenkin hassu kyllä tuo määritelmäkin, tehot ja massat ja voimat iloisesti sekaisin. Mutta noin se kuitenkin menee.

[jones69]

Kuinka tehokas käsijarrun täytyy olla?
Aken sivuilla on pdf tiedosto katsastuksen hylkäysperusteista.
Siinä sanotaan että seisontajarrun teho tulee olla yli 16% auton kokonaismassasta.
Eikö tällöin 2530kg kokonaismassan omaavan auton käsijarrun tehoksi riitä n. 0.4kN? Vai ymmärsinkö jotain väärin?

Omassa autossa käsijarrun teho oli 1.0 / 1.0 kN ja katsastuksessa HYLÄTTY!

Mulla sama homma samanlaisessa autossa n. kuukausi sitten... Ihmettelin itsekkin tuota, eihän se käsijarrun teho ole koskaan ollut eikä koskaan tule olemaan tuollaisella jarrujärjestelmällä 4kN... Noh pihassa otin käsijarrukahvan pussin auki ja kiristin vaijeria, kävelin takaisin konttorille ja sanoin entäs nyt?! Käsijarrun teho 2,2kN ja läpi... Ihmeissään oli katsastus setä... Olisko sullakin ollut kyseessä tattarisuon autokatsastus?! ja katsastusmiehenä joku ulkomaalaisperäinen :think

[intfreak]

massa*9.81*16% = vaadittu kokonaisvoima

Tosin meilläpäin kokeillaan miten se auto oikeasti pysähtyy sillä käsijarrulla, eli pieni vauhti, kässäri päälle, jos auto pysähtyy tehokkaan tuntuisesti = kässäri pitää. Konttoreilla on kyllä eri tulkintoja tästä(kin) asiasta.

edit: ja tuota laskua käytetään yleensä vain silloin kun dynolla ei lukkiudu

[535SD]

.............

[VNT]

Olisko sullakin ollut kyseessä tattarisuon autokatsastus?! ja katsastusmiehenä joku ulkomaalaisperäinen :think

Mistäs arvasit? Kyllä oli juuri tattarisuon autokatsastus ja katsastajana aasialainen mieshenkilö .

On kyllä totta että bemarin käsijarruista ei ikinä voi saada 4.0kN. ~3.0kN taitaa olla suurin jota olen koskaan bemareistani saanut.

[Meisseli]

On kyllä totta että bemarin käsijarruista ei ikinä voi saada 4.0kN.

Vaan eiköhän se ole yhteenlaskettu tulos? Vai onko 2.0+2.0kN sekin liikaa vaadittu, en ole ikinä ajatellut noita jarrutestien tuloksia sen tarkemmin.

[jones69]

Mistäs arvasit? Kyllä oli juuri tattarisuon autokatsastus ja katsastajana aasialainen mieshenkilö .

On kyllä totta että bemarin käsijarruista ei ikinä voi saada 4.0kN. ~3.0kN taitaa olla suurin jota olen koskaan bemareistani saanut.

Mitenhän arvasin

[ongelmalapsi]

Kyllä täällä on ainakin saanut noin 1.0KN voimalla läpi..

[535SD]

kyllä mullaki meni läpi 1kn voimalla. kattoi vaan et menee lukkoon.

[henu]

mulla oli ekalla kerralla muistaakseni 0.6/1.7.
toisella kerralla 1.7/1.7...eli aika kaukana vaadittavasta, jos noin paljn pitäs olla. mutta leima tuli silti.

[Kentsu]

Kerrassaan säälittäviä nämä Bemarien käsijarrut... Muistaakseni kuitenkin esim. E34:ssä tämä systeemi toimii luotettavammin kuin E39:ssä. Mulla oli käsijarruvoimat 1,2 kN molemmilta puolilta ja ukko kiskoi kahvasta viimeisillä voimillaan, mutta läpi se tuolla meni. Käytännössä taas edes Rambo ei saa huomattavaa hidastuvuutta vauhdista tällä käsijarrulla. Selvä on että täytyy purkaa jossain vaiheessa koko systeemi, ei se säätely ja "napsauttelu" siitä käsijarrurummustakaan enää auta, on testattu vaijerit löysiksi, säätöä jne...

[Bemu500]

e36:ssa ainaki on se käsijarrusysteemi aika hepposen olonen. ei tartte ku kerran nykästä jostain 20-40 vauhdista käkkäriä kunnolla nii thats'it. tulee kenkien kiinnitystapit jarrupellistä läpi. Tai ainaki itellä kävi näin

[Robi]

Kerrassaan säälittäviä nämä Bemarien käsijarrut... Muistaakseni kuitenkin esim. E34:ssä tämä systeemi toimii luotettavammin kuin E39:ssä. Mulla oli käsijarruvoimat 1,2 kN molemmilta puolilta ja ukko kiskoi kahvasta viimeisillä voimillaan, mutta läpi se tuolla meni. Käytännössä taas edes Rambo ei saa huomattavaa hidastuvuutta vauhdista tällä käsijarrulla. Selvä on että täytyy purkaa jossain vaiheessa koko systeemi, ei se säätely ja "napsauttelu" siitä käsijarrurummustakaan enää auta, on testattu vaijerit löysiksi, säätöä jne...

Eipä mullakaan ole toivoa että auto edes hidastuisi käsijarrulla...hyvä että pysyy paikallaan. Tai no, mäkeen ei voi jättää kässärin varassa kun lähtee valumaan. Siitä huolimatta aina läpi käsijarrun puolesta ensimmäisellä yrittämällä. Kun vertaa E39 käsijarrua E46 käsijarruun niin on kyllä todettava että eroa on kuin yöllä ja päivällä e46 eduksi.

[Jussi.R]

Nyt tulee faktaa käsijarrutehosta:

Jos jarrut lukkiutuu dynamometrirullilla --> OK, koska maksimivoimaa ei voida todeta.

Jos ei lukkiudu --> Kokonaisjarruvoiman pitää olla vähintään tuo 16% auton kokonaismassasta (Kok. massa kg X 9,81 X 0,16) Tuloksena tulee yksiköksi Newton, jonka voi muuttaa kiloNewtoniksi jakamalla sen tuhannella. Tuossa esimerkkiautossa pitää todellakin olla 3,971 kN kokonaisjarruvoima, eli jos molemmilta puolilta tulee 2,0 kN, se riittää. Yleensä pyörät kuitenkin lukkiutuu ennen näitä voimia ja silloin siis asia on kunnossa.

Jarruvoimien ero pitää olla alle 70%. Jos kuitenkin tuo ylittyy, niin käsijarrun saa testata pyörä kerrallaan. Jolloin ero voi olla pienempi.