Paraneeko kitkat vai kärsinkö talven

[Alfredson]

Eli ostin tossa ihan tuliterät bridgestone blizzakit 205/65/15. Tuntu aluks kun korostetun rauhallisesti ajelin niitä sisään ihan hyviltä. Mutta voi hitto mitkä fillarit kun vähän rupeaa ajamaan. Vedin tuossa ohi parista autosta maantiellä niin luistonesto vilkutti lähes koko ohituksen ajan kuivalla asvaltilla 100kmh vauhdissa! Lisäksi ohjaustarkkuus on tyyliin käännä ratia, viive, etupää kääntyy ja sitten perä. Aivan käsittämätön letku ajaa! Ei jumalauta

No, rengassetä sanoi että kun hetken odottelee että ne paranee. Paraneeko oikeasti? Toki nyt on vielä lämmin keli jne sekin vaikuttanee kumiin hieman. Jos ei tuosta parane, niin oli kyllä viimeiset vihannesleikkurit mun auton alla

ps. Jos (kun) joku ihmettelee miksi jo nyt laitoin kitkat niin syy on että kesärenkaat oli jo turhan kuluneet + nyt sai halvemmalla. Ajattelin että olisi syksyn sateissa turvallisempi ajella 9mm uralla kuin leveillä vajaauraisilla. Ei taida olla näin Kesärenkaita en raaskinut ostaa kun auto ei pakost ensi kesänä enää ole itellä.

[Hemi]

Eli ostin tossa ihan tuliterät bridgestone blizzakit 205/65/15. Tuntu aluks kun korostetun rauhallisesti ajelin niitä sisään ihan hyviltä. Mutta voi hitto mitkä fillarit kun vähän rupeaa ajamaan. Vedin tuossa ohi parista autosta maantiellä niin luistonesto vilkutti lähes koko ohituksen ajan kuivalla asvaltilla 100kmh vauhdissa! Lisäksi ohjaustarkkuus on tyyliin käännä ratia, viive, etupää kääntyy ja sitten perä. Aivan käsittämätön letku ajaa! Ei jumalauta

No, rengassetä sanoi että kun hetken odottelee että ne paranee. Paraneeko oikeasti? Toki nyt on vielä lämmin keli jne sekin vaikuttanee kumiin hieman. Jos ei tuosta parane, niin oli kyllä viimeiset vihannesleikkurit mun auton alla

ps. Jos (kun) joku ihmettelee miksi jo nyt laitoin kitkat niin syy on että kesärenkaat oli jo turhan kuluneet + nyt sai halvemmalla. Ajattelin että olisi syksyn sateissa turvallisempi ajella 9mm uralla kuin leveillä vajaauraisilla. Ei taida olla näin Kesärenkaita en raaskinut ostaa kun auto ei pakost ensi kesänä enää ole itellä.

Voin ihan aikuisten oikeasti LUVATA että eivät tosiaan juurikaan parane, ennen kuin pinnasta on jäljellä 3-4mm ja säilytyskesiä 3-4.
Toki tuohon 15": kitkan nuljumiseen ja huojumiseen muuten hieman ajamalla tottuu, mutta niin kauan kun siinä on vähänkään pito-ominaisuuksia jäljellä, ei se siitä miksikään muutu. Hengenvaarallinen tuote ohituksissa, joten oma "talvirajoitin" on syytä pitää 80kmh:ssä.

[Alfredson]

Voin ihan aikuisten oikeasti LUVATA että eivät tosiaan juurikaan parane, ennen kuin pinnasta on jäljellä 3-4mm ja säilytyskesiä 3-4.
Toki tuohon 15": kitkan nuljumiseen ja huojumiseen muuten hieman ajamalla tottuu, mutta niin kauan kun siinä on vähänkään pito-ominaisuuksia jäljellä, ei se siitä miksikään muutu. Hengenvaarallinen tuote ohituksissa, joten oma "talvirajoitin" on syytä pitää 80kmh:ssä.

Jos muljuminen ei parane, niin toivottavasti edes tuo vetopito. Oikeasti aika järkyttävää esim motarinrampilla (eikä tarvitse edes täysiä laskea) huomata että auto nyittää vähän, katsoo kojelautaan niin eikösse ASC valo iloisesti vilkuta.

