Kokemuksia Motonetin TRW-iskareista

[Fabsu]

Onko kellään kokemuksia kyseisistä iskareista? Hinta noissa on aika edullinen 168€ pari. Ehdottakaa jos tiedätte paremmat, suht saman hintaset. Auto on e36 -91.

[Yltti]

Laatutavaraa. Trw on tehnyt jo kauan aikaa ja tekee monelle merkille ensiasennus osat. Itse ollut merkin kanssa tekemisissä 9 vuotta ja kertaakaan laatu ei ole pettänyt tai osat olleet käymättömiä.

http://www.trw.com.br/en/direcao.asp

[jr66]

Onko kellään kokemuksia kyseisistä iskareista? Hinta noissa on aika edullinen 168€ pari. Ehdottakaa jos tiedätte paremmat, suht saman hintaset. Auto on e36 -91.

Etu vai taka ?

[Fabsu]

Eli eteen pari. Auto on valmistettu 9/91, eli ilmeisesti noi pitäs käydä? Vuosimallisopivuus on ilmoitettu 1991-6/1992.

[Härski69]

Mulle laitetaan tänään motonetin trw iskarit taakse ja maanantaina leimalle. voin kysellä sit leimalla et minkänäkösiä arvoja antaa..

[MarQu]

Mulle laitetaan tänään motonetin trw iskarit taakse ja maanantaina leimalle. voin kysellä sit leimalla et minkänäkösiä arvoja antaa..

Noi katsastuksessa saadut arvot eivät aina kerro koko totuutta. Tulokseen vaikuttaa rengastus sekä nivelien yms kunto. Näin kerto eräs katsastusmies, tiedä sitten.
No kuitenkin itellä oli huhtikuussa vaihdettu iskarit ympäri autoo ja viime kuus kävin leimalla:
Edessä oli 70/71
takana oli 68/68

Merkkinä oli Formell ja säädettävä etupää ja -30mm takapää tuossa sarjassa. Rengastus oli 235/45 18

Eli eteen pari. Auto on valmistettu 9/91, eli ilmeisesti noi pitäs käydä? Vuosimallisopivuus on ilmoitettu 1991-6/1992.

Kyllä nuo pitäs mennä.

[Mc_Ozo]

Sopivuus m-sportin kanssa?

Käyköhän noi TRW takaiskarit (motonet numero: 85-2036) m-sport alustan kanssa olevan auton taakse? Onko kokemusta? Autona vm-96 e36 318i cabrio m-sport.

[blueorange]

Muuta kokemusta ei ole mut kaverin ekan kopan A4 farkku Audissa menee TRW takaiskareita reilun 2 vuoden välein. Just sillein että takuu on ummessa. n.25 tkm.

Hölmö vielä ostanu kahdet samanlaiset!!!

Mulla on T4 transporterissa 264 tkm taulussa ja on alkup.iskarit. Eikä ajo ole tosiaan mitään hissuttelua ollu.

Etupään palloniveliä meneekin sit kuin mansikoita kesällä vaikka ostais mitä merkkiä

Jarrut joutu uusimaan 220 tkm kohdalla. Kaikki on alkup.osaa etuletkuja ja kuormaventtiiliä myöten paitsi etulevyt kun ei ollu volkkarin hyllyssä niin hain matonetistä. Semmonen 650€ remontti

Köyhän ei ole varaa ostaa halpaa ja jos itselle tekee niin muutenkin pitää olla laatua.

Ekaan autooni hain rutiköyhänä opiskelijana paikallisesta varaosakioskista jarrupalat. Makso 13€. Ajelin niitä hissukseen sisään ja sit ekan kerran jarrutin kunnolla niin musta pöly nous etunurkista ja loppu jarruista teho. Meinas mennä metsään

Sen ja kaiken muun nuoruuden tapahtumien/hölmöilyjen sekä iän myötä oppii arvostamaan tiettyjä asioita.

Pikkusen karkas aiheesta,mutta onpahan jollain luettavaa ja pohdittavaa

[Kojontti]

Muuta kokemusta ei ole mut kaverin ekan kopan A4 farkku Audissa menee TRW takaiskareita reilun 2 vuoden välein. Just sillein että takuu on ummessa. n.25 tkm.

Eli yli sen mitä +400€/kpl Sachs kesti. Vuoden takuu mutta ei korvaa koska ajettu niin paljon. Volvon V70 kyseessä.

Ja pitää kyllä sanoa vaikka en erityisemmin halua moittia, jos pystyt ulosmittaamaan mitkään jarrupalat, edes tarvikepalat, suomen tieliikennelain puitteissa niin aika erikoinen veijari olet...

[Dabbler]

Tiedä sitten iskareista, mutta mulla TRW:n tukivarret kesti noin vuoden ja alle 15tkm, kunnes oli pallot aivan väljät, no vaihdettiin onneksi takuuseen.

[blueorange]

Eli yli sen mitä +400€/kpl Sachs kesti. Vuoden takuu mutta ei korvaa koska ajettu niin paljon. Volvon V70 kyseessä.

Ja pitää kyllä sanoa vaikka en erityisemmin halua moittia, jos pystyt ulosmittaamaan mitkään jarrupalat, edes tarvikepalat, suomen tieliikennelain puitteissa niin aika erikoinen veijari olet...

No ei se sillä tieosuudella ihan lainpuitteissa ollut mutta n. Motarinopeus.

Ei se silti hirveesti luottamusta herätä kun survasee jarrua niin paljoa ei kerkiä edes hidastua,kun jarrut hukkuu melkein kokonaan.

En tiedä kuinka vanhoilla autoilla olet ajanut mutta voin kertoa että on olemassa melko surkeita jarruja oli palat mitä hyvänsä. Lukkoon niitä et asvaltilla saa. Hyväkun soralla

Ja varmasti saa ne häipymään jos hätäjarrun tekee 120km/h. Kiehuu tai palat lasittuu ja joskus b asconassa mureni koko kitkapinta kun hirvi hyppäs tielle.

Siitä saattoi olla jopa hyötyä kun alko puoltaan sinne mihinkä pitikin kääntää. Väistettiin täpärästi

Niin ja olihan tossa mun transporterin oikeessa takajarrussa toisesta palasta kitka irronnu palasta.

Että näin

[BMW_Harrastaja]

Onko niistä koskaan vaihdettu jarrunesteitä? Jotenkin vaikea uskoa, että jarrut loppuvat kertajarrutuksella.

[Kojontti]

Jep, nesteille menee munkin ääni jos jarrut häviää levyjarrullisesta. Ikinä ei ole itsellä autossa käynyt vaikka monenmoista kiulua on tullut ajettua ja omistettua, vanhimmat olleet 60-luvun puolelta ja hätäjarrujakin on joskus tarvittu tosissaan, mutta pyörässä ja kelkassa tuttu ilmiö kun mutkapätkiä kovaa ajelee. Ja kun on paha tapa vielä käyttää tuota jarrua liikaa...

[blueorange]

Nesteet on voinu olla yhtä vanhat kun autokin mut on tosiaan muutaman kerran käyny niin että palat vaan yksinkertasesti lasittunu yhdellä kovalla jarruttamisella.