rengas liikkuu ylä- alasuunnassa

[wannabetuner]

Heps.
Eli ongelma on tämä:

Vaihdoin rikkinäisen hammastangon tilalle tehostetun ohjauksen, eli kaikki irti ja "uutta" (auto on -91 316 e36) osaa tilalle.
Auto käyttäytyi todella ovelasti, veteli ym. ennen hammastangon vaihtoa.
Nyt kuitenkin uudella ajaessa alkoi kuljettajan puolelta edestä rengas liikkua ylä/ala- suunnassa n. 1cm.
En tiedä oliko tämä vika ollut jo ennemmin sillä auto tosiaan oli surkea ajaa vanhalla hammastangolla.
Ajattelin että olisiko näin että nyt vasta huomasin tämän kun ohjaus muuten on kunnossa.
Alapallonivel oli paskana, samoin pusla.
Vaihdoin UUDEN alatukivarren, molemmat pallonivelet ja puslan.
Ajattelin sen olevan siitä kiinni, mutta ei..
Raidetangon pää on tarkistettu, se on ehjä..
Pyöränlaakeri on siis ainoa "järkevä" mutta kun se ei pidä mitään ääntä.. apparin puolelta on laakeri menossa ja se kyllä pitää ääntä, luulisi siis että jos rengas liikkuu sentin suuntaansa niin sen kuulisi.
Muuten vaihtaisin laakerin ja kokeilisin mutta varaosamyyjä sanoi että koko napa pitää ostaa (120e) joten ei huvikseen viitsisi kokeilla.
Joten onko jollain kokemusta hajoavasta laakerista joka ei pidä ääntä, vai mikä tässä nyt on?
Autoa koiteltiin nosturillakin ja ihmeteltiin mutta mitään järkevää vikaa ei löydetty.

[525iiäxä]

Onko selvinnyt, että minkä suhteen se liike tapahtuu?

Renkaan ja navan välillä, vai liikkuuko napakin mukana. Kai nyt tommonen "väljä" näkyy jossain ihan silmällä.

Vai onko kyseessä esim iskarissa tapahtuva liike?

[wannabetuner]

rengas liikkuu kun auto on paikoillaan ja rengasta painaa ylhäältä.
Napa ei liiku, vaan rengas liikkuu napaa vasten.
Eli olisi mukamas laakeri mutta ei mitään ääniä...

[Juubi]

Nosta auto ylös, rengas irti ja sitten ihmettelemään mistä löysää löytyy. Laakeri tai iskarin yläpää alkaa olemaan ainoat vaihdoehdot.

Omassa E30 325ix:ssä vastaavaa "alkavaa välystä" laakerissa, eikä pidä mitään meteliä..

[juu-das]

aikalailla itse vastasit omaan kysymykseen, eli jos kaikki muu on uutta niin jää enää vaihtoehdoksi laakeri, tai se jousitus/iskari.

[wannabetuner]

iskari ei liiku. Juu autoa on nosturilla ihmetelty ja korjaamolla asti, missä mies sanoi että ei tiedä mikä se on, mutta laakeri ei ainakaan.
Missään ei ole mitään väljää, laakeri se ei pyöritellessä tuntuisi/kuuluisi olevan, mutta ei kai siinä vaihtoehtoja ole..
Ajattelin vain että onko kellään muulla hajonnut laakeri näin että ei oireile mitenkään? muutenkuin tietusti rengas heiluu kuin mieletön

[juu-das]

kokemuksesta pystyn sanomaan että voi hajota juuri tuolla tavalla. Omassa e39:ssä oli ensin vaan valystä ja meni monta kk ennen kun rupes laakeri hurisemaan.

[goldenm]

Itsellä samanoloista "pystyklappia" omassa E36:ssa. Tämän klapin aiheuttaja on välyksellinen hammastanko. Kun ottaa hammastangon suojakumin pois ja pitää kiinni tangosta, kun kaveri heiluttelee pyörää niin tuntee kyllä varmasti, jos hammastanko on välyksellinen.. Siis tehostetussa ohjausvaihteessa..

[Eepo]

iskarin yläpää?

[visa e36]

iskarin yläpää?

Ääni tälle.

[jamoc8]

Niin, kaveri painamaan jarrua, jos välys loppuu sitten, niin sitten on laakeri paskana!

rengas liikkuu kun auto on paikoillaan ja rengasta painaa ylhäältä.
Napa ei liiku, vaan rengas liikkuu napaa vasten.
Eli olisi mukamas laakeri mutta ei mitään ääniä...

[Osku]

Laakerikin voisi olla.. saa meinaan ensin tulla rasvat sun muut ulos ennenku alkaa ääntämään oikein kunnolla.. muijakaverin audissa tuntui ratissa pientä "nypytystä " aluksi ja sitten loppuvaiheessa auto piti älytöntä jyskytystä ja laakeri ei tuntunut väljältä mutta korjaamolla sen vaihtoivat ja kaikki oireilu loppui heti

Tuosta nypytyksen alkamisesta tohon meteliin kesti joku 3000km
Kaveri avuksi niin saa selvittelyyn vauhtia

[antti79]

Laakeri siellä on varmasti menossa, itselläni oli E36:ssa ihan samanlaiset oireet eli klappia pyörässä mutta ei vielä ääntänyt. Laakeri vaihtoon ja homma oli ok. Niin ja Motonetistä pyörännapa 70€.

[jr66]

Itsellä samanoloista "pystyklappia" omassa E36:ssa. Tämän klapin aiheuttaja on välyksellinen hammastanko. Kun ottaa hammastangon suojakumin pois ja pitää kiinni tangosta, kun kaveri heiluttelee pyörää niin tuntee kyllä varmasti, jos hammastanko on välyksellinen.. Siis tehostetussa ohjausvaihteessa..

Hammastanko ei vaikuta pystyklappiin, ei pitäis olla pystysuuntaisessa liikkeessä väljää vaikka hammastanko olis peräkontissa.

[flyingfinn_148]

Heps.
Eli ongelma on tämä:

Vaihdoin rikkinäisen hammastangon tilalle tehostetun ohjauksen, eli kaikki irti ja "uutta" (auto on -91 316 e36) osaa tilalle.
Auto käyttäytyi todella ovelasti, veteli ym. ennen hammastangon vaihtoa.

Tuntuiko ohjauksessa "tyhjää" suoraan ajettaessa kun veteli?? Itsellä tuntuu olevan n. 5cm tyhjää eli kuolluttakohtaa... voisiko olla kiinni siitä hammastangosta? oliko kallis osa/hankala vaihtaa??