No, jos jotain hyvää niin menee kyllä taatanan hiljaseen toi auto

[Esko]

Ensin kyselet, että mitkä on hyvä kitkat. Sen jälkeen päätät ominpäin ostaa blizzakit ja kohta ollaan valittamassa, että näähän on ihan hirveät

Ei vaan itse kysymykseen. Ei ne siitä tosiaan mihinkään parane vaan se "paraneminen" tapahtuu lähinnä siellä korvien välissä, kun hyväksyy tosiasiat. Monilla kitkarenkailla on ollut ongelmia varsinkin näiden painavampien autojen kanssa, kun rengas lähtee huojumaan. Samoin luistonesto luulee pidon katoavan tuon huojumisen takia. Noilla ContiViking Contacteilla on ollut parhaiten onnistunut rengas tuossa mielessä ja itse pitokin on ollut vähintään samaa luokkaa, kuin muilla.

Onhan se muutenkin yleisesti tunnistettava fakta, että kesärenkaita ja talvirenkaita on aika paha verrata ominaisuuksiltaan. Joten kun ne talvirenkaat syksyllä pyöräyttää alle, niin onhan se ajettavuus aina pettymys, mutta pakko siihen on tottua jos meinasi talvella pysyä tiellä.

[jpeltoma]

Mulla on VW:n pornstar pakettiraketissa noi renkaat, tosin C - versiona. Kehoittivat rengaspajalla nostaan paineita yli kaikkien suositusten jotta rengas jäykistyy. Niin tein, ei se asiaa kauheesti auta ehkä hivenen, mutta kun ajelet hetken niin mieli turtuu asiaan... Asiaa varmaan pahentaa vielä vanhemmiten e39:n rikkinäiset puslat ym alustan kamppeet, ootko ne tarikistanut perästä neetc.

[jsa014]

Blizzak Nordic 225/45R17 eikä pienintäkään pahaa sanottavaa. 286HP ja ei luistonestoa. Mainiot renkaat.

[Exami]

kuka voi edes hetken kuvitella että 65 profiilin halpisrengas on jäykällä rungolla tai muutenkaan jämäkkä ajaa koomista luettavaa.. ajanu edellisillä autoilla isoprofiilisilla renkailla..
keväällä oli 205/65/16 pyörät alla ajaminen oli juuri tuommosta luistoestovalopalo ku lätkäs 100 kaasunpohjaan (kickdown) renkaat varmasti rullalla siinäkohtaa vaikka olikin vaan 280hv / 400nm tehot ja ohjattavuus oli puolensekunnin / sekunnin viiveen takana (vähänkin jyrkempi käännös) ja sillonki tuntu että ihan kohta taittuu pyörät alle ja ollaan solmussa jossain..

[Alfredson]

Eniten tässä naurattaa se, että edelliset kitkarenkaat oli 195/65/15 auton alla, ja merkki oli "erittäin löysärunkoiseksi" haukuttu Nokia. Näillä ohjaus oli kyllä huonompi (naurettavan kevyt esim) jne mutta autoa uskalsi ajaa IHAN eri tavalla, eikä luistonestot vilkkunut juuri sen enempää kuin kesäfillareilla.

Ja niissäkin on eturenkaissa vielä sentään 6mm uraa. Onhan se toki eriasia kuin 9mm. Takarenkaat on roskiksessa

EDIT: Paljonko muuten suosittelisitte tohon 205/65/15 kitkaan paineita? Kuitenkin ettei ne ole kuluneet päin honkia ekan talven jälkeen.

[Alfredson]

kuka voi edes hetken kuvitella että 65 profiilin halpisrengas on jäykällä rungolla tai muutenkaan jämäkkä ajaa

Kuka voisi kuvitella että BMW:n suosittelema talvirengas koko tuntuu _VAARALLISELTA_ ajaa?

[Cell]

No en nyt sanois suosittelema, sattuu vaan olemaan pienin mikä jarrujen puolesta mahtuu ja vierintäkehä on sama. Siitä on pitkä matka suositeltuun. 15" kitka on kyllä E39:n alla yksi maailman hirveimmistä ajettavista, mutta kai se menee samaan kategoriaan kuin vanhat jenkkilotkot kiikkualustoineen, pakko olla mukava jos on löysä vaikkei tiellä pysyisi.

[ruikki]

sanokoot muut mitä sanoo mutta kokemuksesta voin sanoa että mulla ainaki parani kitkarenkaat alun löysyydestä selvästi muutamien viikkojen ajon jälkeen.
ja en usko että se sun auto kärsii vetopidosta, lamellit vaan huojuu ja siksi vilkuttaa sutiestoa.
kitkat tosiaan on uutena vetelät ku kiihyttää kunnollaa nii auto vetkuaa sivulta sivulle ja tuntuu ettei tiellä pysy.
mutta itellä oli continentalit eikä ne tarvinnu mitää 3-4 kesän säilytyksiä löysyyden katoamiseksi ihan aikuisten oikeasti.

[Alfredson]

sanokoot muut mitä sanoo mutta kokemuksesta voin sanoa että mulla ainaki parani kitkarenkaat alun löysyydestä selvästi muutamien viikkojen ajon jälkeen.
ja en usko että se sun auto kärsii vetopidosta, lamellit vaan huojuu ja siksi vilkuttaa sutiestoa.
kitkat tosiaan on uutena vetelät ku kiihyttää kunnollaa nii auto vetkuaa sivulta sivulle ja tuntuu ettei tiellä pysy.
mutta itellä oli continentalit eikä ne tarvinnu mitää 3-4 kesän säilytyksiä löysyyden katoamiseksi ihan aikuisten oikeasti.

Toivotaan. Raportoin kyllä tilannetta jos muistan. Aiankin että ilma tästä kylmenee = kumi varmaan reagoi siihenkin.

Tota lamellijuttua itsekin kelasin, muuten nielisin sen täysin mutta oikeasti pari kertaa ollut muutakuin vain valon vilkutusta eli ihan selvästi tuntunut että moottori ottanut tehoja rankalla kädellä pois.

[Robi]

Kyllä se siitä hiukan asettuu kun lamellit aukeaa/kuluu. Milli pois kumin pinnasta niin tulee kyllä vakaammaksi.

Mutta mitä voin kokemuksesta kertoa niin E39:n talviominaisuudet on parhaimillaan 235/45-17 koon kumeilla. Alle 17" koossa on juuri havaittavissa sitä velttoutta ohituksissa yms.

[Alfredson]

Kyllä se siitä hiukan asettuu kun lamellit aukeaa/kuluu. Milli pois kumin pinnasta niin tulee kyllä vakaammaksi.

Mutta mitä voin kokemuksesta kertoa niin E39:n talviominaisuudet on parhaimillaan 235/45-17 koon kumeilla. Alle 17" koossa on juuri havaittavissa sitä velttoutta ohituksissa yms.

Onko etenemiskykykin kohdallaan noilla kumeilla? Tosin varmaan joku 225/16 kitkat olis jo iha semiasialliset ajaa. Mut taidan pistää 15" tästä lähtien ku nää kulutettu loppuun niin boikottiin E39:ssä, sen lisäks et on tosi onnettoman näköiset ni ei kyl loista ajettavuudellakaan PAITSI melutaso on kyllä UBERHYVÄ nyt. 62.5db@80kmh niin ei tarvitse enää hävetä.

[Hemi]

sanokoot muut mitä sanoo mutta kokemuksesta voin sanoa että mulla ainaki parani kitkarenkaat alun löysyydestä selvästi muutamien viikkojen ajon jälkeen.

Minä taas väitän että tuosta efektistä suurin osa tulee korvien välistä.
Jos/kun ajat satunnaisesti jonkun muun auton alla olevaa 15" kitkarengasta silloin tällöin, voit selvästi havaita että nuljuaminen ei ole muuttunut juuri miksikään. Ok, toki se muuttuu hieman kun lamellit pyöristyvät+karhenevat, mutta verrattain pieni tuo muutos kuitenkin oikeasti on. Tosin onneksi tuo korvienvälikorjaus kyllä tapahtuu kun nuljuamiseen turtuu.